VISION DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE Y LA LOGISTICA EN EL PERU

1. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES VISION DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE Y LA LOGISTICA EN EL PERU RAFAEL FARROMEQUE QUIROZ Director General de Planificación y Presupuesto

2. Alternativa de abastecimiento para Antamina desde Tingo María en lugar de Lima ? EJERCICIO PRACTICO Tingo María – Huánuco – Pachas – La Unión - Antamina: Distancia = 316.6 km. Costo de Transporte: S/. 103.4 por Ton. (asfaltado y trocha) S/. 74.6 por Ton. (asfaltado completo)

3. FLUJO DE CARGA POR MODO DE TRANSPORTE (2004)

4. CARRETERAS Y FERROVIAS PUERTOS AEROPUERTOS INFRAESTRUCTURA PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES SERVICIOS DE TRANSPORTE ACUATICO AEREO TERRESTRE LA PLANIFICACION INTERMODAL DEL TRANSPORTE

5. FUTUROS PASOS • Plan Intermodal de Transportes (2da Fase): • Flexible • Aplicable • Innovador • Participativo • Foco en Logística Plan Intermodal de Transportes Horizonte 2004-2023 (BCEOM) Sistema de Evaluación de Transportes: Modelo TRANSPERU 1990 (SIEVALIN) Planes Multianuales MTC Acuerdo Nacional: Plan Nacional de Infraestructura Plan de Desarrollo Sectorial: Transportes 1967-1970 (INP) PROCESO CONTINUO 1965 1990 2005 1996 - 2001 2005 - 2007 VISION DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

6. CARRETERAS Y FERROVIAS PUERTOS AEROPUERTOS INFRAESTRUCTURA PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES ( FASE 1) PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES ( FASE 2) FLUJO DE INFORMACION SERVICIOS DE TRANSPORTE ACUATICO AEREO TERRESTRE Procesos Logísticos Integrados VISION DE LA PLANIFICACION INTERMODAL Y LOGISTICA Centros Logísticos Intermodales

7. EL PLAN INTERMODAL PROVEE BASES DE DATOS ORGANIZADAS Y DE FACIL ACCESO • Toma de Datos consistente en: • Inventario Físico de Transporte Terrestre y Ferrocarriles. • Inventario de la Red Vial , de Obras de Arte (Puentes, Alcantarillas, Túneles, etc.) • Inventario de Infraestructura Aeroportuaria y Portuaria. • Identificación de Limitaciones Técnicas. • Bases de Datos proveniente de Fuentes Externas Estatales y/o Privadas • Datos de Inventario de Proyectos: • de DG Caminos, Provías Nacional, etc • Fuentes de Distintos Sectores, tales como: • Ministerio de Agricultura • Ministerio de Comercio Exterior y Turismo • Ministerio de Economía y Finanzas • Ministerio de Energía y Minas • Ministerio de la Producción • Ministerio de Relaciones Exteriores • Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo • Entidades como: • INEI, CORPAC, ENAPU, CONAM, OSITRAN, EMAPE, ETC.

8. EL PLAN INTERMODAL PROVEE BASES DE DATOS ORGANIZADAS Y DE FACIL ACCESO • Bases de Datos de Demanda del Sistema actual de Transporte • Encuestas y Conteos Directos del MTC a través de la Oficina de Planificación. • Bases de Índice Medio Diario por Tramos y tipo de Vehículo - IMD • Encuestas y Conteos de PROVIAS NACIONAL • Estimación del IMD en los Proyectos de Provías. • Conteos y Encuestas Complementarias, MTC, PROVIAS NACIONAL Y OTROS PROYECTOS. • Bases de datos de IMD y Actualización al 2004 como punto de Inicio del Estudio. • Bases de Data de Transporte por la Red Vial Nacional Propuesta por el PIT. • Bases de Data de Tráfico Ferroviario, Marítimo y Aéreo. • Bases Complementarias • Proyecciones de Demanda

9. Bases de Datos PIT IMPORTANCIA DE LAS BASES DE DATOS DEL PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES Mejoran tiempo de respuesta en análisis de Proyectos Permiten procesar proyectos,separados ó en conjunto Provee data para los Modelos actualmente en Desarrollo Utilizan herramientas para un mejor desempeñoal procesar sus aplicaciones Libertad para tener varias alternativas de análisis a la vez

10. ARBOL GENERAL DE LA BASE DE DATOS

11. Plan Intermodal de Transportes – PITMuestra de Bases de datos Disponibles

12. Plan Intermodal de Transportes – PITBases de datos dePUERTOS => CABOTAJE

13. Plan Intermodal de Transportes – PITBases de datos dePUERTOS => Puertos Estatales

14. EVOLUCION FUTURA DE LAS BASES DE DATOS DEL PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES • Plantear el Desarrollo de una Página WEB dentro del Portal Oficial del MTC • Proceso de Implementación de un Motor de Búsqueda para facilitar la identificación de la Información requerida.

15. PLANIFICACION INTEGRAL VISION DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

16. PLAN NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA PLAN NACIONAL DE DESARROLLO PLAN DE MEJORA DE LA CALIDAD PLAN DE DESARROLLO TECNOLOGICO VISION INTEGRADA DE LA PLANIFICACION

17. DENSIDAD DE VIAS ASFALTADAS (Km. / 1000 km2) FUENTE : MTC - OPP (2002)

18. 8.1 10.6 24.9 10405 km (2005) 13533 km (2005-2007) 31891 km (RVN+RVD) DENSIDAD DE VIAS ASFALTADAS (Km. / 1000 km2) PERU: 8564 km

19. % de pobreza Curva de Accesibilidad Vial 0 % 100 % Accesibilidad Vial (%) POBREZA Y ACCESIBILIDAD VIAL 100 % Fuente: Hummel, 2003

20. COSTOS LOGISTICOS COMO % DEL COSTO TOTAL DE LA EMPRESA FUENTE : Banco Mundial (2001)

21. COSTOS LOGISTICOS COMO % DEL PBI FUENTE : Banco Mundial (2001)

22. COSTO LOGISTICO EN VARIAS INDUSTRIAS COMO % DE LAS VENTAS Fuente: Rushton et.al 2000 Fuente: Rushton et.al 2000

23. USA Costos administrativos Almacenaje 20.5% 19.0% Trámites Inventarios (costo financiero) 10.1% 18.7% MUNDO Facilidades portuarias Transporte de carreteras/ ferrocarriles 17.8% 14.0% PERU Costo de transporte = 31.8% FUENTE : Apoyo Consultoria (2000) SUBDIVISION DEL COSTO LOGISTICO TOTAL Fuente: Apoyo Consultoría 2000 Fuente: Rushton et.al 2000

24. CASO: ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003 REGION ASIA - PACIFICO 968 cuestionarios enviados a empresas 164 respuestas válidas analizadas: 54 Singapur 42 Tailandia 37 Malasia 31 Filipinas Fuente: Japan Institute of Logistics Systems (JILS), 2003

25. ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

26. ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

27. ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

28. ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

29. ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

30. RESULTADOS Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO Fuente: Japan Institute of Logistics Systems (JILS), 2003

31. Muchas Gracias