El Transporte y las Tecnologías para la Movilidad Sustentable

1. El Transporte y las Tecnologías para la Movilidad Sustentable

2. Movilidad sustentable Eficiencia: Motor Combustión (MC) < 30% Motor eléctrico (ME) > 90% Fuente Optima: MC: Biocombustibles e Hidrógeno - Sustentables ME: Electricidad de Renovables Tipos: MC: Ambiental, Sonora ME: Electromagnética Niveles: MC: Creciente c/ Nro. carbono ME: Cero Eficiencia Energética Movilidad Sustentable Contaminación Emisiones de CO2 Fuente Energética • Eficiencia energética: medida de la cantidad de energía total consumida por unidad de energía útil producida • Contaminación: sustancias químicas y partículas en la atmósfera que alteran su composición, nocivas para la salud de las personas y los demás seres vivos, que se generan en los procesos de combustión o por reacción química en la atmósfera • Emisiones de CO2: el Dióxido de Carbono es el principal gas de efecto invernadero, se genera en los procesos de combustión • Fuente energética: Tipo de fuente de energía y/o sus orígenes

3. Factores de Emisión por tipo de Combustible

4. Cambio Climático 3 Elecciones 2DS 440 ppmv La visión de un sistema energético sosteniblecon la reducción de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y las emisiones de CO2 + 2°C 4DS 630 ppmv Refleja compromisos por países para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia energética + 4°C 6DS 770 ppmv Hacia donde el mundo se dirige ahora, con resultados potencialmente devastadores + 6°C Fuente: IEA ClimateAnalytics Christine Lagarde FMI: Nuestros hijos serán asados, fritos, tostados y rostizados (20.5.13 WSJ)

5. Thomas Edison  - 1912 Historia de los Vehículos Eléctricos (EE.UU) 1891 William Morrison, de Des Moines el primer Vehículo Eléctrico exitoso 1907-1939 Detroit Electric el primer Automóvil Eléctrico 1974 Sebring Vanguard CitiCar 1990 California (CARB) Ley de Vehículos Cero Emisiones (VCE) 1990-2000 Unos miles de vehículos eléctricos EV1 GM - 1996 2002 GM y DaimlerChrysler demandaron a la CARB y la Ley VCE se debilitó 2006 Híbridosenchufablesirrumpen: Toyota Prius, Ford Escape Leaf BEV Volt EREV 2010 RangoExtendido y a Batería: GM Volt, Nissan Leaf

6. Gran Variedad de V. Eléctricos • Bicicletas Eléctricas • Motos Eléctricas • Automóviles Eléctricos • Cuatriciclos Eléctricos • Vehículos Eléctricos Especiales • Furgonetas Eléctricas • Camiones Eléctricos • Colectivos Eléctricos

7. NOMENCLATURAS DE AUTOMOVILES MCI Motor de Combustión Interna ICEV InternalCombustionEngineVehicle Plug-In Electric Vehicle PEV Vehículo Eléctrico Enchufable VEE EV Electric Vehicle Vehículo Eléctrico VE Battery-only Electric Vehicle BEV Vehículo Eléctrico a Batería VEB HEV Hybrid Electric Vehicle VEH Vehículo Eléctrico Híbrido Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable VEHE PHEV Plug-In Hybrid Electric Vehicle VECC Vehículo Eléctrico a Celda de Combustible Fuel CellVehicle FCV VEC Zero EmissionVehicle Vehículo Cero Emisiones ZEV

8. Grado de INTEGRACIÓN VE Start-stopdel motor de combustión interna (se encarga de parar el motor cuando se detiene el coche para así minimizar el consumo de carburante, las emisiones y los ruidos), e incorpora la función de frenado regenerativo Vehículos híbridos enchufableso plug-in este tipo de vehículos puede recargar sus baterías a través de su conexión a la red eléctrica y debido al tipo de batería que llevan, disponen de mayor autonomía que los anteriores. Extensor de rango este tipo de vehículos disponen de un pequeño motor de combustión o una pila de combustible diseñado para ser aprovechado por automóviles eléctricos que necesitan aumentar su autonomía recargando sus baterías Híbridos ligeros a su vez disponen de un motor eléctrico cuya función es la de proporcionar potencia extra a la del motor de combustión en determinadas condiciones como aceleraciones, subidas Híbridos totales o puros, están dotados de un sistema de control capaz de seleccionar en cada momento la fuente de energía más eficiente, eligiendo entre el motor eléctrico, el motor de combustión o una combinación entre ambos (tres tipos de configuración: Serie Paralelo Mixta) Vehículos eléctricostodo tipo de vehículo impulsado únicamente por uno o más motores eléctricos

9. Eficiencia Motor E y C.I Motor Eléctrico (E) Motor de CombustiónInterna (CI) torque y potencia torque y potencia Ventajas del motor eléctrico: Vehículos Eléctricos Híbridos (VEH) Complementación Motor E y CI Tipos: • alto par a velocidad inicial • alta densidad de potencia • amplio rango de velocidad • bajo momento de inercia • menor número de partes móviles • mínimo mantenimiento • CONFIGURACIÓN en SERIE • CONFIGURACIÓN en PARALELO • CONFIGURACIÓN MIXTA

