Unapređenje biciklističke infrastrukture u Zagrebu

1. Sastanak u Gradskom poglavarstvu 1.4.2014. Unapređenje biciklističke infrastrukture u Zagrebu Davorin Belamarić Vladimir Halgota Davor Klarić Tomislav Nakić-Alfirević

2. Uvodna prezentacija • Udruga sindikat biciklista – predstavljanje • Biciklistička infrastruktura u Zagrebu i razvoj • Moguć doprinos Sindikata biciklista • Komunikacija sa zagrebačkom “biciklističkom javnošću”

3. Udruga sindikat biciklista • Od 2011. godine • Više od 2000 članova • Više od 17000 članova na Facebooku • 30-50 aktivnih volontera • ekvivalent 3-5 stalno zaposlenih ljudi • kratkoročno raspoloživ i znatno veći kapacitet • Dobrovoljan (volonterski ) rad • Profesionalan pristup – odgovornost, predanost, kvaliteta • Stručnjaci iz raznih područja • Biciklisti iz raznih generacija (20-50 godina) • Najaktivnija i najprepoznatljivija biciklistička udruga u Zagrebu

4. Udruga sindikat biciklista Brojne aktivnosti strukturirane u nekoliko sekcija Sindikat biciklista Sekcija za infrastrukturu Edukacijska sekcija PR sekcija Tajništvo Pedalafest IT sekcija

5. Sindikat biciklista se zalaže za • Održiv razvoj i održivu mobilnost • Gradski promet kao efikasno kretanje ljudi (a ne pojedinih vozila - auta, bicikala, autobusa, ...) • Poboljšanje uvjeta za korištenje bicikla kao efikasnog, održivog i zdravog prijevoznog sredstva – za sve dobne i socijalne skupine • Transformaciju gradova u čiste, sigurne, ugodne i zelene gradove, po mjeri čovjeka, promičući bicikliranje kao poželjan oblik prijevoza

6. Biciklistička infrastruktura u Zagrebu • Iz GUP-a Zagreb (još od 2007.) “Dugoročni cilj je da se najmanje dvije trećine svih dnevnih putovanja odvija javnim prijevozom i nemotoriziranim oblicima putovanja.” • Iz “Priloga novoj regulaciji biciklističkog prometa” (Ključarić, Ordulj, Tepeš, Ivanko, 2012.) Poduraramo se u brojnim stavovima i ciljevima S veseljem citiramo dio dokumenta ... slijedi...

9. Korištenje bicikla u Zagrebu (Sindikat biciklista) Ovo su stavovi SB o korištenju bicikla u Zagrebu koji će biti sastavni dio web stranice o Zagrebu (u pripremi) Osim stavova iznesenih u “Prilogu...” od Grada, s kojima se savršeno slažemo, želimo naglasiti još neke - crveno • Ljudi u Zagrebu sve više koriste bicikl kao gradsko prijevozno sredstvo • Zagreb ima odlične prirodne preduvjete za razvoj biciklističkog prometa • Gradska biciklistička infrastruktura ne prati potrebe biciklist(ic)a i porast prometa • Vožnja biciklima kroz Zagreb treba biti ravnopravan dio gradskog prometa • Porast korištenja bicikala u Zagrebu koristi svim sugrađanima, ne samo biciklistima • Svi mogu voziti bicikl, uvijek je moguće voziti bicikl • Povećanje biciklističkog prometa u gradu nije dodatni trošak nego ušteda • Spontani porast korištenja bicikla je ograničenog dosega, treba ga sustavno podržati

10. Prednosti povećanja korištenja bicikla za cijeluzajednicu • Manji pritisak automobila na centar • Manje prometne gužve (čekanja, frustracije) • Manja potrošnja goriva, manje zagađenja • Manje prometnih nesreća, manje poginulih • Manji troškovi zdravstva • Veća kvaliteta života u gradu • Manji troškovi prometne infrastrukture • Manji troškovi kretanja

