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MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985

MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985. Localização da Região. Londrina POPULAÇÃO - 433.095 PIB - US$ 1,031 BILHÃO INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7. Maringá POPULAÇÃO - 286.068 PIB - US$ 1,04 BILHÃO

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MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985

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Presentation Transcript

  1. MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985

  2. Localização da Região

  3. Londrina POPULAÇÃO - 433.095 PIB - US$ 1,031 BILHÃO INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7 Maringá POPULAÇÃO - 286.068 PIB - US$ 1,04 BILHÃO INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7 Apucarana POPULAÇÃO - 104.182 PIB - US$ 199,2 MILHÕES INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 3 60 km 65 km TrechoExistente

  4. DADOS SOBRE A REGIÃO BENEFICIADA Total de Municípios – 11 População – 1.188.571 de habitantes PIB da Região – US$ 3,084 BILHÕES MELHORIAS NA QUALIDADE DE VIDA DA REGIÃO Segurança Economia Rapidez Menos poluição BENEFÍCIOS INDIRETOS Incentivo ao turismo local Integração entre as universidades Benefícios

  5. Municípios diretamente beneficiados

  6. Plano de viabilização do Expresso Regional Norte do Paraná em 12 meses Extensão do Trecho Ferroviário Maringá – Apucarana – Londrina 125 km - Reforço da malha existente: construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de cargas. - Eletrificação de 125 km de linha dupla para passageiros. - Adaptação e modernização dos terminais existentes. - Reforma e adaptação das subestações existentes. - Vedação de toda linha urbana com alambrados de segurança. - Paisagismo e iluminação. - Ciclovias paralelas à linha do expresso. Plano de viabilização

  7. Construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de cargas. Linha existente Reforço da malha ferroviária existente

  8. terminais Terminais pré-fabricados

  9. Baixo custo de implantação Sem desapropriações Execução rápida Atendimento direto a diversos municípios Integração da Região Norte Não poluente Silencioso Não apresenta risco ambiental Segurança Confiabilidade Manutenção barata Mão-de-obra local e especializada Principais vantagens

  10. Modelos de Trens Comboio reciclado da Europa

  11. Principais vantagens Modelos de Trens Comboio reciclado da Europa

  12. Projeção de número de Passageiros 1 - Número de passageiros por vagão..................................100 2 - Número de vagões por composição................................5 3 - Passageiros por composição...........................................500 4 - Tempo médio das viagens entre cidades........................30 minutos Capacidade de Carga Viagens (16 horas/dia).................................................32 idas/32 voltas Total de passageiros por dia......................................32.000 Total de passageiros por mês....................................960.000 Movimentação de passageiros por ano.....................11.520.000 Valor da Tarifa Londrina - Apucarana..................................................R$ 4,50 Apucarana - Maringá...................................................R$ 4,50 Londrina - Maringá......................................................R$ 8,00 Valor Médio..................................................................R$ 6,50 Projeção custo/passagem

  13. Quadro comparativo

  14. Investimento....................................................................US$ 88.745.097,00 Juros 7% + TSLP 9,5 x 10 anos carência 2 anos (fonte BRDE) Total do Investimento em dólar.......................................US$ 182.360.030,00 em Reais (US$ 2,47)..........................................................R$ 450.429.380,00 Total dos Custos.............................................................US$ 182.360.030,00 Compromentimento de 100% das Receitas Retorno em Passageiros Média das tarifas (dia)..................................................R$ 200.000,00 Média das tarifas (mês)................................................R$ 6.000.000,00 Média das tarifas (ano).................................................R$ 72.000.000,00 em dólar (US$ 2,47).....................................................R$ 30.000.000,00 Investimento + juros.......................................................US$ 182.360.030,00 Retorno das tarifas (10 anos).........................................RS 720.000.000,00 Investimentos

  15. Equipe Coordenador Ayrton Cornelsen Assessores técnicos Álvaro Porfírio Marcel Escobedo Hor-Meyll Jr. Curitiba, novembro 2003.

  16. REGIÃO NORTE VALE DO RIBEIRA NOROESTE REGIÃO CENTRAL CURITIBA E REGIÃO METROPOLITANA COSTA OESTE LITORAL REGIÃO SUL-SUDOESTE

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