1 / 14

Deel B: lading

Deel B: lading. Overslag, restlading, ladingresten Roelof Weekhout. Wat verandert er voor de verlader / ontvanger. Lading moet zo lang mogelijk lading blijven Schip moet volgens losstandaard geveegd, gezogen en/of gewassen Ladingresten (afval) blijven bij de ladingontvanger

harley
Download Presentation

Deel B: lading

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Deel B: lading Overslag, restlading, ladingrestenRoelof Weekhout

  2. Wat verandert er voor de verlader / ontvanger • Lading moet zo lang mogelijk lading blijven • Schip moet volgens losstandaard geveegd, gezogen en/of gewassen • Ladingresten (afval) blijven bij de ladingontvanger • Waswater naar verwerker, op opslag, op riool of in oppervlaktewater • Overeenkomst tussen vervoerder en ontvanger over oplevering schip • Kosten moeten evt. worden verrekend tussen ontvanger en verlader CDNI Deel B

  3. Lading moet lading blijven • Lading = lading • Restlading = lading • Overslagresten = lading (bijv. in gangboorden) • Ladingafval = afval en afvalwater (na nalossen)Schip moet zo ver mogelijk (na)gelost worden, door:- strippen (tankvaart)- vegen- (vacuum)zuigen • Ladingontvanger móet restlading, overslagresten en afval aannemen Verantwoordelijken: • Verlader = opdrachtgever (“vervoersopdracht”) • Vervoerder = schip/schipper, exploitant of eigenaar • Ladingontvanger = degene die gerechtigd is de goederen in ontvangst te nemen CDNI Deel B

  4. Losstandaard droog • Voor droge lading 2 losstandaarden:A = BezemschoonB = Vacuumschoon • Na lossen volgens standaard wordteventueel schip gewassen.Bestemming water hangt af van stof:- lozen in vaarweg- bedrijfsriool- bijzondere behandeling • Wassen indien: - schip gewassen was - kolom 3 leeg is • Niet nodig bij eenheidstransport CDNI Deel B

  5. Losstandaard nat • Voor vloeibare lading één losstandaard:Nagelensde ladingtank (A):- Enkelwandige tanker: 20 l per ladingtank 15 l per leidingsysteem- Dubbelwandige tanker: 5 l per ladingtank 15 l per leidingsysteem • Na lossen volgens standaard wordt vrijwelaltijd gewassen + behandeling S • Niet nodig bij eenheidstransport CDNI Deel B

  6. Wassen • Schip opleveren in zelfde staat, dus als het gewassen is aangeleverd, dan na lossing: wassen • Als kolom 3 voor deze lading leeg is, dus waswater mag niet in vaarweg • Keuze: schip was bezemschoon, maarwaswater deze lading mag alleenin vaarweg bij vacuümschoon;wat is goedkoper? • Wassen mag op locatie van verwerker, binnen ‘redelijke afstand’(afspreken in vervoersovereenkomst) CDNI Deel B

  7. Bijzondere behandeling • Als stoffenlijst S aangeeft (kolom 5), dan 3 opties:- afvoer naar een verwerker (standaard, als niet anders aangegeven)- afvoer naar eigen zuiveringsinstallatie (Wm-vergunningplicht)- waswater sproeien over de lading (indien aangegeven) • Als losstandaarden niet worden bereikt, dan automatisch S • Geen riool aanwezig, dan automatisch S • Als ladingresten worden gemengd, dan strengste standaard • Regen- en ballastwater van schoon ruim mag in vaarweg • Waswater van bezemschoon gangboord mag in vaarweg CDNI Deel B

  8. Ladingresten blijven bij de ontvanger • Als stoffenlijst aangeeft: op riool, dan afvoeren via bedrijfsriool • Check capaciteit bedrijfsriool (vloeistof én vaste stof) • Check huidige vergunningen (Wm en Wvo) • Maak afspraken met bevoegd gezag riolering (waterschap) • Bij sproeien over opslag moet rest-water op riool • Prioritaire stoffen ‘sproeien’:steenkool, cokes, turf, slakken • Maatregelen nodig om sproeienover opslag mogelijk te maken • Graan & Tapioca:vacuumschoon & vaarweg ofbezemschoon & wassen => riool CDNI Deel B

  9. Overeenkomst oplevering schip • Losverklaring is overeenkomst tussenverlader/ontvanger en schipper overstaat van oplevering schipBeiden tekenen ! • In vervoersoverkomst kunnen nadereafspraken gemaakt worden over:- Overslagresten- Regenwater/buiswater- Waswaters- Wachttijden en omwegenMoet aangetekend in losverklaring(optie 14) • 6 maanden bewaren CDNI Deel B

  10. Overige administratie • Aanvullende afvalstoffen-melding • Aanvraag en beheerVergunningen Wm enWvo (evt. leges/heffing) • Administratie en verslagomtrent lozing op riool(hangt af van aard lading) CDNI Deel B

  11. Meld- en informatiepunt • Overtredingen Verdrag / Besluitkunnen worden gemeld, bijv. bepaalde reder/schipper voldoetstructureel niet aan losstandaard • Ook schippers kunnen melden,als verlader/ontvanger SAVovertreedt • Vervoersovereenkomst = privateovereenkomt, dus géén SAV • Centrale meldkamer HBR010-2521000 CDNI Deel B

  12. Kosten • Droge lading: ontvanger • Natte lading: verlader • Op basis van SB art. 32 liggen de verplichtingen volledig bij de af-zender/ontvanger van lading tenzijbij de overslag een overslagin-richting betrokken is.Deze draagt alleen kostenoverslagresten (art. 7.07 SAV) • Als schipper hogere losstandaardwenst: schipper CDNI Deel B

  13. Overgangsmaatregel • Eerste 5 jaar:Droog:- vacuümschoon = bezemschoon- lozen riool = lozen vaarweg (mits bezemschoon) (igv geen voorziening)Nat:- strippen hoeft nog niet- systemen wel gebruiken • Overheid kan overgangs-termijn verkorten voor- gebied- verlader/ontvanger CDNI Deel B

  14. Dank u voor uw aandacht Vragen ? CDNI Deel B

More Related