11. Iskoristivost gradskog prostora za razna prijevozna sredstva

12. Ograničenja zagrebačke biciklističke infrastrukture • Postojeće staze su isprekidane (raskrižja, rubnjaci, barijere) • Postojeće staze nisu dobro povezane u mrežu • Ograničena dostupnost pojedinih kvartova • Nedovoljna kvaliteta i kapacitet parkirališta • Nedovoljna kvaliteta mnogih staza • Paradigma automobilskog prometa

13. Prijedlog za prve korake • Moguća brza vidljiva poboljšanja uz male troškove (“quick wins”) • Povezivanje isprekidanih staza – prijelazi raskrižja • Spuštanje rubnjaka za nesmetano kretanje • Uklanjanje barijera • Poboljšanje parkirališta

14. Prijelazi raskrižja Heinzelova/Vukovarska – prijelazi su djelomično povučeni. Vidljive su oznake (točke) za povlačenje crta. Martićeva – prekidi na svim raskrižjima Hrvatske bratske zajednice

15. Rubnjaci Rudolfa Kolaka - Konzum 10 cm rubnjak označen kao službeni prijelaz Rudolfa Kolaka - Konzum Altruistička akcija odštemavanja rubnjaka - nepoznat počinitelj Crta povučena preko tog rada Savska / Jukićeva

16. Dobri primjeri Gdje možemo vidjeti dobre primjere? U Beču? U Amsterdamu? Možemo i u Zagrebu! Veliko raskrižje sa svim spuštenim rubnjacima, dobro označenim biciklističkim prijelazima i stazama koje se nastavljaju u svim smjerovima

17. Barijere Zeleni val – Trg kralja Tomislava Jedini prekid zelenog vala i opasnost za pješake i bicikliste Jesu li dva parkirna mjesta za aute zaista važnija? Casandra (FER) Vukovarska ulica Problem pješaka ili biciklista?

18. Parkirališta Trg Bana Jelačića Potrebe su očite a potiču građanski neposluh i kreativnost

19. Parkirališta O “spiralama” smo već sve više puta rekli. Ako treba ponoviti: http://sindikatbiciklista.hr/zagrebacke-spirale/

20. Parkirališta – bolji primjeri “Klamerice” na Masarykovoj Popunjeno! Treba još “Klamerice” pred Tehničkim muzejem Možda bi bilo bolje s druge strane ceste pred Studentskim centrom

21. ? ? Pavla Hatza / Draškovićeva A što dalje ??? Povezanost staza u mrežu Martićeva / Smičiklasova A što dalje ???

22. Zašto Sindikat biciklista može pomoći • Poznajemo grad • Poznajemo potrebe biciklista • Poznajemo udruge i situacije u razvijenijim državama • Komuniciramo s tisućama zagrebačkih biciklista • Naše informacije se čitaju i prenose • Mediji nas pitaju za mišljenje

23. Kako Sindikat biciklista može pomoći • Savjetovanje o izgradnji infrastrukture • Skupljanje svjetskih iskustava • Sudjelovanje u izradi planova razvoja • Recenzija postojećih planova • Revizija stanja na terenu • Pomoć oko ustanovljavanja prioriteta • Dojava problema na terenu

24. Komunikacija s “biciklističkom javnošću” • Web stranice Udruge • Facebook Udruge • Izjave za medije • Na raspolaganju smo brojnim novinarima koji traže komentar • Skupljanje informacija od biciklista (npr. suradnja s Čistoćom – gdje ima stakla na stazama preko Facebooka) • “Zagrebačka biciklistička web stranica” – praćenje svih aktivnosti s tematskim poveznicama (u pripremi) • Pedalafest • Brojni projekti i aktivnosti s utjecajem na javnost • Edukacije, EU projekt Bike2work, lokalni projekti

25. Kako Grad vidi situaciju? • Strategije? • Planovi? • Prioriteti? • GUP? • Bukovačka? • “Koridori”? • ...

26. Kakvu pomoć Grad želi i prihvaća od Sindikata biciklista? • SB kao partner ili “elementarna nepogoda”?

27. Kako dalje? • Visok stupanj slaganja u poimanju situacije • Što možemo napraviti zajedno na dobrobit naših sugrađana? • Kontinuitet komunikacije • Prve konkretne akcije