1 / 48

Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven

Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven. Kje smo : Dinamika razvoja 1995-2011, Zunanja trgovina , Primerjalne prednosti , Kaj bomo počeli v prihodnosti Naravne primerjalne prednosti Logistika. Struktura. Kmetijstvo (% BDP).

haines
Download Presentation

Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PrimerjalneprednostiSlovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven

  2. Kjesmo: Dinamikarazvoja 1995-2011, • Zunanjatrgovina, • Primerjalneprednosti, • Kajbomopočeli v prihodnosti • Naravneprimerjalneprednosti • Logistika Struktura

  3. Kmetijstvo (% BDP) Vir: OECD

  4. Industrija + energetika (% BDP) Vir: OECD

  5. Gradbeništvo (% BDP) Vir: OECD

  6. Trgovina (% BDP) Vir: OECD

  7. Finančne in poslovnestoritve (% BDP) Vir: OECD

  8. Kam se bomorazvijali? (% BDP)

  9. Zunanjatrgovina in primerjalneprednosti

  10. Tržnideležinasvetovnemtrgu (%) Vir: OECD

  11. Trgovina / BDP (%) Vir: OECD

  12. Trgovinskabilanca (% BDP) Vir: OECD

  13. Prispevekproizvodak k skupnitrgovinskibilanci Trgovinskabilancaproizvodakgledenaskupnobilanco Primerjalneprednosti Vir: Curran & Zignago, CEPII, 2009

  14. PrimerjalneprednostiSlovenijagledena EU-25, 2004

  15. Vendarnipomembnapanoga… … pač pa cenovnirazred

  16. Slovaška je boljuspešna SK je dramatičnopovečala PP v Up-marketu

  17. Sprememba PP 1995-2008 SI se počasipomikaproti Up marketu; SK pa hitro

  18. Primerjalneprednosti so sicerstrukturnenarave • vendardinamičnenadaljširok, • Toda industrijapredstavlja le petino BDP, • od česabomoživeli v bodoče? • Kje so našenaravneprimerjalneprednosti? Toda…

  19. Geografskipoložaj • transport & logistika • turizem Naravneprimerjalneprednosti

  20. Kajlahkonaredimonapodročjulogistike?

  21. ObsegprevozatovoravSlovenijivobdobju 1992-2008 (tone)

  22. StrukturaprevozatovoravSlovenijivobdobju 1992-2008 (%)

  23. Rastželezniškega in cestnegaprevozav EUIndeks 2004/08

  24. Deležželezniškega v celotnemprevozutovorav EU (%)

  25. Pristaniškipretovor

  26. Neposredni in posredniučinkipristaniškedejavnostivLukiKoper

  27. Multiplikatorskiučinkipristaniškedejavnosti

  28. Primerjavamultiplikatorskihučinkovpristaniškedejavnosti

  29. Železniškiprevoz

  30. OS SEVER (Avstrija, Nemčija, Benelux): 41 % celotnega prometa • OS ZAHOD (Italija, Francija): 29 % celotnega prometa • OS VZHOD (Madžarska, Češka, Slovaška, Poljska): 25 % celotnega prometa • OS PODONAVJE (Hrvaška, Bosna, Srbija, Makedonija, Romunija, Bolgarija): 3.5% celotnega prometa • OS JUG(Grčija, Turčija): 1.5% celotnega prometa Strukturaprevozapooseh

  31. Mednarodniprevoztovorapo 4 oseh, 2008

  32. Kajbo z dinamikoprevoza?

  33. Prihodnostlogistike“Lohnarbeit” alilastnatransportno-logističnaveriga?

  34. “Lohnarbeit”? • Vsakzase (kotdelčekvtujihlogističnihverigah)? • Nacionalnatransportno – logističnaveriga? • Nacionalnilogistični holding? • Strateškopartnerstvonapogodbeniosnovi? Kakšnostrategijorazvojaizbrati?

  35. Kajmoramo in kaj bi lahkosaminaredili

  36. Nujnostukrepovdržave • Nujnaboljaktivnaprometnapolitikazaskladenrazvojtransportno – logističnedejavnosti • Tri ključnirazvojnisklopinapodročjuinfrastrukturnih in institucionalnihpogojevposlovanja: • razvojjavneželeznižkeinfrastrukture, • oblikovanjefiskalnihukrepovzauresničevanjezastavljeneprometnepolitike (diferenciraneuporabninezaprevozpojavniinfrastrukturi), • aktivnavlogaprispodbujanjustrateškihpartnerstev med slovenskimilogisti

  37. Ad 1Razvojjavneželeznižkeinfrastrukture

  38. X. KORIDOR: 1.477,8 mio EUR • V. KORIDOR: 7.406,2 mio EUR • SKUPAJ: 8.884,0 mio EUR Ad 1Ocenavrednostiizgradnje JŽI

  39. Ad 2Prednosti železniškega transporta pred cestnim Specifičnaporabaenergije (naenoto) je naželeznici: • v potniškemprometu 3,5-krat manjšakot v cestnemprometu, • v tovornemprometu pa 8,7-krat manjšakot v cestnemprometu, Specifičnaemisijaškodljivihsnovi je naželeznici: • v potniškemprometu 8,3-krat manjšakot v cestnemprometu, • v tovornemprometu pa 30-krat manjšakot v cestnemprometu, • Varnost je naželeznicipovprečno 24-krat boljša, • Porabaprostoraprienakiprepustnosti • naželeznici 2- do 3- kratmanjšakotnaavtocesti.

  40. Ad 3Strateškopartnerstvo med logisti Propadladvaposkusapovezovanja 2006-2007: Poskuspovezovanja med SŽ – Luko KP in DB 2010-11: PoskusustanovitveSlovenskegalogističnegaholdinga 2012: Tretjiposkus?

  41. Ad 32012: Tretjiposkuspartnerstva? • Varianta A: • Skupnadružba DB, SŽ-Cargo in Luka Koper • Šeinteres DB? • Kaj to pomenizaslovenskistrateškiinteres? • VariantaB: • Luškauprava v KP • Skupnadružba DB in SŽ-Cargo • Koncesija DB za 3.pomol (v zamenozasofinanciranjeizgradnje in modernizaciježel.omrežja)

  42. Kajčenič ne naredimo? • Železniškapovezava KP – Trst? • Kaj to pomenizadolgoročnirazvoj SLO logistike • Kaj to pomenizaLuko KP? • Baltsko –jadranskikoridor • Mimo Ten-T koridorjev, • NavezavaprekTrsta (Beljaka in Gradca)?

  43. Čepravsmonamapi TEN-T projektov…

  44. …grekonkurencamimoSlovenije

  45. …in sosedjegradijo

  46. Grezaekonomskekoristi

  47. Grezaekonomskekoristi

  48. Bomogledali, kakogredostvarimimo?

More Related