JTF utbildning Färdbilagor

1. Växling Färdmoduler Spärrfärd Tågfärd Broms JTF utbildningFärdbilagor Det finns tre olika färdbilagor: Växling, Spärrfärd och Tågfärd. Här finner du även bilagan med reglerna om broms. För spärrfärd finns separata bilagor för trafikeringssystemen H, M och S. För tågfärd finns separata bilagor för trafikeringssystemen H och M.

2. Bilaga växling allmänt Regler som gäller för system H kommer först, de tillägg och ändringar som finns för system M och S finns i slutet av bilagan. Växlingsbilagan omfattar förutom säo även en del av reglerna som stod i växlingsinstruktionen (SJF 010.3). Om småfordon ingår i ett växlingssätt gäller särskilda regler för vissa situationer.

3. Siktrörelse = rörelseform på huvudspår eller sidospår. Innebär att hastigheten måste anpassas till siktsträckan.

4. Tillsyningsman Den funktion som förut hette växlingsledare har bytt namn till tillsyningsman vid växling. Det är den funktionen som övergripande ansvarar för trafiksäkerhetsåtgärderna. Tillsyningsmannen skall befinna sig på eller intill växlingssättet när växling pågår! Växlingsledare Tillsyningsman vid växling Det är tillsyningsmannen som beslutar vem som ska besluta om igångsättning och vem som ska hålla uppsikt i rörelseriktningen!

5. Muntlig överenskommelse För växling som kräver starttillstånd ska tillsyningsmannen i följande fall kontakta tågklareraren för en muntlig överenskommelse innan växlingen beräknas starta: • Det finns inte någon växlingsplan. • Tillsyningsmannen behöver ändra eller kompletteraväxlingsplanen. • Växlingen innehåller småfordon. • Tillsyningsmannen saknar nödvändig information om växlingsområdet.

6. Småfordon I Järnvägsstyrelsens trafikföreskrift har den särskilda paragrafen om småfordonsväxling bakats in i växlingsbilagan. För ett växlingssätt som innehåller småfordon, och därför inte med säkerhet kortsluter spårledningen, gäller särskilda regler för vissa situationer.

7. Småfordon När småfordon ingår i växlingsrörelsen… … skall tillsyningsmannen tala om det för tågklareraren. Det krävs en muntlig överenskommelse! …och fordonet tillfälligt stoppas på huvudspår skall tillsyningsmannen ansvara för att spårledningen kortsluts med don eller storfordon och anmäla detta till tågklareraren. …ska tågklareraren utföra sina skyddsåtgärder.

8. Andra trafikverksamheter Om flera växlingssätt växlar samtidigt på samma område och inte är skyddade mot varandra med låsta växlar eller bromsslädar, ska tågklareraren meddela tillsyningsmannen för att komma överens om särskilda försiktighetsåtgärder.

9. Samråd Om växlingsområdet berörs av A-skydd eller E-skydd måste tillsyningsmännen för de olika trafikverksamheterna ha samråd för att klarlägga villkoren för att de skall kunna vara på samma område samtidigt. I säo ansågs växling inom A-arbetsområdet var en del av A-arbetet. Det är alltid den senast tillkommande tillsyningsmannen som skall kontakta de andra.

10. Starttillstånd Tågklarerarens möjlighet att ge starttillstånd till växling genom signalbeskedet ”rörelse tillåten” i en dvärgsignal är begränsad till signalbeskeden: Rörelse tillåten, fri väg. Rörelse tillåten, hinder finns. Är det flera växlingar inom samma område skall tillsyningsmännen komma överens om särskilda försiktighetsåtgärder.

11. Om starttillståndet lämnas via signalbeskedet ”rörelse tillåten, kontrollera växlar och hinderfrihet” kan det bakom signalen finnas andra pågående växlingar som tillsyningsmannen inte får kännedom om eftersom kontakt med tågklareraren inte behöver tas innan växlingen startar.

12. Växling på sidospår Växling på sidospår skall planeras i en växlingsplan som godkänns av infrastrukturförvaltaren eller trafikledningen. Om det förekommer samtidiga trafikverksamheter inom växlingsområdet ska tillsyningsmannen själv ansvara för att överenskommelser om försiktighetsåtgärder och samråd genomförs med de trafikverksamheter som krävs. På sidospår där omfattningen av trafikverksamheten motiverar det ska det finnas en funktion som upplyser om detta.

13. Kontrollfrågor Om småfordon ingår i växlingssättet måste spårledningen kortslutas när fordonet tillfälligt ställs upp på huvudspår! Vem ansvarar för att det utförs rätt? 1 Tågklareraren Tillsyningsmannen 2 Småfordonsföraren 3

14. Kontrollfrågor Vilka andra trafikverksamheter kan beröras av en växlingsrörelse så att samråd krävs? 1 A-skydd och E-skydd L-skydd och S-skydd 2 Tågfärd med diesellok 3

15. Kontrollfrågor Om växlingsplan saknas, hur får tågklareraren reda på att en växlingsrörelse innehåller småfordon? Tågklareraren informeras av tillsyningsmannen innan växlingen anordnas. 1 Det behöver inte tågklareraren veta. 2 Småfordonsföraren ringer tågklareraren 3

16. Kontrollfrågor Varför är det olämpligt att lämna starttillstånd till växling med dvärgsignalbeskedet ”Rörelse tillåten, kontrollera växlar och hinderfrihet”? 1 Tillsyningsmannen måste ändå kontakta tågklareraren för att få besked om eventuella samråd. Det kan bortom signalen finnas en annan pågående växling som inte tillsyningsmannen får reda på eftersom det inte krävs kontakt med tågklareraren innan rörelsen startar. 2 3 Det är inte olämpligt alls!