MEDNARODNO POSLOVANJE

1. MEDNARODNO POSLOVANJE INCOTERMS 2010 3. VAJE Ljubljana, marec 2011

2. Uvod • INCOTERMS= International Commercial Terms (mednarodne trgovinske klavzule) • CILJ Incoterms klavzul: poenotenje pravil za razlago najbolj pogostih trgovinskih pojmov, uporabljenih v zunanji trgovini • Izdala jih je MEDNARODNA TRGOVINSKA ZBORNICA (ang. International Chamber of Commerce – ICC) • več revizij v želji po usklajevanju pravil z razvojem prakse mednarodne trgovine in načinov prevoza (MTZ je prvo izdajo Incoterms klavzul pripravila l. 1936 v Parizu; revizije: 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010)

3. Zakaj revizija leta 2010? • Prostocarinske cone • Elektronska komunikacija • Spremembe na področju transporta • Varnost/varovanje gibanja blaga

4. Kaj pravzaprav so Incoterms klavzule? • Funkcije Incoterms klavzul: • LOGISTIČNA • CENOVNA • UPRAVNA • Ključne naloge Incoterms 2010: • Definirajo NALOGE izvoznika in uvoznika (npr. prevoz, carinjenje, zavarovanje, itd.) • Definirajo STROŠKE za izvoznika in uvoznika • Definirajo TVEGANJA za izvoznika in uvoznika • Kaj Incoterms 2010 niso: • Del prevozne pogodbe • Uporabljene za prenos lastniških pravic na blagu • Uporabljene z namenom imenovanja prevoznika • Uporabljene za ugotavljanje posledic nespoštovanja pogodbe

5. Struktura INCOTERMS 2010 • 2 skupini, 11 klavzul: • Pravila za katerokoli vrsto ali obliko transporta (7) • Pravila za pomorski in notranji transport po vodi (4) • Sestava Incoterms klavzul: • imenski del: okrajšava (CIF, FOB, EXW,…) in ime kraja oz. geografskega ali topografskega poimenovanja • vsebinski del: pravice in dolžnosti pogodbenih strank glede časa in kraja izročitve blaga, prehoda tveganja in stroškov, druge sestavine (plačilo carin, davščin, zavarovanja, pridobitve dovoljenj, obveščanje)

6. Struktura INCOTERMS 2010 … nadaljevanje • Vsaka klavzula se deli na dva sestavna dela A in B; točke od • A1 do A10 označujejo obveznosti prodajalca, • B1 do B10 pa obveznosti kupca. • Obveznosti prodajalca in kupca: • A1 / B1 Splošne obveznosti prodajalca/kupca (npr. priprava blaga in plačilo cene) • A2 / B2 Dovoljenja, potrdila in druge formalnosti • A3 / B3 Pogodba o prevozu in zavarovanje • A4 / B4 Predaja in prevzem blaga • A5 / B5 Prehod tveganja • A6 / B6 Razdelitev stroškov • A7 / B7 Obvestilo kupcu, prodajalcu • A8 / B8 Dokazilo o predaji, transportni dokument ali ekvivalent le- temu v elektronski obliki • A9/ B9 Kontrola embalaže, oznak oz. blaga • A10 / B10 Pomoč z informacijami in povezani stroški

7. KLASIFIKACIJA INCOTERMS 2010 • Pravila za katerokoli vrsto ali obliko transporta: • (rules for any mode or modes of transport) • EXW - Ex Works (named place of delivery) • FCA - Free Carrier (named place of delivery) • CPT - Carriage Paid To (named place of destination) • CIP - Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) • DAT- Delivered At Terminal(named terminal at port or place of destination) • DAP - Delivered At Place (named place of destination) • DDP - Delivered Duty Paid (named place of destination) • Pravila za pomorski in notranji transport po vodi: • (rules for sea and inland waterway transport) • FAS - Free Alongside Ship (named port of shipment) • FOB - Free On Board (named port of shipment) • CFR - Cost and Freight (named port of destination) • CIF - Cost, Insurance and Freight (named port of destination)

