Sistema de Alimenta

1. Sistema de Alimenta��o Sistemas auxiliares dos motores

2. Sistema de alimenta��o Respons�vel pelo suprimento de ar e combust�vel ao motor

3. Fluxograma do sistema de alimenta��o diesel turbinado com intercooler

4. Circuito de Ar

5. Pr�-filtro de ar Localizado antes do filtro de ar Tem como fun��o reter part�culas grandes contidas no ar.

6. Filtro de ar Tem como fun��o reter part�culas pequenas contidas no ar

7. Filtro de ar em banho de �leo O ar passa por uma camada de �leo antes de atravessar o elemento filtrante. O elemento filtrante n�o � trocado, devendo ser limpo periodicamente.

8. Filtro de ar de papel Nos filtros de papel, tamb�m conhecidos como �filtro de ar seco� existem dois elementos filtrantes descart�veis: Prim�rio de papel Secund�rio de feltro

9. Filtro de ar de papel

10. Filtro de ar seco Apresenta dois elementos filtrantes descart�veis: filtro prim�rio de papel filtro secund�rio de feltro

11. Coletor de admiss�o Admiss�o do ar por meio do v�cuo criado pelo movimento descendente do pist�o: motor aspirado sob press�o: motor turbinado

12. Turbocompressor: o ar � admitido sob press�o. Mesma cilindrada com maior pot�ncia turbocharger, turboalimentador ou turbo

13. Intercooler: sistema de resfriamento de ar para motores turbinados Localizado entre a turbina e os cilindros; Contribui para aumentar a massa de ar do volume de admiss�o.

14. Circuito de combust�vel DIESEL Fun��es do circuito de combust�vel Armazenamento, transporte e filtragem de combust�vel; Dosagem de combust�vel de acordo com a posi��o do acelerador; Inje��o de combust�vel atomizado, sob press�o, no interior da c�mara de combust�o de cada cilindro segundo a ordem de igni��o do motor; Press�o de inje��o: 1600-2000 kgf.cm-2 = 1600-2000 atm.

15. Componentes do sistema

16. Tanque de combust�vel O tanque de combust�vel � fabricado de polietileno de alta densidade; Deve apresentar capacidade suficiente para autonomia de uma jornada de trabalho; Capacidade do tanque de combust�vel para alguns modelos de tratores agr�colas;

17. Copo de sedimenta��o Est� localizado antes da bomba alimentadora; Decanta a �gua contida no combust�vel; Apresenta na parte inferior um parafuso para drenagem.

18. Bomba alimentadora Bomba alimentadora: baixa press�o � bombeamento do combust�vel do tanque at� a bomba injetora

19. Filtro de combust�vel Evita que part�culas contidas no combust�vel atinjam a bomba injetora

20. Filtro de combust�vel com sedimentador

21. Tubula��es Baixa press�o: entre o tanque e a bomba injetora Alta press�o: entre a bomba injetora e os bicos injetores

22. Bomba injetora Dosagem e controle da inje��o de combust�vel sob press�o

23. Bicos injetores Quando ocorre a pulveriza��o do combust�vel na c�mara a press�o � em torno de 1600 bar, ou seja, cerca de 1600 vezes o valor da press�o atmosf�rica Os motores diesel podem apresentar controle de inje��o eletr�nica

24. INJE��O ELETR�NICA DIESEL

25. INTRODU��O Surgiu na d�cada de 80 A quantidade e o tempo de pulveriza��o do combust�vel s�o mais precisos que no sistema mec�nico; Melhor combust�o e redu��o de poluentes; As vantagens do sistema eletr�nico em rela��o ao mec�nico s�o: Maior rendimento do motor; Menor consumo de combust�vel e emiss�o de poluente; A dosagem e inje��o do combust�vel s�o controladas electr�nicamente. Unidade de controle eletr�nico: computadores e software s�o utilizados para o controle da inje��o.

26. Sistemas de inje��o eletr�nica Diesel Eletr�nico (EDC) : bomba injetora eletr�nica Sistema de inje��o Unit Injector System (UIS): unidade injetora Sistema de inje��o Common Rail(CRS):

27. Diesel Eletr�nico EDC Neste sistema a inje��o � monitorada por sensores; Bomba injetora eletr�nica. Conhecida tamb�m por �Fly By Wire Electronic Pump�; N�o existe nenhuma conex�o mec�nica entre a bomba e o pedal do acelerador; Foi o primeiro sistema de inje��o eletr�nica diesel, lan�ado no mercado pela Bosch em 1989 em ve�culos comerciais.

28. Bomba injetora EDC Bosch VP44

29. Sistema de inje��o Unit Injector System (UIS) Lan�ado no mercado pela Bosch em 1994; Caracter�stica principal � combinar a bomba injetora e o bico injetor em uma �nica unidade (Unit Injector); Apresenta uma unidade injetora para cada cilindro; Permite variar o per�odo da inje��o e pode gerar press�es de inje��o de at� 2.200 bar;

30. Componentes do sistema UIS Os principais componentes do sistema de inje��o eletr�nica diesel UIS s�o: Unidade injetora (12); Sensor de press�o e temperatura do ar (13); Sensores de temperatura, os quais medem temperaturas em diversos locais do motor (16); Sensor de fase que informa qual cilindro est� em compress�o; Sensor de rota��o do motor (17).

31. Componentes do sistema UIS

32. Unidade Injetora do sistema UIS

33. Sistema de inje��o Common Rail(CRS) Lan�ado no mercado pela Bosch em 1997; Possui uma �nica bomba de alta press�o que envia combust�vel para todos os bicos injetores; Processos de pressuriza��o e inje��o s�o independentes entre si; � poss�vel realizar mais de uma pulveriza��o de combust�vel durante a fase de expans�o; A 1� Gera��o do sistema funciona com press�es de 1.600 bar; Atualmente, a 4� Gera��o do sistema funciona com press�o de inje��o de 2.100 bar.

34. Componentes do sistema Common Rail Bomba de alta press�o comprime o diesel at� atingir a press�o de inje��o (4); Galeria de combust�vel armazena o diesel sobe press�o (5); Tubos de alta press�o (6); Bomba de baixa press�o transporta o diesel do tanque at� a bomba de alta press�o (7); Bico injetor injeta o diesel nos cilindros (8); V�lvula reguladora de press�o regula a press�o do diesel nas galerias (9);

35. Componentes do sistema Common Rail V�lvula de desativa��o desativa um cilindro da bomba de alta press�o, evitando superaquecimento (10); Sensor de press�o obt�m a press�o do diesel nas galerias (11); Sensor de press�o e temperatura do ar (13); Sensor de fluxo de massa informa ao m�dulo de controle a massa de ar aspirada pelo motor (14); Sensores de temperatura, os quais medem temperaturas em diversos locais do motor (16); Sensor de fase que informa qual cilindro est� em compress�o e sensor de rota��o do motor (17).

36. Componentes do sistema Common Rail

37. Common Rail motor mar�timo da Volvo Penta

38. Unidades usuais de press�o