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projet GeVePàC (Gestion d’Énergie d’un Véhicule Pile à Combustible) coordinateurs

MEGEVH. projet GeVePàC (Gestion d’Énergie d’un Véhicule Pile à Combustible) coordinateurs Prof. Alain BOUSCAYROL (Univ. Lille 1) Prof. Kodjo AGBOSSOU (Univ. Québec à Trois Rivières). Objectif GeVePàC. Objectif : Amélioration des performances de véhicules « pile à combustible »

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Presentation Transcript

  1. MEGEVH projet GeVePàC (Gestion d’Énergie d’un Véhicule Pile à Combustible) coordinateurs Prof. Alain BOUSCAYROL (Univ. Lille 1) Prof. Kodjo AGBOSSOU (Univ. Québec à Trois Rivières)

  2. Objectif GeVePàC Objectif : Amélioration des performances de véhicules « pile à combustible » pour favoriser leur développement et contribuer à des transports plus propres et plus économes • Plan : • Contexte du projet GeVePàC • Présentation du partenariat • Structuration du projet • Retombées potentielles

  3. MEGEVH 1. Contexte sociétal et scientifique du projet GeVePàC

  4. Contextesociétal vers des véhicules hybrides et des véhicules électriques Gb - Petroleum resources - 2500 Discovery reserves 2000 1500 1000 véhicules électriques ou à PàC à long terme ? Cumulative Consumption 500 year 0 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 DoE of USA transports Émission CO2 • Nécessité de • réduction de la pollution • réduction de la consommation • énergétique http://www.ifen.fr/chifcle/tendances.pdf

  5. Différentsvéhicules TM moteur thermique Réservoir Véhicule Electrique : - charge longue - faible autonomie EP machine électrique Batterie Véhicule Pile à Combustible : - production H2 - gestion PàC - coût et volume… PàC EP machine électrique H2 Véhicule Thermique : - pollution - faible rendement

  6. versl’hybride Véhicule « Hybride » long terme ? - électrique - Pile à Combustible PàC H2 machine électrique EP Batterie Véhicule « Hybride » moyen terme : - électrique - thermique moteur thermique Réservoir TM EP machine électrique Batterie complexité de la gestion d’énergie : nombreux sous systèmes multi physiques…

  7. MEGEVH 2. Partenaires du projet GeVePàC

  8. Réseau MEGEVH LTE LTN (Modélisation Energétique et Gestion d Energie de Véhicules Hybrides) Objectif : promouvoir les collaborations sur les VH dans la communauté française Lille LAMIH Valenciennes Paris favoriser le développement de VH en France Belfort 2 séminaires annuels 7 thèses en cours 6 industriels 9 laboratoires Lyon Bordeaux Laplace Toulouse

  9. Structure GeVePàC 2 Post-Docs 1 thèse soutenue et 7 doctorats en cours en co-encadrement entre partenaires MEGEVH niveau théorique MEGEVH-macro MEGEVH-stratégie MEGEVH-optim MEGEVH-stock MEGEVH-PàC en développement VH no. 3 VH no. 2 VH no. 1 niveau application

  10. France LTE • Université de Lille 1 (pilote français) • formalisme de modélisation • et de commande (REM) • simulation divers VE et VH • Université de Franche-Comté • développement de prototypes VH • travaux sur de PàC pour le transport • INRETS de Bron • analyse comparatives des VH du marché • bancs d’essais pour VH Intérêt : Étudier un nouveau type de véhicule (V-PàC) (extension des applications pour les méthodologies)

  11. Québec • Université de Québec à Trois Rivières • Département de génie électrique et • génie informatique (pilote québécois) • PàC pour applications stationnaires • modélisation et commande de PàC • Ecole de Technologie Supérieure de Montréal • simulateur de VH par approche structurelle • électronique de puissance Intérêt : Application de systèmes PàC pour le transport (extension du domaine d’application des PàC)

  12. MEGEVH 3. Structuration du projet GeVePàC

  13. Phase 1 ? ? ? PàC EP machine électrique H2 Modélisation fonctionnelle d’un système PàC et intégration dans un véhicule représentation structurelle QUEBEC FRANCE H2 et PàC EP et moteur châssis formalisme REM (représentation fonctionnelle)

  14. Phase 2 Validation et gestion d’énergie H2 et PàC EP et moteur châssis ? ? ? ? ? Commande PàC ? conducteur Commande traction ? ? Gestion d’énergie (stratégie) ? QUEBEC FRANCE

  15. Planning QUEBEC FRANCE 1 post-doc issu du réseau MEGEVH 2009 phase 1 1 post-doc issu des labos québécois 2010 phase 2 Post-Doc 1 : Loic BOULON, thèse MEGEVH Co-encadrée L2EP, FEMTO-ST, Nexter

  16. Finances

  17. MEGEVH 4. Retombées attendues du projet GeVePàC

  18. Valorisation VPPC 2010 École d’été sur la REM - EMR 2006 Lille - EMR 2008 Harbin (China) - EMR 2009 Trois Rivières (14-15 septembre 2009) Organisée conjointement par l’Université de Lille et l’Université de Québec à Trois Rivières IEEE-VPPC’2010, Lille September 2010 (Vehicular Power Propulsion Conference) organized by MEGEVH Organisation d’une session invitée GeVePàC dans le cadre de cette conférence internationale

  19. MEGEVH Véhicule « Hybride » long terme ? - électrique - Pile à Combustible PàC H2 machine électrique EP Batterie • Amélioration rendement V-PàC • Vers un projet plus ambitieux ? Travail réalisé = étape vers VH à PAC • Extension du réseau MEGEVH au Québec ?

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