8. Incoterms poenostavljeno. Splošno rečeno – če se kratica začne z… E F Vse transportne stroške, ki nastanejo od začetne destinacije naprej, nosi kupec Stroški nakladanja so plačani s strani prodajalca, od te točke naprej so stroški glavnega transporta kriti s strani kupca C D Stroški do glavnega pristanišča/letališča so poravnani s strani prodajalcapreostanek pa je plačan s strani kupca Vsi stroški do imenovane destinacije so poravnani s strani prodajalca, kar lahko ali tudi ne vključuje davkov

9. Prehod stroškov in tveganj EXW (ex works; franko tovarna) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec izpolni svojo obveznost, ko da blago na razpolago kupcu v svojih obratih (delavnici, tovarni, skladišču). Ni odgovoren za: natovarjanje blaga na vozilo, ki ga zagotovi kupec, in izvozno carinjenje blaga, razen če ni drugače dogovorjeno. Pripraviti mora račun in vso dokumentacijo / dokaz o pogodbi. UVOZNIK (KUPEC) Kupec nosi vse stroške in tveganje odpreme blaga od trenutka, ko je bilo blago dano na razpolago, pa vse do želenega mesta namembnosti. Kupec mora potrditi dan in kraj prevzema blaga. Stroški nakladanja in tveganje pri tem, kakor tudi izvozni carinski postopki so odgovornost kupca.

10. PRAKTIČNI PRIMER • Prodajalec x iz Slovenije prodaja kupcu y iz Nemčije pet 20-tonskih kontejnerjev ročnega orodja po klavzuli Incoterms 2010, EXW (skladišče tovarne Unior Zreče), prevoz s kamionom. • Kdo nosi tveganje izgube ali poškodovanja blaga – prodajalec ali kupec? • Kdo bi nosil tveganje in stroške nakladanja kontejnerjev z blagom na kamione, ki jih je preskrbel kupec, če sta stranki v prodajni pogodbi razširili prodajalčeve obveznosti na prevzem tveganja, obveznost nakladanja in carinjenja? • Kdo je v danem primeru primoran skleniti zavarovanje blaga?

11. FCA (free carrier; franko prevoznik) • IZVOZNIK (PRODAJALEC) • Prodajalec izpolni svojo obveznost, ko • preda blago izvozno ocarinjeno • prevozniku, ki ga je določil kupec, na • dogovorjenem mestu. • Če dobava • poteka v prodajalčevih prostorih, je • on tudi odgovoren za nakladanje • blaga. • Kupcu mora priskrbeti ustrezno • dokazilo o predaji blaga. UVOZNIK (KUPEC) Kupec nosi vse stroške in tveganja od trenutka, ko je blago dano na razpolago njegovemu prevozniku na dogovorjenem mestu. Kupec nosi tudi stroške razkladanja. Kupec je dolžan pravočasno obvestiti prodajalca o imenu prevoznika, vrsti prevoza, kraju in času. prehod stroškov in tveganj

12. FAS (free alongside ship; franko ob ladji) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec izpolni svojo obveznost, ko blago postavi ob bok ladje v označenem odpremnem pristanišču. Izvoznik ne nosi stroškov nakladanja blaga na ladjo! UVOZNIK (KUPEC) Kupec nosi vse stroške in tveganja od trenutka dalje, ko je blago dostavljeno ob bok ladje, vključno s stroški nakladanja na ladjo. Kupec nosi tudi naknadne stroške, če ne obvesti prodajalca pravočasno o imenu ladje, natovornem mestu in datumu predaje, oz. če ima ladja zamudo. Prehod stroškov in tveganj

13. FOB (free on board; franko na ladijski krov) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec izpolni svojo obveznost, ko preda blago čez ograjo ladje, ki jo je označil kupec, v imenovanem pristanišču na dogovorjeni dan oz. v roku in na za to pristanišče običajen način. Izvoznik je tisti, ki nosi torej stroške in tveganja nakladanja blaga na ladjo. UVOZNIK (KUPEC) Kupec nosi vse stroške in tveganje izgube ali poškodovanja blaga od trenutka, ko je bilo blago naloženo na krov ladje. Prehod stroškov in tveganj

