Vindmølle logistik – Forsikring Baranchemøde , den 24. Marts 2014

1. Vindmøllelogistik – Forsikring • Baranchemøde, den 24. Marts 2014

2. INTRODUKTION | CONTEA | HONORAR - CPO Agenda • Logistik operatørens ansvarsforsikringer • Vareejers forsikringer • Kontraktsansvar = videregående ansvar • Samspil og gråzoner • Løsninger – bestpractice

3. INTRODUKTION | CONTEA | FACTS & FIGURES Søren Langerhuus Forsikringsmægler /partner sla@contea.dk Mobil:+45 20421470 Direkte: +45 75 11 99 65 Om Contea - facts • Blandt de største i Danmark indenfor vores specialer, og vi er 100 % frie af eksterneinteresserm.m. • Etablereti 2005, ogharsidenværet den hurtigstvoksendemæglervirksomhedi Danmark. • Afdelingeri Esbjerg ogRoskilde. • Årligpræmieomsætningpåmere end DKK 1 mia.. • 37 medarbejdere. • Primæreforretningsområder: Global og national industri– bolig/ejendomme– offentlig– forsyning/energi– pension ogsundhed.

4. INTRODUKTION | CONTEA | PENSIONSOPTIMERING Logistikoperatørernesforsikringer • Stevedoring • Stevedoreansvarsforsikring • Grundlag er DHAB 2007, afsnit 4 • Ansvarsbegrænsninger §26 • Det højeste beløb af 666,67 SDR pr colli eller 2 SDR pr.kg. Beskadiget eller bortkommet gods, dog max. 25.000 SDR pr. begivenhed(209.000 DKK) • Ansvars for forsinkelse er begrænset til stevedorens pris for opgaven. • Speditør • Speditøransvarsforsikring • Grundlag er NSAB 2000 • Ansvarsbegrænsning iht§15-26 • 8,33 SDR pr. kg. som transportør. Dog begrænset jf. §23 • Som formidler, max. 50.000 SDR pr. ordre. • Stor kundeloyalitet Logistikoperatøren • Transportør( reder/vognmand) • Vognmand. 8,33 SDR pr. kg • Reder; 2 SDR pr. kg.

5. INTRODUKTION | CONTEA | HONORAR - CPO Vareejers forsikringer • Bygherre: • Construction All Risks forsikring • kutyme: medforsikring af underleverandører • Transportforsikring(Marine Cargo) • kutyme: regres mod speditør/transportør • Forsinkelse / driftstabsforsikring ( Delay in Start up ) • Kutyme: ingen regres / medforsikring af underleverandører

6. INTRODUKTION | CONTEA | FACTS & FIGURES Samspil og gråzoner - transportforsikring • Speditør, stevedorerogtransportørersansvarsforsikringer I overensstemmelse med vareforsikrersregres ret, jf. Relevante love ogkonventioner • Gråzonererprimærthvemharansvar for opbevaringpåf.eks. havnekaj. • Handover procedurerogaftalerskalværeklare. • Stevedoreansvarsforsikringdækkerfraarbejdetpåbegyndesogdækkerikkeansvar for opbevaring. • Kandetikkekonstatereshvoritransportforløbetersket, hæfterspeditørenogregres mod udførendetransportørbliverbesværliggjort

7. Logistik kontrakter • Tilsidesættelse af ansvarsgrundlag • Speditøren/stevedoren pålægges øget ansvar • Behov for etablering af ekstra forsikring eller accept af egen økonomisk risiko. • Øgede omkostninger til håndtering af kontraktsansvaret = højere pris for kunden • Hvordan forsikrer kunden?

8. Løsningsmuligheder – Best practice • Knock for knock aftaler om ansvar • Kendtoganvendti offshore - olieog gas sektoren • Anvendt for at nedbringe de samlederisiko-omkostninger/forsikringsomkostninger • Giver en let gennemskuelig fordeling af risici/ansvar • Medforsikring af logistik operatører på transportforsikring • Lavere forsikringsomkostninger for logistikoperatørerne = lavere pris på opgaven • Selvrisiko som ”motivationsfaktor” – ansvarlig operatør betaler rimelig selvrisiko • Bliver selvrisiko for høj, køber operatøren selvrisikoforsikring og den samlede omkostning stiger igen. • Speditørens og /eller stevedores almindelige bestemmeler anvendes(på ansvar) • Logistik operatørens omkostninger er kendte og risikoomkostning kan vurderes ud fra kendt forsikring • Transportforsikring etableres med standard regresmuligheder, hvorfor præmieniveau kan fastsættes mere præcist og dermed billigere

9. Spørgsmål