1 / 18

A GYSEV vasútbiztonsági projektötletei a KÖZOP-ban

A GYSEV vasútbiztonsági projektötletei a KÖZOP-ban. 2011. július 27. Tartalom. - projektötletek sorompófejlesztések diagnosztikai berendezések. Sorompó-fejlesztések I. Győr-Sopron vasútvonal - AS765, AS421, AS402 vonali automata sorompók kiegészítése félsorompóval, LED-kiegészítés

kathie
Download Presentation

A GYSEV vasútbiztonsági projektötletei a KÖZOP-ban

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. A GYSEV vasútbiztonsági projektötletei a KÖZOP-ban 2011. július 27.

  2. Tartalom - projektötletek • sorompófejlesztések • diagnosztikai berendezések

  3. Sorompó-fejlesztések I. • Győr-Sopron vasútvonal - AS765, AS421, AS402 vonali automata sorompók kiegészítése félsorompóval, LED-kiegészítés Kivitelezés 14 mFt/db, előkészítés 1,8 mFt/db • Ikrény SR1, Fertőboz SR2 állomási sorompók kiegészítése félsorompóval, LED-kiegészítés Kivitelezés 35 mFt/db, előkészítés 5 mFt/db

  4. Sorompó-fejlesztések II. Új vonalakon: - Beled (16.sz.) • Kőszeg (18. sz.) • Szombathely (17.sz.) Félsorompó létesítés és LED optika felszerelése Megvalósítás sorompóként: 17 mFt

  5. Sorompó-fejlesztések III. Statisztika – AS765 átjáró „2009.09.19. 991 sz. gyorsvonat ütközött személygépkocsival, 1 fő sérült, a GYSEV kára : 59.197.391 Ft”

  6. Sorompó-fejlesztések IV.

  7. Diagnosztikai berendezések I.

  8. Diagnosztikai berendezések II. • Események száma: • Tengelyterhelést túllépő kocsik évi kb. 30 eset • Keréklaposodás, szoruló féktuskó és hőnfutás: kb. 20 eset évente • Rakminta probléma: évi kb. 20 eset Telepítés helye: csatlakozás idegen vasutakkal Ikrény-Győr, Sopron-Baumgarten, Szgotthárd-oh.

  9. Hőnfutásjelző I. A hőnfutás jelensége: • A vasúti járművek csapágyainak hibáiból (kifáradás, nem megfelelő karbantartás, kenőanyag problémák) keletkező káros, a közlekedés biztonságát veszélyeztető mértékű felmelegedéseket nevezzük hőnfutásnak. • A VTKI 1960-as években kezdete meg a jelenség vizsgálatát

  10. Hőnfutásjelző II. A hőnfutás kialakulását befolyásoló tényezők: • vonatsebesség • környezeti hőmérséklet (lágy bélésfémű kocsik) • kenőolajfilm vastagság (mikro-egyenetlenségek) • terhelésváltozás (csaplehajlás) • szerelési, illesztési hibák, alkatrészek meghibásodásai

  11. Hőnfutásjelző III. A hőnfutás kialakulását befolyásoló tényezők: • kifáradás (kipattogzás, hámlás) – élettartam • nem megfelelő mennyiségű kenőanyag • lökésszerű terhelésváltozások

  12. Hőnfutásjelző IV. A hőnfutás következményei: • berágódás, alkatrésztörés, deformáció, fáradásos kopás, teherbírás csökkenés (125°C: -5%; 200°C: -25%) • lepattogzódás, bemaródás, bélésfém kiolvadása, kinyomódása, mikro-repedések

  13. Hőnfutásjelző V.

  14. Hőnfutásjelző VI. • Tengelycsap-törés görgős csapágynál:

  15. Hőnfutásjelző VII.

  16. Hőnfutásjelző VII.

  17. Dinamikus mérleg Dinamikus mérleg: • A pályába épített mérőeszköz, mely képes az elhaladó vonatok tengelyterhelését, illetve az egyenetlen terhelésből adódó túlterhelést mérni

  18. Lapos-kerékvizsgáló Lapos-kerék vizsgáló Lapos-kerék vizsgáló berendezés: • Az egyenetlen terhelésből származó, illetve a vasúti kocsik fékeinek esetleges oldási problémáiból keletkező csúszó kerekeket képes kiszűrni

More Related