POLICIA NACIONAL DEL ECUADOR

1. POLICIA NACIONAL DEL ECUADOR DIRECCIÓN NACIONAL DE CONTROL DEL TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL Educamos para salvar vidas…

2. 8. MANIOBRAS EN LA VIA CAMBIAR DE DIRECCIÓN INCORPORACION A LA CIRCULACIÓN LAS MANIOBRAS BASICAS SON : DESPLAZAMIENTOS LATERALES ADELANTAR CAMBIAR DE SENTIDO DE CIRCULACIÓN PARAR Y ESTACIONAR EL VEHÍCULO Es la acción que me permite cambiar la posición del vehículo mientras está en circulación normal, implicando un potencial riesgo para mi y para los demás usuarios.

3. REGLA BASICA DE SEGURIDAD Observar: los vehículos, los peatones, la vía, las señales … Retrovisor: Señalizar la maniobra antes de ejecutarla. Señal: Ejecutar la maniobra de acuerdo con las normas vigentes. Maniobra:

4. NO SORPRENDA A LOS DEMÀS • Avise de sus intenciones con claridad y sin dudas; • La falta de anticipación puede generar situaciones de peligro; • Antes de ejecutar la maniobra asegúrese de que los otros usuarios comprendieron nuestras intenciones; • Las advertencias mediante señales, no le otorgan ningún derecho preferencial. “Los usuarios viales más vulnerables en el sistema vial son los peatones ”

5. ADELANTAMIENTOS RETROVISOR: 1 • Mirar con atención por delante, por detrás y por los lados; sin descuidar los punto ciegos. SEÑAL: 2 • Señalizar con tiempo, claridad y sin dudas; MANIOBRA: 3 • Ejecutar la maniobra cumpliendo con las normas reglamentarias previstas para cada acción.

6. INCORPORACION DESDE UN ESTACIONAMIENTO RETROVISOR SEÑAL 1 2 Antes de salir de un estacionamiento en paralelo, usted debe: mirar hacia atrás virando la cabeza y cuello para cerciorarse de que no exista tráfico. MANIOBRA 3

7. INCORPORACION DESDE UN GARAJE • Por seguridad, debo caminar, observar hacia atrás y a los lados del vehículo. • Debo asegurarme que la vereda y/o calzada se encuentren libres. • Recuerde: en aceras y zonas de seguridad peatonal, los peatones tienen preferencia.

8. INCORPORACION DESDE UN CAMINO PRIVADO • Debo disminuir la velocidad para poder detenerme en caso necesario. • Debo ceder el paso a los vehículos y peatones que circulan por la vía principal porque estos tienen preferencia.

9. ADELANTAMIENTOS • Maniobra por el cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le antecedían. • Es la maniobra más peligrosa, especialmente en vías de doble sentido, cuando “invado” el carril contrario momentáneamente. • Si no cuenta con la distancia suficiente para adelantar, espere a que se presente una mejor oportunidad y tenga mayor distancia.

10. ADELANTAMIENTOS • En vías de doble sentido, adelante únicamente por el carril izquierdo. • En vías con varios carriles unidireccionales, por excepción puede adelantar por la derecha cuando sea segura la maniobra. • Si no cuenta con la distancia suficiente para adelantar, espere una mejor oportunidad y tenga una mayor distancia.

11. ¿ Cómo debo adelantar ?

12. ¿ Cómo debo adelantar ?

13. ¿ Cómo debo adelantar ? En la conducción nocturna se generan situaciones más peligrosas que en la conducción diurna.

14. ¿QUE DEBO HACER CUANDO UN VEHICULO ME QUIERE ADELANTAR? • Mantenerse a la derecha y dejar suficiente espacio para que el otro vehículo realice la maniobra; • No aumentar la velocidad cuando me estén adelantando; • No disminuir la velocidad si el vehículo no pudo completar la maniobra y desea reingresar al carril derecho.

15. PROHIBIDO ADELANTAR Contraviniendo expresa norma reglamentaria o de señalización. Art. 90 lit. d) • Línea continua. • Doble línea. • Línea mixta continua. • Señal reglamentaria de prohibición de adelantar.

16. PROHIBIDO ADELANTAR • Siempre que se ponga en peligro a los vehículos involucrados en la maniobra. • Cuando existan situaciones ambientales adversas o inseguras. • En zonas o sitios peligrosos como: curvas, puentes, túneles, al coronar una cuesta.

17. PROHIBIDO ADELANTAR • En pasos de seguridad peatonal; • Por la presencia de otro vehículo que ya está adelantando; • Cuando el vehículo de adelante o el de atrás, ha señalizado el adelantamiento; • Cuando no hay el espacio suficiente para reingresar al carril derecho.

18. OTRAS MANIOBRAS En las calles de “UNA VIA” se podrá estacionar en el lado izquierdo, siempre que no obstaculice la libre circulación. Nunca deje niños en un vehículo estacionado. Cuando desea realiza un viraje en “U” en tres etapas en vías con mucho tráfico; debe realizar el viraje en un lugar más amplio.

19. PARADA: Es la inmovilización voluntaria del vehículo, durante menos de dos minutos para: coger o dejar personas o cosas. DETENCIÒN: Es la inmovilización involuntaria del vehículo para cumplir lo dispuesto por los dispositivos de control. Cuando se detenga dentro de un túnel por más de 2 minutos: debe apagar el motor y encender las luces de estacionamiento.

20. PROHIBICIÓN DE ESTACIONAR • Donde la señal lo prohíba; • Sobre aceras y rampas para minusválidos; • En doble columna respecto de otros ya estacionados; • Al costado o lado opuesto de una construcción en la vía;

21. PROHIBICIÓN DE ESTACIONAR • Dentro de una intersección • En curvas, puentes túneles cambios de razante etc. • Frente a entrada y rampas para salida de vehículos. Frente a recintos militares y policiales;

22. PROHIBICIÓN DE ESTACIONAR • Por mas tiempo del autorizado; • Dentro de las horas prohibidas por las señales; • A menos de 6 metros de una bocacalle, hospital, hidrantes; • A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel;

23. PROHIBICIÓN DE ESTACIONAR • Sobre o junto a un parterre central o isla de tráfico; • Dentro de 9 metros antes de un cruce peatonal; • Dentro de 18 mt. por donde arriba y 9 mt por donde parte un bus. • A menos de 3 mt. de las puertas de colegios, iglesias, teatros, hospitales …

24. PROHIBICIÓN DE VIRAR EN “U” • Donde la señal lo prohíba; • En intersecciones controladas con semáforo; • En las zonas peatonales cebra; • A menos de 200 metros de curvas con gradientes, túneles, puentes, distribuidores de tráfico … ¡NO!

25. PROHIBICIÓN DE VIRAR EN “U” • En cualquier lugar que no pueda ser visto por el conductor de otro vehículo que se acerque; • A través de una línea continua; • A través de cualquier línea central doble.