1 / 17

Pérennisation de la stabilité du pont de la rivière Nyemba

Pérennisation de la stabilité du pont de la rivière Nyemba. 2012. Daniel Bottemanne Novembre 2012. Photo 1957 La rivière passe sous le pont route : Niveau 9,98 m. crue du 18 décembre 1997 : le pont rail est emporté.

cyndi
Download Presentation

Pérennisation de la stabilité du pont de la rivière Nyemba

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Pérennisation de la stabilité du pont de la rivière Nyemba 2012 Daniel Bottemanne Novembre 2012

  2. Photo 1957 La rivière passe sous le pont route : Niveau 9,98 m

  3. crue du 18 décembre 1997 :le pont rail est emporté • Les autorités congolaise ayant fait appel à la Belgique pour réparer la ligne, en 2004, les études sont entamées.

  4. Photo 2004Le pont rail est effondré

  5. Photo 2006 - 2010La deuxième travée du pont rail est construite

  6. Le pont de nyemba reconstruit

  7. Octobre 2010 :Etude du Pr JJ Peeters • Une mission dirigée par le Professeur J.J. Peeters se rend sur place. • Constate les dégâts aux gabionnages de protection du talus du chemin de fer. • Propose le creusement d’un canal pilote pour orienter le cours de la rivière directement vers la travée Ouest du pont rail et la fermeture du méandre responsable des attaques du gabionnage rive droite. • Etude très documentée qui sert de base à l’étude actuelle.

  8. Situation 2012La rivière sous-cave le gabionnage rive droite : Niveau 7,39 m

  9. Avant Projet détaillé CTB 2012 • Mesure précise de l’abaissement annuel du fond de rivière. • Etablissement d’une stratégie pour arrêter cet abaissement. • Etablissement des spécifications techniques. • Evaluation des coûts. • Préparation de l’Appel d’Offres pour la pérennisation de la stabilité du pont de la Nyemba.

  10. Constat : Le fond de la rivière baisse rapidement

  11. Les fondations des pile et culées du pont rail sont menacées ! • Dans le terrain alluvionnaire, la rivière Nyemba suit une faille. • Rien n’arrête l’abaissement du niveau du fond de rivière à raison de 5 cm par an. • Sauf si on crée un obstacle en aval devant lequel on force la sédimentation.

  12. Stratégie proposée pour pérenniser la stabilité du pont • Construction en aval d’un barrage déversoir de faible hauteur (50 à 100 cm). • Profiter du banc schisteux existant. • Provoquer la sédimentation par réduction de la vitesse de la rivière. • Réduire la vitesse de l’écoulement au droit des ouvrages de protection. • L’ensemble de ces mesures arrête l’érosion et stabilise.

  13. En réalisation, 4 options sont prévues Le choix de l’option dépendra des prix obtenus par appel d’offres.

  14. Option 1: La plus sécurisante Déversoir niveau 8.80 m Fermeture de la passe actuelleProtection de rivesfermeture de méandreCanal piloteDigue Est

  15. Option 2 : Sans canal pilote • Déversoir à 8,80 m • Rideau de palplanches • Fermeture passe • Gabions gauche amont aval • Gabions droite (partiel) • Pas de canal pilote • Pas de fermeture de méandre

  16. Option 3 : Barrage rehaussé • Déversoir à 9,30 m • Rideau de palplanches • Fermeture passe • Gabions gauche amont aval • Pas de réparation des Gabions en rive droite • Pas de canal pilote • Pas de digue est

  17. Option 4 : initialement prévuemais ne résistant pas à long terme Pas de déversoir Pas de Rideau de palplanches Pas de Fermeture passe Canal pilote Digue Est Gabions gauche amont aval Gabions droite renforcés

More Related