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B. Des infrastructures de communication vitales

B. Des infrastructures de communication vitales. Un réseau routier longitudinal: un axe Ouest-Est unique. Ponts nécessaires: infrastructures coûteuses. Ex 1: l’échangeur de Balata. Cayenne.

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B. Des infrastructures de communication vitales

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  1. B. Des infrastructures de communication vitales Stage Géo de la Guyane - 2013

  2. Un réseau routier longitudinal: un axe Ouest-Est unique. • Ponts nécessaires: infrastructures coûteuses. Ex 1: l’échangeur de Balata Stage Géo de la Guyane - 2013

  3. Cayenne La Région financera la majeure partie de cet ouvrage, avec une contribution de l’Etat à hauteur de 6 millions d’euros, au titre du fonds d’investissement pour les routes et les transports. Larivot FamilyPlaza Kourou Matoury Kourou Cayenne

  4. Autorité environnementaleConseil général de l’environnement et du développement durable

  5. Ex 2: la route Saint-Laurent vers Apatou - 58 millions d'euros pour 54 kilomètres, • financé pour plus de 90 % par la région Guyane, le reste étant financé par le FEDER. • Elle permet de faire la liaison entre Apatou et Saint-Laurent-du-Maroni en environ 45 minutes alors qu'il fallait compter 4 heures de pirogue auparavant, ce qui permet aux lycéens scolarisés à Saint-Laurent de ne plus être scolarisés en internat. Stage Géo de la Guyane - 2013

  6. Aéroport Félix Eboué

  7. Stage Géo de la Guyane - 2013

  8. Évolution du nombre de passagers de 2000 à 2011   Sources : Les aéroport français Stage Géo de la Guyane - 2013

  9. Une desserte aérienne en régression: • Baisse des lignes avec les pays voisins; • Vols réguliers vers les Antilles et Paris à prix élevés; • Une desserte régionale subventionnée. Stage Géo de la Guyane - 2013

  10. Le port international de Dégrad des Cannes: • Port de commerce: porte-conteneurs • Port de plaisance rudimentaire • Appontement pour les vraquiers (cimenterie) • Base navale.  Une petite ZIP. Stage Géo de la Guyane - 2013

  11. Le port le plus cher d’Europe! • Prix d’un conteneur de 20 pieds de long: Guyane: 1 200 € Martinique: 652 € Réunion: 514 € (Source: France-Guyane, 01/03/2012) Dragage du chenal du port: 1, 3 millions d’Euros par an. Stage Géo de la Guyane - 2013

  12. Pont international sur l’Oyapock, novembre 2011

  13. Saül, décembre 2011 Stage Géo de la Guyane - 2013

  14. Stage Géo de la Guyane - 2013

  15. http://www.guyaweb.com/wp-content/uploads/2012/10/PGTD-Communes-isol%C3%A9es.pdfhttp://www.guyaweb.com/wp-content/uploads/2012/10/PGTD-Communes-isol%C3%A9es.pdf Stage Géo de la Guyane - 2013

  16. ENJEUX DE DEPLACEMENTS DES COMMUNES ISOLEES ET DE L’INTERIEUR: les projets d’aménagement Fluvial Assurer la sécurité et la fiabilisation des temps de parcours, pour les voyageurs et les marchandises . Route Pérenniser l’infrastructure existante pour fiabiliser les temps de parcours et la sécurité des déplacements . Aérien Renforcer les conditions de sécurité et les fréquences sur les principales dessertes . Etendre les services aujourd’hui rendus par le transport aérien . Conforter les projets développement locaux (tourisme, scolaire, services) par des aménagements prioritaires sur le fleuve et la route et par des coopérations . Stage Géo de la Guyane - 2013

  17. L’enclavement pénalise socialement et économiquement la majeure partie du territoire guyanais. Ex: le 1er parc national français n’est accessible qu’en avion par les communes de Saül et Maripasoula (bientôt Camopi). Stage Géo de la Guyane - 2013

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