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Le filiere della distribuzione urbana delle merci a Roma

«I sistemi di trasporto nell’area mediterranea: infrastrutture e competitività», XIII Riunione Scientifica SIET, Università di Messina, 16-17 giugno 2011. Le filiere della distribuzione urbana delle merci a Roma. Romeo Danielis, Elena Maggi, Lucia Rotaris , Eva Valeri. Motivazioni.

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Le filiere della distribuzione urbana delle merci a Roma

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Presentation Transcript

  1. «I sistemi di trasporto nell’area mediterranea: infrastrutture e competitività», XIII Riunione Scientifica SIET, Università di Messina, 16-17 giugno 2011 Le filiere della distribuzione urbana delle merci a Roma Romeo Danielis, Elena Maggi, Lucia Rotaris, Eva Valeri

  2. Motivazioni • Come sono strutturate le filiere logistiche della distribuzione urbana: il caso di Roma • Quanto conto proprio e quanto conto terzi viene utilizzato? • Prime evidenze sull’efficienza privata e sociale • Quali politiche?

  3. Il campione osservato

  4. Localizzazione dei grossisti

  5. Analisi strutturali

  6. Piante e fiori Legenda: CPp, CTg, CPd: c\proprio produttore, grossista, dettagliante CT: c\terzi

  7. Alimentari Legenda: CPp, CTg, CPd: c\proprio produttore, grossista, dettagliante CT: c\terzi

  8. Indicatori strutturali • Classe di fatturato • Numero di dipendenti • Dimensioni del magazzino • Veicoli: numero, anzianità, alimentazione • Movimentazione: numero di giri, distanza media, numero di spedizioni settimanali

  9. C\proprio o c\terzi: percentuale di spedizioni settimanali

  10. C\proprio o c\terzi: percentuale di spedizioni settimanali per attore

  11. Efficienza privata e sociale Veicoli in uso per il conto proprio: • Numero medio • Tipo di alimentazione • Anzianità • Tasso di riempimento

  12. Numero medio di mezzi posseduti per conto proprio

  13. Tipo di alimentazione prevalente dei veicoli usati per il contro proprio

  14. Anzianità media dei veicoli usati per il contro proprio

  15. Tasso di riempimento in approvvigionamento

  16. Tasso di riempimento in distribuzione

  17. Ulteriori informazioni • Motivazioni per la scelta del c\proprio o del c\terzi

  18. Politiche della distribuzione urbana a Roma

  19. Conclusioni • Filiere complesse. Il grossista è al centro della filiera • Il c\proprio gioca un ruolo importante in molte filiere (alcuni alimenti, bevande, fiori e piante, farmaceutico, cancelleria, tabacchi e giornali) • Il grossista utilizza spesso il c\proprio • Quasi esclusivamente veicoli diesel con anzianità media di 6-7 anni • Tasso di riempimento buono in distribuzione, meno buono in approvvigionamento

  20. Politiche per favorire il trasferimento dal c\proprio al c\terzi? • Efficaci solo su poche filiere • Rischiano di generare costi in eccesso rispetto ai benefici • Meglio concentrarsi su rendere più efficiente il conto proprio (coordinamento in approvvigionamento, veicoli meno inquinanti, piazzole di carico e scarico)

  21. Grazie dell’attenzione!

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