1 / 9

TRANSPORTASI DI JEPANG

TRANSPORTASI DI JEPANG. DI SUSUN OLEH :. AMELIA AZZAHRA FARA WHIDIA ISNAENDR I PUTRI ERSAMAYORI RETNO RISTANTI.

kay-grant
Download Presentation

TRANSPORTASI DI JEPANG

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. TRANSPORTASI DI JEPANG DI SUSUN OLEH : • AMELIA AZZAHRA • FARA WHIDIA ISNAENDRI • PUTRI ERSAMAYORI • RETNO RISTANTI

  2. KeretaapimerupakanalattransportasiutamadiJepang, terutamauntukmenghubungkankota-kotautamadanalatangkutkomuterdikota-kotabesarsepertiTokyodanOsaka. Tujuhbuahperusahaan regional keretaapiJepangatau yang disebut Japan Railways meliputihampirsebagianbesarkotadandesadiJepang. SelainJapan Railways, terdapatjugaperusahaankeretaapiswasta, pemerintahdaerah, danpatunganswastadenganpemerintahdaerah. Panjang total relkeretaapidiJepangsekitar 23.670 km, sebagianbesardilengkapialiranlistrik. (Stasiun Shinjuku, Ikebukuro Station, Stasiun Shibuya, Umeda Station, dan Yokohama Station) melayanilebihdari 2 jutapenumpangsetiaphari rata-rata pada, membuatJepang yang paling keretaapimenggunakan per kapitabangsa. Sekitar 250 keretaapiShinkansenberoperasisetiaphari. Shinkansenkeretatercepatadalahseri N700 Nozomi, yang beroperasipadakecepatanmaksimum 300 km / jam KeretaShinkansen yang dikenalsangattepatwaktu. Sebuahkeretadicatatsebagaiterlambatjikatidakdatangpadawaktu yang ditentukan. Padatahun 2003, penundaan rata-rata per keretaShinkansendiTokaidoadalah 6 detik. PuluhanperusahaankeretaapiJepangbersaingdipasarpenumpang regional danlokaltransportasi, misalnya, 7 perusahaan JR, Kintetsu Corporation, Seibu Railway, dan Keio Corporation. Seringkali, strategiperusahaaninimembangun real estate ataudepartemen store disampingstasiun. Sekitar 250 keretaShinkansenberkecepatantinggimenghubungkankota-kotabesar. Semuakeretadikenalkarenaketepatanwaktu. SHINKANSEN

  3. Jinrikisha inisebutanutkbecakjepangygditarikolehtenagamanusia. Jin(人 hito=manusia), Ri(力chikara=tenaga) danKisha(車 kuruma=kendaraan). AsalmulabecakadalahdariJepang, kemunculanpertamakendaraaninibukandikayuhsepertibecakzamansekarangmelainkanditarikdengantenagamanusia. Keberadaan jinrikisha menarikperhatianparabangsawan. Jinrikisha kemudianidentikdengankendaraanparabangsawan. Sejak 1870, pemerintahJepangmemberikanlisensikepadatigaorangJepang: Izumi Yosuke, Suzuki Tokujiro, danTakayamaKosukeuntukmembuat jinrikisha. Duatahunkemudiansekira 40.000 jinrikisha memenuhijalanandi Tokyo, danmenjadikannyaalattransportasipopulerdiJepang.Penarik jinrikisha biasanya diberi upah tiap minggu. Dalam waktu singkat jinrikisha dikenal sebagai kendaraan pribadi kaum bangsaan dan menjadikannya kendaraan umum di jepang. Jinrikisha (人力車)

  4. Jeniskeretaadatiga, yaituDenshadisebutjugakeretalistrik yang berjalandipermukaantanahdalamkota. Chikatetsudisebutsebagaikeretabawahtanah. Keretaapibawahtanahadalahkeretaapi yang berjalandibawahpermukaantanah (subway). Keretajenisinidibangundenganmembangunterowongan-terowongandi bawahtanahsebagaijalurkeretaapi. Umumnyadigunakanpadakotakotabesar (metropolitan) seperti New York, Tokyo, Paris, Seoul danMoskwa. Selainituiajugadigunakandalamskalalebihkecilpadadaerahpertambangan. Biaya yang dikeluarkansangatmahalsekali, karenaseringmenembus 20m dibawahpermukaan, kali – bangunanmaupunjalan, yaitu 7 (tujuh) kali lipatdaripadakeretapermukaan. Misalnyakalauuntukmembangundenganjarak yang samauntukpermukaanmembutuhkan $ 10 juta, maka yang dibawahtanahmemerlukan $ 70 juta. Di Jepangpembangunanlintas subway telahdimulaisejaktahun 1905.Perkembangan keretabawahtanahdiJepangsangatpesat. Saatini, panjangjalurkeretabawahtanahdiJepangnyarismencapai 2500 km, danmasihterusbertambah . SUBWAY

