Recyclage et développement durable

1. Tiefbauamt Recyclage et développement durable Risques avec les revêtements recyclés 15. September 2004 / Dr. Franz Gallati Journée Technique du LAVOC

2. Problématique des prescriptions techniques relatives aux revêtements recyclés • Teneur en vides  Risque d'une teneur en vides trop faible par excès de filler • Pénétration  Pénétration du matériaux recyclé doit être connue pour l'ajout de liant • Le controlling à la centrale est très important  Séparation des différents revêtements, faible humidité des matériaux de recyclages stockés • Problématique des teneurs en HAP  pas clairement définie dans plusieurs cantons Journée Technique du LAVOC

3. Reticence vis-à-vis de la mise en oeuvre de revêtements recyclés • Manque d'expérience sur le long terme  Scepticisme des services des routes des cantons • Le nombre prépondérant de maîtres d'ouvrage qui ne veulent pas de "vieux" matériaux • Retenue vis-à-vis d'essais avec des matériaux de recyclage • Grande crainte de dégâts à long terme • Jusqu'à ce jour pas d'avantage sur le prix par rapport aux revêtements conventionnels Journée Technique du LAVOC

4. Etat actuel de la technique • Production possible aujourd'hui sans problème de couches de bases durables et performantes avec plus de 40% de matériaux de recyclage Réemploi valable de matériaux de recyclage comme matériau de haute qualité • Nouvelle génération de liants Structure ramifiée et garantie de stabilité • Développement de liants spéciaux pour les enrobés recyclés  Production d'enrobé à haute élasticité, haute stabilité et haute résistance à la fatigue sous sollicitation dynamique et au froid • Utilisation de bitumes durs  Pénétration 25mm-1, Anneau et Bille 70°C • Des granulats bitumineux et un bitume mou peuvent donner un revêtement performant Journée Technique du LAVOC

5. Résultats des essais de laboratoire • Etude de formulation pour les revêtements H, y compris essai d'orniérage Détermination de la résistance à la déformation permanente • Large étude de comparaison avec différents liants et des taux de recyclés de 30 et 40% • Des résultats montrent les qualités remarquables des liants spéciauxteneur élevée en polymère et bitume de base dur • Pour le comportement à froid les résultats sont également remarquables, aussi bon à court terme que les revêtements normaux au liant traditionnel Journée Technique du LAVOC

6. Exigences de la politique face aux intérêts des maîtres d'ouvrage • La politique exige que l'on augmente l'application de matériau secondaire • Scepticisme sur le comportement à long terme malgré les bons résultats des essais de laboratoire et des planches d'essai des maîtres de l'ouvrage, même publics, ont des réticences lors d'appel d'offres pour des revêtements recyclés • Manque de compréhension des maîtres d'ouvrage sur le cycle du matériau • Fermer le cycle de matériau route Contribution pour une utilisation durable des ressources • La réutilisation de matériaux de démolition préserve les précieux sites de décharge Journée Technique du LAVOC

7. Mesures à prendre à court terme par les maîtres d'ouvrage, les bureaux d'étude et les entreprises • Demander des matériaux de recyclage dans les textes d'appel d'offres • Encourager les KMF, HMF et HMT à fort taux de recyclé • Contrôle dans les centrales et les centres de traitement de déchets de construction • Coopération dans d'autres essais pour poursuivre le développement des revêtements actuels en matériaux recyclés Journée Technique du LAVOC

8. Que reste-t-il à faire? • Examen des systèmes d'encouragement pour l'application de revêtements recyclés au moyen d'approches rentables  Rôle actif de la Confédération, des cantons et des communes • Des approches d'analyse de l'utilité sont à examiner Prix, Monétarisation de l'effet positif sur l'environnement avec l'application de revêtements recyclés • Réexamen et mise à jour des normes VSS  renoncer à des prescriptions et des essais démesurément durs • Reconsidérer les dispositions juridiques et la coordination au niveau de la Suisse • Courage dans la prise de risque Journée Technique du LAVOC