1 / 11

Financování dopravní infrastruktury 2014 + Ing. Tomáš Čoček, Ph.D.

Financování dopravní infrastruktury 2014 + Ing. Tomáš Čoček, Ph.D. Obsah. OPD I – alokace a problémy Rozpočet SFDI 2014 Nové rozpočtové období. OPD 2007 - 2013. Z alokace OPD I (cca 142 mld. Kč*) zbývá proplatit: Celkem cca 50 mld. Kč Železnice…….31 mld. Kč (rozp. 2014 – 11 mld. )

donkor
Download Presentation

Financování dopravní infrastruktury 2014 + Ing. Tomáš Čoček, Ph.D.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Financování dopravní infrastruktury 2014 + Ing. Tomáš Čoček, Ph.D.

  2. Obsah • OPD I – alokace a problémy • Rozpočet SFDI 2014 • Nové rozpočtové období

  3. OPD 2007 - 2013 • Z alokace OPD I (cca 142 mld. Kč*) zbývá proplatit: • Celkem cca 50 mld. Kč • Železnice…….31 mld. Kč (rozp. 2014 – 11 mld. ) • Silnice ……….19 mld. Kč (rozp. 2014 – 9 mld.) (v rozpočtu SFDI plně rozděleno na projekty s různou rizikovostí x problém připravenost projektů, soutěžní ceny a řízení na UOHS) • Změny textu programu – opravy / realokace / kraje *alokace nezahrnuje dotaci na metro a technickou pomoc

  4. Sestavování rozpočtu a problematické okruhy • Finanční rámec 43 - 37 - 37 mld. Kč • Navýšení rámce pro 2014 o 5 mld. Kč (OPDII) • Nereálný střednědobý výhled 2015 a 2016 • Nedostatek prostředků na národní akce (silnice I. třídy) – v dlouhodobém horizontu • Historicky zesmluvněné stavby 4

  5. Příjmová strana rozpočtu 5

  6. Výdaje dle objemově nejvýznamnějších příjemců(v roce 2013 bylo uvolněno celkem 49,2 mld. Kč z toho 7,25mil. Kč ze zdrojů EU) v mil. Kč *upravený rozpočet k 20.3.2014 6

  7. Analytický rozklad potřeb DI v roce 2015 v mil. Kč Oproti rámci 43 mld. Kč (Dopravní politika) 59,9 mld. Kč – navýšení požadavku na dotaci MF o 22,9 mld. Kč (z 12,3 mld. Kč) 7

  8. Nové programové období SeStraII, OPD II a CEF • OP Doprava • Fond soudržnosti (107 mld. Kč) • Evropský fond pro regionální rozvoj (16,6 mld. Kč) • Nástroj pro propojení Evropy (CEF)-vazba na síť TEN-T • „kohezní CEF“ (1,1 mld. EUR) • Převod 10 mld. EUR z Fondu soudržnosti • Určeno výhradně pro projekty TEN z kohezních zemí • Výběr projektů formou soutěže mezi státy, spolufinancování až 85% ze zdrojů EU • Do 2016 obálky, poté soutěž mezi státy • „nekohezní“ CEF Pokračovaní současného finančního nástroje TEN-T (soutěž projektů a vysoké CZ spolufinancování)

  9. Nové programové období SeStraII, OPD II a CEF 9

  10. Příspěvkové programy v mil. Kč 10

  11. Děkuji za pozornost tomas.cocek@sfdi.cz; www.sfdi.cz Státní fond dopravní infrastruktury2. Dopravní fórum, 18.09. 2007Gustáv Slamečka ředitel SFDI

More Related