Seguridad Vial en el Entorno Laboral

1. Seguridad Vial en el Entorno Laboral PhD. Julio Laria del Vas

2. Accidentes “En Misión” Sufridos por el trabajador en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de la misión, así como el acaecido en el desempeño de la misma dentro de la jornada laboral.

3. Accidentes “In Itinere” Art. 115.2 a) Ley General de la Seguridad Social. “Accidente que sufre el trabajador al ir o volver del lugar de trabajo” TS - 1 de julio de 1954 REQUISITOS • Requisito teleológico • Requisito cronológico. • Requisito topográfico. • Requisito modal o mecánico.

4. Cambio en el nº de fallecidos laborales 2008-2010 Accidentes laborales mortales en el año 2008 | 2010 en España (fuente: INSHT)

5. Cambio en el nº de fallecidos laborales 2008-2010

6. Perfil de accidentados

7. Algunas conclusiones de partida • Si queremos reducir las víctimas mortales de los acc. de trabajo, la clave son los accidentes en la carretera. • Si queremos reducir los acc. laborales de tráfico mortales, la clave son los desplazamientos in itínere. • Si queremos continuar reduciendo las víctimas mortales de los accidentes de tráfico, uno de los colectivos clave son los trabajadores no profesionales.

8. De acuerdo. Pero, ¿cómo? Revisión internacional

9. Un ejemplo de buena práctica: el marco DGT

10. Otras buenas prácticas internacionales PRAISE Preventing Road Accidents and Injuries forthe Safety of Employees – Prevención de Lesiones producidas por Accidentes de Tráfico de Empleados Cofinanciado: • Comisión Europea • Fundación MAPFRE • Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) • Consejo Suizo para la prevención de Accidentes de Tráfico (BFU) Objetivo: Brindar conocimientos y recursos a los Empresarios para desarrollar la prevención de la Seguridad Vial dentro de su empresa.

11. PRAISE: Contenidos Buenas Prácticas • Todos los documentos traducidos al español. • Análisis de diferentes medidas implementadas en varias empresas europeas. • Estándares de calidad. • Equipamientos y tecnologías de Seguridad. www.seguridadvialenlaempresa.com

12. PRAISE: Contenidos Informes • Seguridad de los vehículos. • Formación de los empleados. • Prevención de lesiones. • Minimizar las distracciones. • Vencer la fatiga. • … www.seguridadvialenlaempresa.com

13. Beneficios para las empresas • Reducción en los costes de operación de las flotas. • Reducción de las pérdidas derivadas de los accidentes. • Disminución de las horas laborales perdidas. • Rebajas en las primas de seguros. • Uso más efectivo de los vehículos.

14. Beneficios para las empresas • Mejora del ambiente laboral. • Aumento de la seguridad vial también “fuera del trabajo”. • Mejora de la cultura general de seguridad. • Refuerzo de la reputación de la organización. • Contribución a la mejora general de la seguridad vial en su entorno.

15. Una propuesta de intervención www.seguridadvialenlaempresa.com

16. Qué se ha hecho en los últimos años www.boe.es/boe/dias/2010/04/01/pdfs/BOE-A-2010-5296.pdf

17. Una oportunidad: el RD 404/2010 • Real Decreto 404/2010, de 31 de marzo, del Ministerio de Trabajo e Inmigración español, que regula el establecimiento de un sistema de reducción de las cotizaciones al sistema nacional de Seguridad Social por contingencias profesionales a las empresas que hayan contribuido especialmente a la disminución y prevención de la siniestralidad laboral. • Reducciones en las cuotas de hasta el 5 ó el 10%.

18. Qué se ha hecho en los últimos años www.dgt.es

19. Actuación • Programas de Prevención Laboral • Actuación integral sobre el medio, el vehículo y el conductor. • Fases: - Recogida de información • - Análisis y tratamiento • - Plan de actuación • Plan de formación adaptado a las necesidades de cada empresa. • Objetivo: Prevención de accidentes “in itinere” y “en misión”

20. El plan de prevención • A tener en cuenta… • FACTOR HUMANO • FACTOR VEHÍCULO • FACTOR VÍA • ASPECTOS ORGANIZATIVOS

21. El plan de prevención • FACTOR HUMANO • Capacitación • Normativa vigente • Entrenamiento • Sobre vehículos y vías. • Integridad física • Limitaciones (oido, vista…) o temporales • (lesiones, embarazo…) • Integridad psíquica • Agresividad, depresión, estrés… • Alcohol / drogas • Fatiga • Sueño

22. El plan de prevención • FACTOR VEHÍCULO • Política de la Empresa • - Vehículo propio • - Vehículos de empresa. • - Alquiler / renting. • - Flotas. • Mantenimiento preventivo • Inspecciones, ITV, mantenimientos.. • Sistemas de Seguridad Activa • Frenos, suspensión, alumbrado… • Sistemas de Seguridad Pasiva • Cinturones, airbag…

23. El plan de prevención • FACTOR VÍA • Elementos estables • Vías de acceso / Vías internas • Factores ambientales • Climatológicas • Factores temporales • Tráfico, obras…

24. El plan de prevención • FACTORES ORGANIZATIVOS • Calendario de trabajo • Turnos • Ritmos de trabajo • Asignación de tareas de empleados • Orden / limpieza • Pausas / descansos

25. Gestión de movilidad ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES • Presidente • Máximo apoyo e impulso al programa. • Manager / Director General • Implementar el programa. • Establecer objetivos medibles. • Proveer recursos necesarios. • Supervisores / Jefes de Equipo • Investigar accidentes/incidentes • Definir grupos de riesgo

26. Gestión de movilidad ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES • Coordinador Seguridad Vial / Tráfico • Elaboración y control de controles periódicos. • Seguimiento del mantenimiento y documentación de vehículos. • Conductores • Operar con la máxima seguridad. • Mantener vigente toda la documentación necesaria. • Mantener el estado mecánico del vehículo • Atender las actividades del programa de Seguridad Vial

27. Una propuesta de plan de prevención vial-laboral Compromiso empresarial por la siniestralidad laboral vial. Definición de departamentos o personas a cargo del plan. Sistema de información sobre accidentes vial-laborales en la empresa. Evaluación de riesgos (factores de riesgo). Medidas de prevención de riesgos (factores de prevención). Evaluación y seguimiento del plan.

28. Oportunidades de prevención futuras