Ariodante Valeri – Direttore Generale GNV

1. Il Mercato del Ferry in Sud Europa e Nord Africa Ariodante Valeri – Direttore Generale GNV Catania, 26th-27th Aprile 2013

2. Index L’immigrazione in EU 3 • Introduzione L’immigrazione Nord Africana in Italia 5 7 Il mercatodeitraghetti: visionegenerale • Il mercato ferry e il Nord Africa 8 Il mercato ferry nelMediterraneo 9 Caratteristichedellelinee Tunisia: dati import/export 11 • Import/export Morocco: dati import/export 12 • Grandi Navi Veloci Visioned’insieme 13

3. L’immigrazione in EU Le prime 10 nazionalità di immigrati nell’Europa a 27 Stati (2008) Fonte: Eurostat (ultimi dati disponibili)

4. L’immigrazione in EU Totale campione di cittadini Italia Francia Spagna Olanda Germania Belgio 3.2 millioni di cittadini Africani vivono nei più importanti Paesi Europei, con un’alta concentrazione in Italia, Francia e Spagna, e in prevalenza provengono dal Marocco Fonte: Bain & Company 2006

5. Immigrazione Nord Africana in Italia Il flusso di immigrazione dai Paesi Nord Africani mostra un tasso di crescita significativo Fonte: Istat

6. Immigrazione Nord Africana in Italia Morocco and Tunisia represent the highest percentage of North African citizens in Italy 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Source: Istat

7. Il mercato ferry nel Mediterraneo Aree del mondo con collegamenti traghetto regolari Source: Shippax – dati 2009

8. Il mercato ferry nel Mediterraneo Il traffico traghetti è globale, ma il mercato dei traghetti nel Mediterraneo è intenso a causa della natura della sua struttura costiera, e rappresenta il 36% del volume totale del traffico globale. Fonte: Shippax – dati 2009

9. Il mercato traghetti in North Africa Lo sviluppo di grandi comunità di origine nordafricana in Europa e il fatto che queste comunità hanno mantenuto forti legami con i loro Paesi di origine hanno creato un mercato con le proprie specificità, che devono essere prese in considerazione. La sostenuta crescita economica di questi Paesi, anche dopo la crisi finanziaria, ha contribuito a sostenere il mercato di passeggeri e merci in tutto il Mediterraneo. • 2003:GrandiNaviVelociinaugura la lineaGenova– Tunisi. • 2008:GrandiNaviVelociinaugurala lineaGenoa – Barcelona –Tanger • 2012: GrandiNaviVelociinaugurale lineeSète– Tangere Sète– Nador Queste linee si sono via via adeguate alla domanda di mercato e hanno cambiato la propria struttura, al fine di soddisfare un nuovo tipo di clientela e rafforzare i legami tra Sud Europa e Paesi del Nord Africa.

10. Il mercato traghetti in North Africa Il traghettorappresentailmezzo di trasportopreferitotra Maghreb e Sud Europa: • Permette di viaggiare con l’auto al seguito; • È competitivorispettoall’aereo; • Soddisfa la domanda di collegamenti regolari tra Sud Europa e Nord Africa • Le navi di nuova generazione sono più grandi e più veloci, e soddisfa la necessità di fornire più spazio e migliorare i servizi di bordo per i passeggeri e più capacità di carico merci e metri lineari. Il traffico passeggeri rimane l’elemento chiave del mercato Nordafricano, ma il comparto merci offre un buon potenziale di crescita.

11. Tunisia e Italia: dati Import/Export Fonte: ICE Valoriespressiin millioni di euro

12. Marocco e Italia: dati Import/Export Fonte: ICE Valoriespressiin millioni di euro

13. Grandi Navi Veloci Le linee

14. Grandi Navi Veloci La flotta Pax Capacity Name Built Lanes in meters La Suprema La Superba Excelsior Excellent Fantastic Splendid Majestic Snav Lazio SnavSardegna Snav Toscana Florencia 2003 2001 1999 1998 1996 1994 1993 1990 1989 1980 2004 2750 2750 2350 2350 2050 2650 2050 1710 1710 1850 2802 2920 2920 2253 2230 2033 2200 1790 2000 2000 2180 1000 Chartered Vessels

15. Grandi Navi Veloci Servizi di bordo Reception ChildrenClub Swimmingpools Lounge bar Restaurant Cinema Garage Entertainment hall/ Theatre Self-Service

16. Grandi Navi Veloci Servizi di bordo Self-Service Cabine Ascensore Panoramico Restorante Children Club

17. Grandi Navi Veloci Servizi Ro Ro Garage Truck-mountedcrane Loading/unloadingramp

18. Grazie per l’attenzione