Förslag till NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2010–2021

1. Förslag tillNATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2010–2021

2. Trafikslagsövergripande statlig ram 417 mdr – varav 395 mdr anslagsmedel och 22 mdr lånemedel Drift och underhåll av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och 136 mdr rekonstruktion av vägar och statlig medfinansiering till enskilda vägar Drift och underhåll av det statliga järnvägsnätet 64 mdr Åtgärder för utveckling av statliga vägar och statliga järnvägar, 217 mdr slussar och farleder, räntor och amorteringar m.m. (samt) (inklusive) ramar för länsplaner (33,1) Summa trafikslagsövergripande statlig ram för planeringsperioden 417 mdr Förslag per 1 sep

3. Utvecklingsram i Nationell plan Ram för Nationell plan 183,9 mdr Pågående projekt (byggstart ska ha skett 2009 eller tidigare) 23,9 mdr Närtidssatsningen (investeringar startade 2009–2010) 24,1 mdr Nyckelinvesteringar för jobb och tillväxt (särskilt utpekade) 13,2 mdr Sektorsuppgifter 8,6 mdr FUD 3,8mdr Räntor och amorteringar på lånefinansierade investeringar under planperioden inkl. produktionskostnad 26,4 mdr Räntor och amorteringar på lånefinansierade investeringar före planperioden samt hyra för Botniabanan 18,4 mdr ERTMS korridor B (2,2 mdr finansieras med brukaravgifter) 0,0 mdr Medfinansiering drift flygplatser 1,0 mdr Statlig medfinansiering (statsbidrag) för investering i kollektivtrafikanläggningar inkl. återstående medfinansiering av spårfordon från föregående period 4,7 mdr Återbetalning av förskotteringar 1,1 mdr Summa medel för nya prioriteringar 58,7 mdr Förslag per 1 sep

4. Medel för nya prioriteringar i given ram Medel för nya namngivna investeringar (väg 12,2 / järnväg/sjö 9,1) 21,3 mdr Tillkommande behov och riskreserv (väg 4,5 / järnväg 4,5) 9,0 mdr Miljöinvesteringar (väg 3,6 / järnväg 1,5) 5,1 mdr Trimning och effektivisering för tillväxt och klimat, väg 9,0 mdr Trimning och effektivisering för tillväxt och klimat, järnväg* 14,3 mdr Summa medel för prioriteringar 58,7 mdr * Ej relevant för Luftfart och Sjöfart Förslag per 1 sep

5. Medel för prioriteringar vid ram -15 % Ovanstående volymer i ramnivå 0 om 37,4 mdr för ej namngivna objekt minskas med 1,8 mdr 35,6 mdr Summa medel för prioriteringar 35,6 mdr  * Ej relevant för Luftfart och Sjöfart Förslag per 1 sep 5

6. Medel för prioriteringar vid ram +15 % Medel för nya namngivna investeringar (väg 22,7 / järnväg/sjö 20,6) 43,3 mdr Tillkommande behov och riskreserv (väg 5,6 / järnväg/sjö 4,5) 10,1 mdr Miljöinvesteringar (väg 3,6 / järnväg 1,5) 5,1 mdr Trimning och effektivisering för tillväxt och klimat, väg 9,0 mdr Trimning och effektivisering för tillväxt och klimat, järnväg* 14,3mdr Summa medel för prioriteringar 81,8 mdr  Förslag per 1 sep * Ej relevant för Luftfart och Sjöfart

7. Prioriteringskriterier • Uppfyllelse av de transportpolitiska målen • Utgångspunkter i infrastrukturpropositionen • Anpassning till budgetrestriktioner • Fyrstegsprincipen • Prioritet i regionala systemanalyser • Samhällsekonomisk lönsamhet/samlad effektbedömning • Medfinansiering (allt annat lika) Förslag per 1 sep

8. Förslag per 1 sep

9. Förslag per 1 sep

10. Förslag per 1 sep

12. Förslag per 1 sep

14. Förslag per 1 sep

15. Förslag per 1 sep

17. Tillkommande medel genom medfinansiering Medfinansiering utöver statlig ram Ovanstående tabell beskriver situationen i juni 2009, arbetet med medfinansiering kommer att bedrivas kontinuerligt. Förslag per 2009-06-12

18. Avtal och avsiktsförklaringar Västernorrland, Jämtland, Västerbotten och Norrbotten 18

19. Avtal och avsiktsförklaringar Dalarna och Gävleborg

20. Avtal och avsiktsförklaringar Stockholm, Gotland, Uppsala, Södermanland, Örebro, Västmanland

22. Avtal och avsiktsförklaringar Halland, Västra Götaland och Värmland

24. Avtal och avsiktsförklaringar Östergötland, Jönköping, Kronoberg, Kalmar och Blekinge

25. Avtal och avsiktsförklaringar Skåne