A pénz- és értékszállító gépjárművek sérelmére elkövetett rablások nyomozásainak tapasztalatai,

1. A pénz- és értékszállító gépjárművek sérelmére elkövetett rablások nyomozásainak tapasztalatai, a megelőzés lehetőségei

2. A politikai rendszerváltás utáni években egyes szervezett bűnözői körök gyorsan végrehajtható, jelentős profittal kecsegtető, ugyanakkor nagy kockázattal bíró bűncselekményeket kezdtek elkövetni Magyarországon. Ennek megfelelően megszaporodtak a pénzintézetek és a pénz-és értékszállító gépjárműveket ért támadások. Lehetséges okok: • az alvilág pénzszerzési lehetőségei leszűkültek • a „gazdátlan” és pénz nélküli - de felfegyverzett - bűnözők • egy része a pénzszerzésnek ezt az ugyan kockázatos, de • biztos módját választotta • a rendőrség megfelelő szintű reagáló-képességének a • hiánya • Ambrus Attila személye, a média kreálta nimbusza

3. Pénz- és értékszállító gépjárművek ellen elkövetett támadások 2000-2005 A Btk. a 321. §-ban határozza meg a rablás fogalmát, azonban a pénz- és értékszállító járművek sérelmére elkövetett bűncselekményeket esetenként emberölés kísérletébe iktatják az eljáró szervek.

4. A bűncselekmények jelentős részét Budapesten, illetve Pest megyében követik el. Pest megye Budapest Hajdú-Bihar m. Tolna megye Fejér megye 2003 évben 12 eset 2005 évben 5 eset 2004 évben 5 eset

5. A rablások elkövetési helyei 2003-2005

6. A rablások elkövetési időpontjai 2003-2005

7. A rablásokhoz használt eszközök 2003-2005

8. A bűncselekményekkel okozott kár, veszélyeztetett vagyon 2003-2005 millió forint

9. A rablás utáni meneküléshez használt eszközök 2003-2005

10. A tapasztalatok alapján a támadások szempontjából legkritikusabb helyek, szituációk a következők: • a „vagyon” ki- és berakodása (ún. járdakockázat) • elhagyott, kivilágítatlan célállomás, közbenső állomás • gyér forgalmú útszakasz • hivatalos intézkedés látszatának keltése • haladás közbeni támadás • robbantással, tűzzel való fenyegetés

11. A támadást lehetővé tevő néhány szubjektív ok • a személyzet munkához való hozzáállása • feszített útvonaltervi idő, időspórolás, szabálytalanságok • személyzet nem megfelelő kiválasztása, sem pszichikailag, sem fizikailag nem felelnek meg az elvárásoknak • korábbi alkalmazott közreműködése • a használt gépkocsik időszakos, MSZ szerinti műszaki állapotának ellenőrzése elmarad

12. A bűncselekményt lehetővé tevő objektív okok • a szállításra használt gépkocsi nem felel meg a követelményeknek, nem képes ellenállni a támadásnak • a bűncselekmény végrehajtásakor nincs olyan gyorsan és egyszerűen használható távközlési eszköz, mellyel segítséget lehet kérni • a szállítási útvonal és útirány hosszabb idő óta változatlan, kiszámítható, tervezhető a támadás

13. A megelőzést, elhárítást, valamint az eredményes felderítést elősegítő tényezők • az útvonal változtatása • a személyzet cserélgetése • konspirált kísérés • megerősítő gépkocsi alkalmazása • szigorú belső konspiráció • az MSZ:2002-es szabvány szerinti, a szállító autóval szembeni elvárások betartása • a trezorral szembeni elvárások • a földrajzi helyzet-meghatározás jelentősége (GPS alkalmazása) • az eltulajdonított pénz felhasználását kizáró eszközök • a személyzet képzési követelményei • gyanús körülmények rögzítése

14. Az 1999. 01. 01-től - 2001. 03. 01-ig terjedő intervallumban (26 hónap) 25 db. fegyvert tulajdonítottak el a rablók biztonsági személyzettől, 23 bűncselekmény során.

15. Köszönöm a figyelmüket !