1 / 16

L okomotiva ŠKODA 109E - ČD 380

L okomotiva ŠKODA 109E - ČD 380. Technické parametry 109E. Výhody IGBT technolog ie. Nižší ztráty v polovodičích a tím vyšší účinnost pohonu Vyšší fre kvence PWM a tím větší potlačení vyšších harmonických složek proudu Vyšší účinnost trakčních motorů

gay-gomez
Download Presentation

L okomotiva ŠKODA 109E - ČD 380

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Lokomotiva ŠKODA 109E - ČD 380

  2. Technické parametry 109E

  3. Výhody IGBT technologie • Nižší ztráty v polovodičích a tím vyšší účinnost pohonu • Vyšší frekvence PWM a tím větší potlačenívyšších harmonických složek proudu • Vyšší účinnost trakčních motorů • Bezpotenciálové IGBT moduly s vyšší izolační pevností – tj. možnost konstrukce měničů s vodním chlazením • Menší tzv. mrtvé časy u IGBT oproti GTO (1us ve srovnání se 100us) • Jednodušší řízení (spínání) IGBT modulů • Nižší negativní vliv (rušení) na kolejové zabezpečovací obvody (oproti GTO)

  4. Řešení elektrické výzbroje

  5. Polovodičové prvky

  6. 4Q trakční měniče

  7. Řešení trakčních střídačů Napájecí napětí jmenovité 2 x 1500 V DC Napájecí napětí maximální trvalé 2 x 2000 V DC Výstupní fázový proud jmenovitý 2 x 520 A Výstupní fázový proud maximální 2 x 600 A Maximální frekvence výstupního napětí střídače 220 Hz Maximální výstupní napětí při Unap =1500V 2 x 1140V AC Spínací frekvence stídače 800 Hz

  8. Řízení trakčních střídačů

  9. Pulzní měniče brzdových odporníků

  10. Pomocné pohony

  11. Asynchronní trakční motor • Technické parametry: • Typ: ML 4550 K/6 • Jmenovitý výkon: 1600 kW • Typ provozu: S1 • Napětí L-L: 3 x 1130 V • Jmenovitý proud: 2 x 518 A • Jmenovité otáčky: 1825ot/min • Jmenovitá frekvence: 92Hz • Maximální otáčky: 3700ot/min • Jmenovitý účiník: 0,824 • Krytí / Chlazení: IP20 / IC17 (nucené) • Průtok chladicího vzduchu: 1,45 m3/s • Tepelná třída izolace: H • Hmotnost: 2520kg ±5%

  12. Děkuji za pozornost

  13. Blokové schéma řídícího systému

  14. Blokové schéma vozidlového počítače

  15. Redundance a zálohování • Diagnostika umožňuje lokalizaci poruchy • Modulární koncepce podporuje rychlou výměnu poškozené součásti • V případě poruchy komunikační linky je druhá komunikace aktivována automaticky • Důležité komponenty (např. vozidlový počítač) jsou stoprocentně zálohovány • V případě poruchy řídícího displeje přebírá funkci diagnostický displej

More Related