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Le travail Mécanique. Plan. Effets possibles d’une force dont le point d’application se déplace Travail d’une force constante Puissance Le Travail : un mode de transfert d’énergie. I Effets possibles d’une force dont le point d’application se déplace. P. P.
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Plan • Effets possibles d’une force dont le point d’application se déplace • Travail d’une force constante • Puissance • Le Travail : un mode de transfert d’énergie
I Effets possibles d’une force dont le point d’application se déplace
P P a) Modification de la vitesse du solide. Exemple : la balle en chute libre, est soumise à son poids, cette force a son point d’application qui suit un mouvement vertical vers le bas, la vitesse de l’objet augmente, dans le même sens que P
F b) modification de la forme d’un solide La force de la main qui se déplace de A vers B sur la corde modifie la forme de celle-ci A B
F c) Modification de l’altitude Le skieur se déplace à vitesse constante, mais son altitude augmente, grâce à la force F exercée par la nacelle sur lui.
d) Modification de la température En se déplaçant de A vers B, la composante de frottement ski/neige , fait fondre la neige Le déplacement de f est donc responsable d’une hausse de Température au niveau du contact, ou d’un changement d’état physique (Même chose pour des plaquettes de frein) A B f
1) Force constante Une force est constante, si sa valeur son sens et sa direction restent les mêmes
F F AB 2) Travail Le travail d’une force constante F sur un trajet un trajet AB rectiligne est donné par W FAB = F.AB = F.AB.cos ou est l’angle entre le vecteur force et le vecteur AB W est en J, F en N et AB en m A B
Travail nul Si : est égal à 90° Dans ce cas le travail de la force est nul AB P 90°
Travail moteur Si : est inférieur à 90° Dans ce cas le travail de la force est moteur F AB
F AB Travail résistant Si : 90° < < 180° Dans ce cas le travail de la force est résistant
Travail du poids A Le travail du poids ne dépend pas du trajet parcouru, on dit que le poids est une force conservative. Le travail ne dépend que de la différence d’altitude du point de départ et du point d’arrivée B Pour les 3 trajets 1,2,3, le travail du poids de la boule allant de A vers B est égal à m.g. ( ZA – ZB), ou Z est l’altitude du point
III Puissance Si cet homme monte cette charge au troisième étage par l’escalier, ou en passant par l’ascenseur, le travail du poids est le même, mais la durée pour effectuer ce travail ne sera pas la même. On introduit une grandeur qui associe travail et durée
Puissance moyenne La puissance moyenne d’une force appliquée à un solide en translation est le quotient du travail effectué W par la durée t mise pour l’effectuer L’unité est le Watt (W)
Puissance instantanée Comme pour la vitesse instantanée la puissance instantanée d’une force F à la date t est égale à la puissance moyenne entre deux dates très proches autour de t Pi = F.v.cos où F est la force en N, v la vitesse instantanée de déplacement de cette force en m/s, et l’angle entre les deux
Travail et énergie cinétique L’énergie cinétique d’un mobile en translation est donnée par : Où m est la masse en kg, et v la vitesse instantanée en m.s-1 Pour la chute libre on a montré en TP que
VA VB A La variation d’énergie cinétique entre A et B est égale au travail du poids entre les deux points A et B B
Travail du poids et énergie potentielle de pesanteur En prenant pour origine des altitudes , le sol L’énergie potentielle de pesanteur du système boule Terre est donnée par Ep = mgz M en kg, g en N/kg ( 9,81 ou 10) et z altitude en m. EpA = 2 x 10 x 2 = 40 J EpB = 2 x 10 x 0 = 0 J A B
z ZA P ZB Relation entre W (P) et Ep Le travail du poids sur le trajet AB est égal à mg WAB (P) = (zA-zB) = EpA – EpB = - Ep Donc le travail du poids est égal à l’opposé de la variation d’énergie de pesanteur du système
Chute Libre La relation suivante se déduit des diapos précédentes
Conservation de l’Em dans le cas de la chute libre On définit l’énergie mécanique d’un système comme étant : Em = Ek + Ep Dans le cas de la chute libre Em se conserve
Travail des forces de frottements Dans le cas ou les frottements travaillent, de l’énergie mécanique se transforme en énergie interne, dans ce cas, il y a augmentation de l’énergie interne du système, mais baisse de son énergie mécanique