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Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores. Electrónica Automóvel. Estudo e desenvolvimento de um sistema de alimentação para um veículo com PEMFC. Filipe José Peixinho Rebelo da Silva. Conteúdos. Conversor Electrónico de Potência Resultados de Simulação Conclusões.
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Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores Electrónica Automóvel Estudo e desenvolvimento de um sistema de alimentação para um veículo com PEMFC Filipe José Peixinho Rebelo da Silva
Conteúdos • Conversor Electrónico de Potência • Resultados de Simulação • Conclusões • Motivação • Objectivos • Modelo da Fuel Cell • Resultados de Simulação 1/8
Motivação • O hidrogénio é uma boa forma de armazenamento de energia • Tecnologia passível de ser aplicada aos automóveis eléctricos • Elevada densidade de potência e de energia • Elevado rendimento quando comparado com sistemas de propulsão com motores térmicos. 2/8
Objectivos • Estudar e modelizar comportamento estático e dinâmico das PEMFC; • Fazer o estudo e desenvolvimento de um conversor electrónico para as pilhas de combustível; • Definir o modelo dinâmico do conversor; • Simular e validar o modelo obtido por comparação com resultados práticos ou de artigos. 3/8
Resultados de Simulação da PEMFC Resposta dinâmica da PEMFC Vact+ Vohmic+ Vcon Vact, Vohmice Vcon 5/8
Conversor Electrónico de Potência • O conversor foi escolhido entre 10 topologias capazes, devido aos seguintes factores: • Não inversor • Não Isolado • Facilidade de controlo • Possui apenas uma bobine • Baixo ruído electromagnético 6/8
Resultados de Simulação Ripples de tensão na saída, corrente na bobina e correntes nos condensadores Tensões, Correntes e Rendimento 7/8
Conclusões Foi implementado e simulado um modelo de PEMFC Foi escolhida, modelizada e simulada uma topologia para um conversor electrónico de potência Não foi alcançado o último objectivo, devido a falta ou de parâmetros experimentais de outros autores ou de outros resultados. 8/8