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Daten: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

Unfallentwicklung 2005. Segelflug. (einschließlich Segelflugzeuge mit Hilfsantrieb). Daten: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU). tödliche Unfälle im Segelflug. Verteilung aller tödlichen Unfälle vom 1996 bis 2005 nach Art der Störung. 1 - Primärbruch von Tragflächen

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Daten: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

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Presentation Transcript


  1. Unfallentwicklung 2005 Segelflug (einschließlich Segelflugzeuge mit Hilfsantrieb) Daten: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

  2. tödliche Unfälle im Segelflug Verteilung aller tödlichen Unfälle vom 1996 bis 2005 nach Art der Störung 1 - Primärbruch von Tragflächen 2 - Startstörung / Seilriss 3 - Hindernisberührung 4 - kontroll. Bodenberührung 5 - sonstige / unbekannt 6- Zusammenstoß im Flug 7 - unkontrollierte Fluglage

  3. Verteilung der Unfälle 2005 nach Flugphase 9T 3T 1T Verteilung der tödlichen Unfälle 2000 – 2005 nach Flugphase (in Prozent)

  4. tödliche Unfälle 2005 im In- und Ausland

  5. Startunfälle 2005 22 Startunfälle (24% aller Unfälle) 2 tödliche Unfälle: Überziehen / unkontrollierte Fluglage beim Windenstart!!! tödliche Startunfälle in den Jahren 2000 - 2005

  6. Unfälle während des Fluges 13 Unfälle 2005 (14% aller Unfälle) tödliche Unfälle während des Fluges in den Jahren 2000 - 2005

  7. Landeunfälle 55 Landeunfälle (60% aller Unfälle) davon: 27 Außenlandeunfälle (49% aller Landeunfälle) tödliche Unfälle in der Landephase in denJahren 2000 - 2005

  8. Ausbildungsunfälle Allein unter Aufsicht: 10 Unfälle 1 xAusbrechen am Boden 3 x Berührung mit Hindernissen bei der Landung 3 x harte Landung 1 x Lösen des Startwindenseiles 1 x Seilriss 1 x Baumberührung beim Hangflug Flug am Doppelsteuer: 7 Unfälle 2 x Berührung mit Hindernis 1 x Ringelpietz 2 x Startwindenstörung 1 x harte Landung Übungs-/Einweisungsflüge: 1 Unfall Abkippen beim Windenstart (1T)

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