160 likes | 391 Views
Тема : Моделирование движения якорно-швартовного устройства при подъеме якоря с помощью продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5. Владимир Захаров ведущий специалист CAD/CAM/CAE компания Гетнет Консалтинг.
E N D
Тема: Моделирование движения якорно-швартовного устройства при подъеме якоря с помощью продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5 Владимир Захаровведущий специалист CAD/CAM/CAE компания Гетнет Консалтинг www.catia.ru www.hetnet.ru www.smarteam.ru Октябрь 26, 2006
Требованияк якорному устройству • Возможность быстрой отдачи якоря и травления якорного каната на желаемую глубину. • Надежное закрепление на судне вытравливаемого якорного каната в любое время. • Возможность быстрого снятия судна с якоря и подъема якоря на судно. • Надежность уборки и крепления якоря и т.д.
Требованияк якорному устройству Предусмотреть: • Поворот лап относительно веретена на ±35°. • Вращение якоря вокруг оси цепи за счёт вертлюга. • Столкновение якоря с корпусом судна любой кромкой. (из-за вертлюга). • Учёт гравитации.
Моделирование, встроенное в процесс • Моделирование по принципу front-loaded • Лучшие решения в ранней стадии проектирования • Короткий цикл моделирования проекта (до 60%) • Удобный в использовании / прост в понимании решений • Быстрые технологии расчета • Точность результатов и т.д.
Традиционный процесс и процесс проектированияконструктор-аналитик
Подвеска Gateway Продукты Вертикал.Прил. MSC.Nastran MSC.Marc STEP-AP209 LS-DYNA ANSYS Auto Aero Engine ABAQUS Generative Продукты CATIA V5 Продукты Nonlinear Thermal Motion Linear ASP Flex FMD GDY GAS FMS EST SimDesignerдля CATIA V5 Анализ и моделирование SimDesigner Enterpriseдля CATIA V5
SimDesigner Motion (SMO) • Продвинутые динамические функциональные возможности • Контактирует с ADAMS • Моделирование динамичес- кого движения • Интерференция • Расчет ометаемого объема • 3D Контакты • Силовые факторы • Перемещение • Скорость • Ускорение • CATIA V5 R10 SP2 и выше • V5 предпосылки • MD2 и также DMN
Геометрическая 3D-моделькорпусаи якоря 3D-модельякорного устройства и корпуса строилась по инструкционным чертежам, используя теоретическую модель судна и систему CATIA V5
Геометрическая 3D-моделькорпусаи якоря Создание3D-модель якоря для положения начала движения якоря видео
SimDesigner Motion SMO • Соединения идвижение деталей с податливостью • Контакт • Силы • Эффект трения • Визуализация результатов • Анимация • AVI Output Моделирование динамического движения в CATIA V5
SimDesigner Motion SMO Результаты моделирования движения якоря видео Моделирование динамического движения в CATIA V5
SimDesigner Flex SDF Результаты моделирования движения якоря • Податливость деталей • Мощное использование • MSC.Nastran и MSC.ADAMS • Напряжения/Отклонения • результаты используются в DMU Моделирование деформируемых тел в движении
Advanced Structure Pro. ASP • MSC.Nastran BDF • Импорт • Сетки • Управление параметрами сеток • Трансформации сеток Создание продвинутых сеток и манипуляции с ними внутри CATIA V5
Вывод / Резюме В качестве дополнительной информации можно сказать о принятии решения предприятием ФГУП «МП»Звездочка» об отказе изготовления макета якорного устройства и носовой оконечности в масштабе 1: 3 и проведения испытаний в соответствии с ОСТ, поскольку все работы по макетированию и испытанию проводятся на ЭВМ с помощью электронного макета, изготовленного средствами CATIAV5R14, а анализ движения выполняется на лицензии (предоставленной ЗАО «ГетНет», г. Москва) программного продукта для инженерного анализа SimDesignerEnterprice 2006 forCATIAV5.
Продукты инженерного анализа MSCдля CATIA V5 – это серьезно !!! Благодарю за внимание