Giovanna Astori

1. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Giovanna Astori “L’archivio satellite per l’indagine Trasporto merci su strada: obiettivi, fonti e analisi della struttura”. Roma, 6 dicembre 2011

2. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Fonti normative, oggetto dell’indagine e metodologia - Il Regolamento Comunitario 1172/98 - Il manuale metodologico L’oggetto dell’indagine Trasporto effettuato su strada pubblica Automezzi (autocarri e trattori stradali) immatricolati in Italia, di Portata Utile (P. U. o massa rimorchiabile) non inferiore ai 35 q.li. Esclusi gli automezzi appartenenti alla Pubblica Amministrazione Esclusi gli automezzi di età superiore a 11 anni. La metodologia Universo di veicoli definito attraverso l’archivio satellite Campione (veicolo-settimana = unità campionaria) annuale stratificato (per Titolo di trasporto, Regione immatricolazione, classe P.U.) Indagine continua (52 settimane/anno) Questionario postale (impresa = unità di rilevazione) Roma, 6 dicembre 2011

3. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’universo di riferimento per le indagini TMS • La definizione dell’universo dei VEICOLI a cui si riferisce l’indagine: aspetti critici secondo il Manuale metodologico • Chi detiene l’archivio? È possibile gestirlo autonomamente? • Con quale cadenza è aggiornato? • Contiene tutte le informazioni tecniche necessarie per identificare le unità in maniera affidabile? • Contiene tutte le informazioni necessarie per contattare le unità? (utilizzatore effettivo, indirizzo corretto etc) Roma, 6 dicembre 2011

4. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’universo di riferimento utilizzato per l’estrazione dei campioni di indagine fino al 2003 Archivio di proprietà del Ministero Infrastrutture e Trasporti (ex D.G. Motorizzazione Civile) Venivano forniti all’Istat: -le informazioni sulla dimensione dell’universo -il campione annuale estratto secondo le specifiche Istat Impossibilità di gestire operazioni quali: -Verifica delle basi di dati sottostanti -Analisi delle informazioni relative alle caratteristiche rilevanti perla definizione del piano di campionamento -Analisi approfondita della qualità dell’archivio Roma, 6 dicembre 2011

5. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Il passaggio all’archivio satellite TMS: obiettivi dell’operazione Disporre di una base di riferimento interna da costruire tramite l’integrazione di informazioni provenienti da diverse fonti, che identifichino con precisione le unità della popolazione di riferimento (secondo le specifiche del Regolamento), con la finalità di aumentare la qualità della rilevazione (attraverso notizie sullo “stato” delle unità e lo “stato” delle imprese). Rendere possibile la gestione corrente di una metodologia robusta Mettere a punto uno strumento che permetta lo studio tempestivo dell’universo di riferimento (fornendo informazioni sulla dimensione e sulle variabili di stratificazione), rendendo agevole la predisposizione del piano di campionamento. Roma, 6 dicembre 2011

6. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: Fonti informative • Fonti principali (archivi delle targhe) • ARCHIVIO Agenzia delle Entrate (“FIN”) • (derivato dall’incrocio di più fonti: MCTC, ACI/PRA, Regioni, An.Tributario, per pagamento telematico tassa di possesso) definisce: • Anagrafica (per i veicoli in Leasing riporta i dati dell’impresa proprietaria) • Stato giuridico dell’impresa proprietaria del veicolo • Variabili tecniche (es. “specializzazione” del veicolo) • ARCHIVIO Ministero dei Trasporti (“MOT”) • (derivato dall’incrocio di immatricolazioni, licenze Conto Proprio, autorizzazioni Conto Terzi), definisce: • Anagrafica (per i veicoli in Leasing riporta i dati dell’impresa locataria) • - dal 2005/6: notizie sui veicoli cessati/rubati/sequestrati ed esenti • Variabili tecniche (P.U., uso, titolo, data immatricolazione) • Fonti ausiliarie • TELEMACO (Cam. Comm.), ASIA, ASIP, SISCONT/CONTATTO DIRETTO, E-GON E POSTE ITALIANE Roma, 6 dicembre 2011

7. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: fasi del processo di definizione Le operazioni si effettuano nel periodo luglio-ottobre dell’anno precedente a quello di indagine con riferimento alle informazioni aggiornate al 30/06. La chiave di abbinamento delle informazioni dei due archivi è la TARGA (identificativo univoco del veicolo) Roma, 6 dicembre 2011

8. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: fasi del processo di definizione • 1) INTEGRAZIONE CODICI FISCALI/P.IVA MANCANTI • (fonte: FIN; Chiave: Ragione sociale + Comune di residenza) • - reperibili in FIN • reperibili in MOT • non reperibili in MOT uso di fonte alternativa: Telemaco • 2) INTEGRAZIONE/AGGANCIO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE (richieste dal Reg. 1172/98 o necessarie per il disegno campionario) • Es. TITOLO DI TRASPORTO (CONTO PROPRIO O CONTO TERZI) • (fonte: MOT; Chiave: Targa o Codice fiscale) • reperibili in MOT • reperibili in FIN • non reperibili in FIN fonte alternativa, ad es: ATECO+Uso, Telemaco Roma, 6 dicembre 2011

9. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: fasi per la creazione dell’Archivio • 3) TRATTAMENTO UNITA’ IN LEASING • - identificazione • attribuzione anagrafica locatario (informazioni reperibili in MOT) • 4) ELIMINAZIONE DELLE UNITA’ FUORI CAMPO DI OSSERVAZIONE O NON ESISTENTI • veicoli di proprietàdella Pubblica Amministrazione (da ASIP, Telemaco) • impresa fuori campo di osservazione (ambulanti, giostrai etc  da informazioni desunte dall’archivio satellite elaborato per gli anni precedenti) • impresa inattiva (fallimento  da FIN/Telemaco, cessazione  da Telemaco e da informazioni desunte dall’archivio satellite elaborato per gli anni precedenti) • veicoli fuori campo di osservazione (tipologie escluse  da MOT/FIN) • veicoli inesistenti (rottamati/rubati/sequestrati  da MOT/SISCONT, esenti  da Min. Trasporti. Tiene conto delle informazioni desunte dall’archivio satellite elaborato per gli anni precedenti) Roma, 6 dicembre 2011

10. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: fasi per la creazione dell’Archivio • 5) Esclusione dei veicoli con oltre 11 anni di età • 6) STRATIFICAZIONE • codifica strato di appartenenza per ciascuna unità dell’universo (titolo di trasporto, regione immatricolazione, classe P.U.) • L’UNIVERSO È PRONTO PER L’ESTRAZIONE DEL CAMPIONE ANNUALE Roma, 6 dicembre 2011

11. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: analisi della struttura ASTMS2012: 282.174 unità Roma, 6 dicembre 2011

12. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: analisi della struttura Roma, 6 dicembre 2011

13. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: analisi della struttura Roma, 6 dicembre 2011

14. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: analisi della struttura Roma, 6 dicembre 2011

15. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: Qualità 2010: 3,7% Roma, 6 dicembre 2011

16. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’archivio satellite TMS: Qualità 2010: 5,5% (DB CAP: 9/2006-3/2009 ZONE POSTALI-10/2010) Roma, 6 dicembre 2011

17. L’Archivio satellite TMS: risultati raggiunti e prospettive • Risultati raggiunti: • Costruzione e gestione dell’Archivio satellite • Stabilità della struttura rispetto a variabili chiave • Miglioramento della qualità (eliminazione unità inattive) • Prospettive: • Ulteriore miglioramento della qualità (gestione anagrafiche/indirizzi) • Studio ipotesi ridefinizione gerarchia fonti • Ipotesi elaborazione a cadenza infra-annuale • Implementazione nel DB Trasporti Roma, 6 dicembre 2011