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Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

Vorflugkontrolle – warum?. Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz. So bitte nicht!!!. … und warum tun wir es dann nicht?. „Gestern war doch auch alles in Ordnung!“. „XY ist doch heute schon geflogen.“. „Ach die Schraube fehlt schon lange.“.

gautam
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Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

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Presentation Transcript

  1. Vorflugkontrolle – warum? Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  2. So bitte nicht!!! … und warum tun wir es dann nicht? „Gestern war doch auch alles in Ordnung!“ „XY ist doch heute schon geflogen.“ „Ach die Schraube fehlt schon lange.“ „Da sind doch automatische Ruderanschlüsse dran. Was soll ich da noch kontrollieren“ Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  3. Wann, Was, Wo, Wie, Warum?? Kontrollen vor dem Aufbauen des Flugzeuges Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand Kontrolle unmittelbar vor dem Flug = Startcheck Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  4. Kontrolle des Flugzeugs allgemein Die Kontrolle erfolgt grundsätzlich gemäß Flug- und Betriebshandbuch => „Normale Betriebsverfahren“ Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  5. Kontrollen vor dem Aufbauen des Flugzeuges • Fremdkörperkontrolle • Im Cockpit • Und im Rumpf Verlorengegangene Gegenstände sind sehr gefährlich – auch wenn die Gegenstände z.T. sehr klein sind => Adlerbericht Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  6. Kontrollen vor dem Aufbauen des Flugzeuges Krafteinleitpunkte am Rumpf (Querkraftbolzen oder Gelenklager) Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  7. Kontrollen vor dem Aufbauen des Flugzeuges Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  8. 7,50 m Kraft Krafteinleitpunkte am Rumpf (Querkraftbolzen oder Gelenklager) Verhältnis 1:15 !! 1,00 m Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  9. Kontrollen vor dem Aufbauen des Flugzeuges Höhenruderbeschlag • Sauberkeit (eventuell neu Einfetten) • Beschädigungen • Korrosion • Fremdkörperkontrolle • Alle Schrauben vorhanden? Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  10. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand Allgemeinzustand • Sauberkeit • Beschädigungen Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  11. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand • Wurde alles ordnungsgemäß montiert und sind alle Ruder angeschlossen? • Habe ich die Hauptbolzen gesichert? … Am 13. Juni ist das Flugzeug aufgebaut worden von einem sehr erfahrenen Fluglehrer. Er muss die beiden (!!!) Hauptbolzen nicht gesichert haben. Auch an den beiden anderen Tagen, als die Maschine geflogen wurde, sind die Tageskontrollen nicht entsprechend der Checkliste durchgeführt worden. Nach 22 Flüge hat es den linken Hauptbolzen raus geschoben und der rechte war auch schon 1cm raus … Beide Piloten überlebten dies Unfall! Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  12. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand Ruderkontrolle durchführen und hierbei besonders achten auf: • Freigängigkeit • Ruderwege und Ausschlagrichtung • Ruderkräfte (Verriegelung Bremsklappen) • Ungewohnte Geräusche Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  13. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand • Luftdruck in allenReifen i.O.? • Batterien ordnungsgemäß gesichert? Befindet sich vielleicht noch eine Batterie im Seitenruder? • Ist noch Wasserballast im Seitenruder? Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  14. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand … und wie sieht`s mit meinem Beladeplan (Schwerpunktlage) aus?? Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  15. Schild an der Bordwand. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand Info zum Beladeplan – woher? Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  16. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand Info zum Beladeplan – woher? • Flug- und Betriebshandbuch Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  17. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand • Der Beladeplan Beispiel: Leermasse 245 kg Pilot + Fallschirm 90 kg Wasserballast ??kg Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  18. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand • Der Beladeplan Beispiel: Leermasse 245 kg Pilot + Fallschirm 90 kg Wasserballast 184 kg Wie viel Wasser muss in den Hecktank, um im zulässigen Schwerpunktbereich fliegen zu können?

  19. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand • Was Passiert, wenn ich das Wasser vergesse zu entleeren? ca. 4,20 m ca. 0,45 m Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  20. Kontrolle unmittelbar vor dem Flug – der Startcheck Allgemeine Regel: Der Startcheck beginnt bei mir selbst und dann weiter am Flugzeug. Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  21. Kontrolle unmittelbar vor dem Flug – der Startcheck Der persönliche Check vor dem einsteigen • Hut • Sonnenbrille • Sonnenschutz (Sonnencreme) • Essen und Trinken • Borddokumente • Kartenmaterial (mindestens ICAO-Karte) • Personalausweis • Flugbuch • Medical • Luftfahrerschein Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  22. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand Hinweis zum Bleiballast • Als zusätzliches Blei nach Möglichkeit immer zuerst fest montierbares Blei für Halterung verwenden. • Bei Bleikissen: • persönliches Blei • optimal ans Flugzeug anpassen • keine starren Bleiplatten am Stück verwenden • muss mit Schlaufen sicher befestigt sein Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  23. Kontrolle unmittelbar vor dem Flug – der Startcheck Der Startckeck Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  24. Kontrolle des Flugzeugs im aufgerüsteten Zustand • Was Passiert, wenn ich mein Kuller vergessen habe? ca. 3,80 m ca. 0,45 m Verhältnis ca. 1:8 Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

  25. Flugsicherheitsmeldungen Einführungsunterricht – Verhalten am Flugplatz

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