14. PRAKTIČNI PRIMER • Prodajalec X iz Zagreba (kjer ima tudi skladišče) prodaja kupcu Y iz Grčije 200 ton kave na paletah in v kontejnerjih. Kupec je predlagal klavzulo Incoterms 2010, FCA (kontejnerski terminal luka Reka). • Kdo nosi stroške izvoznega carinjenja, kdo stroške nakladanja blaga na prevozno sredstvo in kdo je nosilec tveganja, da se bo blago raztreslo ali kakorkoli poškodovalo? • Ali je predlagana klavzula primerna za dobavo kave z ladjo iz vkrcalne luke v Reki?

15. Prehod stroškov Prehod tveganj CFR (cost and freight; stroški in prevoznina) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec mora plačati stroške in prevoznino do navedenega namembnega pristanišča. Prodajalec pod običajnimi pogoji sklene pogodbo o prevozu, pogodba o zavarovanju pa ni obvezna. Takoj ko je blago naloženo na ladjo, tveganje preide na kupca. Kupcu mora priskrbeti ustrezno dokazilo o predaji, ter prevozno listino (npr. pomorski konosman). UVOZNIK (KUPEC) Nevarnost izgube ali poškodovanja blaga pa tudi vsi stroški, nastali zaradi dogodkov, ki se zgodijo po času dobave, ko je blago prešlo ograjo v odpravnem pristanišču, nosi kupec. Kupec torej nosi vsa tveganja od trenutka, ko blago preide ladijsko ograjo. Kupec je tisti, ki bo najverjetneje zavaroval transport, saj je glavni nosilec tveganj.

16. Prehod stroškov Prehod tveganj CIF (cost, insurance and freight; stroški, zavarovanje in prevoznina) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Enako kot CFR + prodajalec nosi stroške zavarovanja transporta! Zavarovanje pod “običajnimi pogoji” pri priznani zavarovalnici v skladu z minimalnim kritjem po klavzulah Združenja zavarovalnic za pomorsko zavarovanje. Minimalno zavarovanje mora pokriti pogodbeno ceno, povečano za 10% (skupaj 110%), in mora biti izkazano v valuti pogodbe. UVOZNIK (KUPEC) Enako kot CFR + kupec NEkrije stroškov zavarovanja!

17. Prehod stroškov Prehod tveganj CPT (carriage paid to; prevoz plačan do) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec dobavi blago prevozniku, ki ga je določil sam, vendar mora prodajalec plačati stroške prevoza, ki so potrebni, da se blago pripelje do navedenega namembnega kraja. Prodajalec ni odgovoren za zavarovanje blaga. Prodajalec nosi tveganje dokler blago ni predano prvemu prevozniku. UVOZNIK (KUPEC) Vso nevarnost za izgubljeno ali poškodovano blago kot tudi naknadne stroške zaradi dogodkov, ki so nastali po trenutku, ko je bilo blago dobavljeno prvemu prevozniku, od takrat dalje nosi kupec. Kupec je tisti, ki bo najverjetneje zavaroval transport, saj je glavni nosilec tveganj.

18. Prehod stroškov Prehod tveganj CIP (cost and insurance paid to; prevoz in zavarovanje plačana do) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Enako kot CPT + prodajalec nosi stroške zavarovanja transporta! Zavarovanje pod “običajnimi pogoji” pri priznani zavarovalnici v skladu z minimalnim kritjem po klavzulah Združenja zavarovalnic za pomorsko zavarovanje. Minimalno zavarovanje mora pokriti pogodbeno ceno, povečano za 10% (skupaj 110%), in mora biti izkazano v valuti pogodbe. UVOZNIK (KUPEC) Enako kot CPT + kupec NEkrije stroškov zavarovanja!

