1 / 14

Regionalt perspektiv på jernbane og knutepunktutvikling Regionrådet 28.05.2013

Regionalt perspektiv på jernbane og knutepunktutvikling Regionrådet 28.05.2013. Fellesinteresser og motstridende interesser. Unngå at Hamar blir flaskehals Forbikjøringsspor Byutvikling vs jordvern Driftsbase Sørli Gods Sørli – Rudshøgda (–Østerdalen?) Klarere for planarbeid.

justis
Download Presentation

Regionalt perspektiv på jernbane og knutepunktutvikling Regionrådet 28.05.2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Regionalt perspektiv på jernbane og knutepunktutviklingRegionrådet 28.05.2013

  2. Fellesinteresser og motstridende interesser • Unngå at Hamar blir flaskehals • Forbikjøringsspor • Byutvikling vs jordvern • Driftsbase Sørli • Gods Sørli – Rudshøgda (–Østerdalen?) • Klarere for planarbeid

  3. Betydning IC og E6 gjennom Stange • Fortsette å øke befolkningsvekst • Styrke næringslivet • Godsterminal og driftsbase på Sørli? • Bedre forbindelse østover • Økt boligbygging i tettstedene langs Dovrebanen

  4. Tangen –regional betydning

  5. Sørli – • Godsterminal (og/el Rudshøgda) • Driftsbase (el Hamar, Hjellum)

  6. Stange sentrum

  7. Stange vestbygd • Jordbruk • Kulturlandskap og kulturminner (nasjonal betydning) • Forsterket barriere Foto Anne Holen

  8. Ottestad • Jordbruk • Utvikling av boligområder innenfor Hamar stortettsted • Belastning og ytterligere barriere i etablerte boligområder • Åkersvika naturreservat

  9. Forbikjøringsspor • Premisser: • ideell avstand =10km • ideelt gjennomgående med ytre tilleggspor, evnt m plattform • ideelt på stasjon med plattform, evnt ved stasjon el vilkårlig • ideelt 200km/t ved passering • Problemstillinger: • arealkrevende (1050m, bredde 30m =31 500m2) • konflikt: byutvikling vs. jordvern • potensielt konflikt mellom kommunene • Illustrasjon fra foreløpig manus til masteroppgave om forbikjøringsspor av Gunn Pedersen Ødegaard

  10. Knutepunktsutvikling • Knutepunkt: -mer enn et stoppested

  11. Felles strategi til avbøtende tiltak?

  12. Planarbeid • Kommunedelplan anbefalt plantype • Samarbeid • God koordineringsansvar: jbv • Tilstrekkelig plankapasitet

  13. Oppsummert • Avklare trasé og stasjonsplassering i Hamar • Samordnet, helhetlig planarbeid på tvers av kommunegrenser • Arealdisponeringer (forbikjøring på stasjon eller ikke)

More Related