230 likes | 929 Views
PERENCANAAN TEBAL KONSTRUKSI JALAN. METODA ANALISA KOMPONEN BINA MARGA. Metoda analisa komponen Bina Marga merupakan metoda perencanaan tebal konstruksi perkerasan secara empiris Metoda ini merupakan modifikasi dari metoda AASHTO 1972 yang disesuaikan dengan kondisi jalan diindonesia.
E N D
PERENCANAAN TEBAL KONSTRUKSI JALAN METODA ANALISA KOMPONEN BINA MARGA
Metoda analisa komponen Bina Marga merupakan metoda perencanaan tebal konstruksi perkerasan secara empiris • Metoda ini merupakan modifikasi dari metoda AASHTO 1972 yang disesuaikan dengan kondisi jalan diindonesia. • Rumus-rumus dasar yang digunakan adalah rumus AASHTO 1972
Rumus Dasar LER = Lintas Ekivalen Rencana Selama Umur Rencana ITP = Indeks Tebal Perkerasan IPo = Indeks Permukaan Awal IPt = Indeks Permukaan Akhir FR = Faktor Regional DDT = Daya Dukung Tanah
Penentuan LER LER = LET x FP LET = ½ (LEP + LEA) FP = UR/10 LEA = LEP (1+r)2 LEP = ∑ LHRi x ESALi x Ci x (1+a)n’
DAYA DUKUNG TANAH • Dengan Pendekatan Persamaan
Penentuan Tebal Lapisan Perkerasan ITP = a1D1 +a2D2+a3D3+ …….+anDn ai = Koefisien kekuatan relatif bahan perkerasan Di = Tebal Lapis perkerasan ITP = Indeks Tebal Perkerasan
Tebal Minimum Lapisan Perkerasan Tebal Lapis Pondasi Bawah Minimal 10 cm