19. PRAKTIČNI PRIMER • Prodajalec Gorenje iz Slovenije prodaja 1.000 pralnih strojev trgovcu Tesco vVeliko Britanijo. • Če je bila dogovorjena Incoterms 2010 CIF (pristanišče Blackpool): • Kdo nosi stroške in tveganja nalaganja blaga na ladjo v pristanišču Koper? • Ali mora biti transport z ladjo zavarovan? • Če da, kdo je tisti, ki opravi zavarovanje transporta z ladjo? • Kdo nosi tveganje pri glavnem prevozu med Koprom in Blackpool-om? • Kdo poravna stroške potencialne škode, ki bi nastala na blagu pri pomorskem prevozu? • Kdo nosi stroške in tveganja razkladanja blaga iz ladje na pomol v pristanišču Blackpool?

20. DAT (delivered at terminal; dobavljeno na terminal) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec mora na lastne stroške in tveganja skleniti prevozno pogodbo in prepeljati blago na dogovorjen terminal ali namembno mesto. Pri tem mora prodajalec tudi razložiti blago iz prevoznega sredstva na terminal oz. na dogovorjeno namembno mesto. Prodajalec nosi tudi stroške pakiranja in predhodne izvozne kontrole, dolžan pa je kupci priskrbeti dokument o dostavi blaga. UVOZNIK (KUPEC) Kupec nosi vse stroške in tveganja od prevzema pošiljke na terminalu oz. dogovorjenem namembnem mestu. Kupec nosi vse stroške uvoznega carinjenja in nadaljnje manipulacije z blagom. Prehod stroškov in tveganj

21. DAP (delivered at place; dobavljeno v namembni kraj) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec na lastne stroške in tveganja dobavi blago kupcu uvozno neocarinjeno in nerazloženo s prevoznega sredstva, s katerim je bilo v namembni kraj pripeljano. Prodajalec nosi tudi stroške pakiranja in predhodne izvozne kontrole, dolžan pa je kupci priskrbeti dokument o dostavi blaga. UVOZNIK (KUPEC) Kupec nosi vse stroške in tveganja od prevzema pošiljke na dogovorjenem namembnem mestu, pri čemer mora na lastne stroške in tveganja razložiti blago iz tovornega sredstva, s katerim je bilo tja prepeljano. Kupec nosi vse stroške uvoznega carinjenja in nadaljnje manipulacije z blagom. Prehod stroškov in tveganj

22. DDP (delivered duty paid; dobavljeno ocarinjeno) IZVOZNIK (PRODAJALEC) Prodajalec na lastne stroške in tveganja blago dobavi kupcu uvozno ocarinjeno in nerazloženo s prevoznega sredstva, s katerim je bil v namembni kraj pripeljano. Prodajalec nosi vse stroške z uvozom, pri čemer je mogoče nekatere (kot na primer DDV izključiti iz obveznosti prodajalca). UVOZNIK (KUPEC) Kupec mora prodajalcu na njegovo zahtevo,nevarnost in stroške dati vso pomoč pri pridobitvi vseh uvoznih dovoljenj ali uradnih potrdil, ki sopotrebna za uvoz blaga. Prehod stroškov in tveganj

23. PRAKTIČNI PRIMER • Prodajalec iz Maribora je prodal kupcu v Oklahomi v ZDA 400 ton razsutega blaga. Blago je razporejeno v 20 kontejnerjev po 20 ton. Prodajalec predlaga prevoz blaga z multimodalnim transportom. Špediter oziroma organizator multimodalnega transporta je Interevropa Koper. • Katere oblike transporta in na katerih relacijah bo špediter organiziral? • Katero klavzulo bo najverjetneje glede na planiran potek transporta predlagal špediter prodajalcu in ta potem naprej kupcu? • Vzemimo, da se stranki dogovorita za klavzulo DAT. Kako bi izgledala formulacija klavzule? • Recimo, da se ladja sredi Atlantika potopi. Kdo nosi stroške izgube blaga v danem primeru?

24. PRIMER 1: letalski transport blaga

25. PRIMER 2: Nesreča pri manipulaciji • Avto pade v vodo pri nakladanju na tovorno ladjo…

26. PRIMER 3: Sestava stroškov pomorskega prevoza

27. Vaja

28. Povzetek Vir: DSV, 2011.