  5. Mobil Listrik Tokyo - UntungsajapabrikanJepangsudahmemproduksimobil-mobil hybrid danlistrik. Mobil-mobilitusekarangmenjadipenyelamatwargaJepangdisaatJepangmengalamikrisislistrik.Bukanhanyabisadipakaisebagaialattransportasisajauntukberkelilingkota, mobil-mobilitu sekarangbisadipakaiuntukmenyalakanberbagaiperalatanlistrikToyota,misalnya, menyatakanmobil hybrid merekasepertiPriusdanEstimabisadiubahmenjeadigeneratorlistrikuntukrumahtangga. Sepertidilansirautoevolution, Kamis (21/7/2011) mobiliniberubahmenjadi generatorlistrik yang menggunakanbahanbakar. Toyota pun berencanauntukmembuatsistem generator inisebagaifituropsionalpadaPriustahundepan. Model lain akanmenyusul.Nissan pun akanmemasangalatdimobillistrik Nissan LEAF sehinggabisadigunakanuntukmenanaknasisaatlampupadam.Mitsubishi pun melakukanhal yang serupa. Mobil listrikmerekajugabisamemasaknasi, danmenyalakanperalatanrumahtanggalainnya.

  6. Velotaxismungkindi Indonesia dikenaldengannamabecak, Velotaxissebenarnya sudahdikenaldiJermansejak 12 tahun yang lalu yang sekaranginidipergunakanJepangsebagaialattransportasialternatif. Velotaxisselainmenggunakantenagamanusiajugamenggunakansebuah motor yang dapatmencapaikecepatan 11 Kph yang bisadigunakanuntukmengangkutpenumpangdipusatkota, tepatwisata. UntukmenyewaVelotaxisdikenalkantarif 300 yen ataukisaranMmm… mungkinsajanantiJepangjugaakanmeng import becakasal Indonesia dansekaliguspenarikbecaknya. Velotaxis

  7. Tokyo motor show makuharimesse, chiba city 21 Oktobersampai 4 november, 2009 Inilah motor dengankonsepskutiklistrikramahlingkungan, Perubahaniklimdidunia akibatmeningkatnyakadar gas rumahkacamembuatmanusiaberpikiruntukbisamembuatalattransportasi yang benar-benarramahlingkungan. TakterkecualisalahsatupabrikanraksasaJepang yang turutmemproduksiSkutikberemisimencapai 0. Yamaha meluncurkansepeda motor unik yang ramahlingkunganatausepeda motor listrik EC-f . Sepeda motor inidirancangbagipengendarauntuksegalausiasertatingkatpengalaman yang berbeda, denganmenggunakan material alumunium yang ringan, baterai lithium ion yang tahan lama, dansebuah motor listrik 0,6 kWh, Untuk Performa, skutikberbentuksepertihuruf X dengankonsep “Light, Smart, Clean dan Silent” inipadasaatberjalan, nyaristanpasuara. Yamaha EC-f

  8. Yokoso Japan Bus amfibi kendaraan pertama di Jepang Dibutuhkan gambar di Prefektur Tochigi bendungan Nikko Kawaji kota. Bus itudikemudikansalahsatuperusahaanterbesar bus dankeretaapidunia, Stagcoach Group. Amfibus, demikiansebutanuntuk bus ini, mampumenampungsebanyak 50 penumpang. Kehadiran bus inimampumemberikanberbagaikemudahankepadaparaturis. Takhanyaberjalan-jalandikota, tapijugamampumemberikanpelayanannyamandanmenyenangkanuntukwisata air.

  9. ありがとう ございます

More Related