10. Configuración VEH en SERIE • VENTAJAS: • FUNCIONAMIENTO ÓPTIMO DEL MCI • TRANSMISIÓN MECÁNICA MÁS SIMPLE • INSTALACIÓN SEPARADA DE AMBOS MOTORES Las flechas en negro corresponden a conexiones mecánicas

11. Configuración VEH en PARALELO • VENTAJAS: • MENORES REQUERIMIENTOS DE POTENCIA PARA AMBOS MOTORES. • MAYOR COMPLEJIDAD DEL CONTROL Y ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS. Las flechas en negro corresponden a conexiones mecánicas

12. Configuración VEH MIXTA • COMBINACIÓN SERIE-PARALELO: • ENGRANAJE PLANETARIO • VENTAJAS DE AMBAS CONFIGURACIONES Las flechas en negro corresponden a conexiones mecánicas

13. Baterías Baterías Vehículos Eléctricos Enchufables VEE: VehículoEléctricoEnchufable VE: VehículoEléctrico VEB: VehículoEléctrico a Batería VEHE: Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable Motor de Combustión Motor Eléctrico Motor Eléctrico Batteries Batteries Gasolina VEC Vehículos Cero Emisiones

14. VEH Battery 1 kWh BateríasAdicionales Vehículo Eléctrico Híbrido y Enchufable VEHE Motor de Combustión Motor Eléctrico Battery 5-15 kWh Baterías Gasolina

15. VE reducción de Emisiones de CO2 Contribución de los Vehículos Eléctricos a la reducción de emisiones de CO2, en función del Grado de Integración Eléctrica (GIE) Fuente: Toyota

16. VECC alimentados a Hidrógeno puro Programa CUTE Europa Colectivo Eléctrico a Celda de Combustible (CC) Mercedes Clase A a H2 (Celda de Combustible) GM Equinox a H2 (Celda de Combustible) Honda Clarity a H2 (Celda de Combustible) VEC Vehículos Cero Emisiones

17. Vehículos Eléctricos entre nosotros

18. Vehículos Eléctricos Argentinos Auto Solar de la UTN de Santa Fé 2do. puesto en el rally de Chile “Atacama Solar Challenge” Grupo Tecnológico Automotor del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UTN Santa Fe entre el 30/09 y el 2/10/2011 1066 kilómetros de competencia Pampa Solar de la UNICEN También compitió y fue premiado (máximo uso de energía Solar). Las autoridades como espectadores

19. Vehículos Eléctricos Argentinos MELEX • MelexLektro: Mot DC 2,1 a 2,5kW 450Kg • Melex 943: Mot DC 2,1 a 2,5kW 300Kg

20. Vehículos Eléctricos Argentinos ArqBravo Motor Company

21. Vehículos Eléctricos Argentinos “Sistemas” de movilidad sustentable... Trolebús en Córdoba Trolebús en Mendoza Bus híbrido TATSA en Rosario

22. Viabilidad Económica: Ahorro de divisas con VE Un ejemplito Reemplazo de autos diesel por eléctricos

23. Viabilidad Económica: Ahorro de divisas con VE Flota: 1000 autos https://dl.dropbox.com/u/58205367/Zagorodny-Argentina-Leyes-Vehiculos-Electricos.pdf

24. Creación de la AAVEA Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos Objetivos principales: Impulsar las Leyes de VE y Movilidad Sustentable Promover la industria argentina de VE y sus asociadas Fomentar el uso de VE y Alternativos y su difusión Impulsar la creación de mercados de VE y Alternativos

25. Visión y Misión de la AAVEA Visión Ser una comunidad activa que promueve la implantación, la industria y los mercados de los vehículos eléctricos y alternativos, y en general toda solución de movilidad sustentable, procurando el bien común, la construcción de un mundo viable y más agradable, con menos emisiones de gases efecto invernadero, y con una fuerte acción local, federal y regional. Misión Convertir a la AAVEA en un agente catalizador de esta transformación hacia la movilidad sustentable. Lograr que los argentinos podamos disponer en el mediano plazo de vehículos eléctricos y alternativos en nuestras calles, con las leyes y regulaciones necesarias. Lograr que los argentinos conozcan y valoren estas soluciones, y las reclamen como deseables para elevar la calidad del transporte, y por lo tanto de la vida, en todo el país.

26. Argentina necesita una Legislación de VE Modificar Ley de Tránsito - Ejes mínimos: • 1) Habilitar y regular el patentamiento de VE con requisitos de homologación • 2) Habilitar y regular el otorgamiento de Licencias de Conductor para VE • 3) Regular la homologación de VE en términos de seguridad vial y eléctrica • 4) Regular las instalaciones eléctricas asociadas a los VE (estaciones de carga) • compatibilizar y beneficiar a la red eléctrica del S.A.D.I. • 5) Estimular y promover la industria nacional de los VE y sus asociadas • 6) Promover el uso y la creación de mercados de los VE • 7) Promover la industria nacional de baterías de litio, declarar a esta industria • de interés nacional • 8) Regular la disposición y reciclado de residuos (electrónicos, baterías, etc.)

27. MUCHAS GRACIAS www.aavea.org ljbertenasco@yahoo.com.ar