Představení OP Doprava 2007 – 2013

1. Představení OP Doprava2007 – 2013 Tématická konference - Jihlava 4.6.2007

2. Operační program Doprava Řídící orgán: Ministerstvo dopravy Odbor fondů EU Alokace EU: 5 759,08 mil. EUR Fond soudržnosti: 4 603,64 mil. EUR ERDF: 1 155,44 mil. EUR

3. Návaznost OPD na programovací období 2004 – 2006 • OPD navazuje na OP Infrastruktura 2004 – 2006 a FS 2004 – 2006 • odlišnosti OPD • MD je Řídícím orgánem • Financování přes státní rozpočet • Nově podpora MHD v Praze • Financování z FS i z ERDF • Standardní délka programovacího období: 7 let • Do roku 2010 pravidlo n+3 (namísto n+2)

4. OP Doprava • Program schválen vládou ČR dne 15.11.2006 • Vydání Stanoviska SEA pro OPD dne 13.11.2006 • První jednání MV OPD 16.5.2007 (schválení kritérií výběru projektu) • Největší operační program v České republice (22,25% finančních prostředků cíle Konvergence) • Vychází zejména z Dopravní politiky ČR na léta 2005-2013 • Komplementární s GEPARDI (Generální Plán Rozvoje Dopravní Infrastruktury) • Vytyčuje mantinely pro fondy EU v dopravě (FS a ERDF) pro roky 2007 – 2013 • Projekty vymezuje typově, nikoliv fakticky

5. OP Doprava – prioritní osy Prioritní osa 3 Modernizace železniční sítě mimo síť TEN-T Prioritní osa 4 Modernizace silnic I. třídy mimo TEN-T Prioritní osa 5 Modernizace a rozvoj pražského metra a systémů řízení silniční dopravy v hl. m. Praze Prioritní osa 6 Podpora multimodální nákladní přepravy a rozvojvnitrozemské vodní dopravy Prioritní osa 1 Modernizace železniční sítě TEN-T Prioritní osa 2 Výstavba a modernizace dálniční a silniční sítě TEN-T Modernizace a rozvoj železniční sítě mimo síť TEN-T Rekonstrukce a modernizace na silnicích I.třídy mimo TEN-T Rozvoj sítě metra v Praze Podpora multimodální nákladní přepravy Modernizace a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T včetně železničních uzlů Modernizace a rozvoj dálnic a silnic sítě TEN-T Rozvoj a modernizace vnitrozemských vodních cest sítě TEN-T a mimo TEN-T Zavádění systémů řízení a regulace silničního provozu v Praze Rozvoj inteligentních dopravních systémů v silniční dopravě a systémů ke zvýšení bezpečnosti silniční dopravy Zajištění interoperability na stávajících železničních tratích, zajištění souladu s TSI a rozvoj telematických systémů  Podpora modernizace říčních plavidel Prioritní osa 7 Technická pomoc

6. Rozdělení alokace OP Doprava mezi síť TEN-T / další dopravní sítě

7. Prioritní osa 1Modernizace železniční sítě TEN-T • Alokace z Fondu soudržnosti, spolufinancování ze SFDI a ze SR • Modernizace a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T • Zajištění interoperability na stávajících železničních tratích, zajištění souladu s Technickými specifikacemi pro interoperabilitu (TSI) a rozvoj telematických systémů • Příjemci: Vlastníci/správci infrastruktury, či státní investorská organizace zřízena MD, interoperabilita-vlastníci drážních vozidel a provozovatelé drážní dopravy

8. Prioritní osa 1 – potřeby

9. Prioritní osa 2Výstavba a modernizace dálniční a silniční sítě TEN-T • Alokace z Fondu soudržnosti, spolufinancování ze SFDI • Modernizace a rozvoj dálnic a silnic sítě TEN-T • Rozvoj inteligentních dopravních systémů v silniční dopravě a systémů ke zvýšení bezpečnosti silniční dopravy • Příjemci: Vlastníci/správci infrastruktury

10. Prioritní osa 2 - potřeby

11. Prioritní osa 3 Modernizace železniční sítě mimo TEN-T • Alokace z Fondu soudržnosti, spolufinancování se SFDI • Modernizace a rozvoj železniční sítě mimo síť TEN-T • Příjemci: Správci infrastruktury, či státní investorská organizace zřízena MD

12. Prioritní osa 4 Modernizace silnic I. třídy mimo TEN-T • Alokace z ERDF, spolufinancování ze SFDI • Rekonstrukce, modernizace a odstraňování závad na rychlostních silnicích navazujících na sítě TEN-T a silnicích I. třídy • Příjemci: Vlastníci/správci infrastruktury

13. Prioritní osa 5Modernizace a rozvoj pražského metra a systémů řízení silniční dopravy v hl. m. Praze • Alokace z Fondu soudržnosti • Rozvoj sítě metra v Praze • Zavádění systémů řízení a regulace silničního provozu v Praze • Příjemci: Hl.m.Praha a jím vlastněné organizace

14. Prioritní osa 6 Podpora multimodální nákladní přepravy a rozvoj vnitrozemské vodní dopravy • ERDF (celá ČR mimo NUTS II Praha) • Podpora multimodální nákladní přepravy • Rozvoj a modernizace vnitrozemských vodních cest sítě TEN-T a mimo TEN-T • Podpora modernizace říčních plavidel • Příjemci: Příjemci podpory budou vlastníci/správci infrastruktury multimodální dopravy, právnické/fyzické osoby mající k pozemkům určeným k zastavění (podporovanou investicí) vlastnická či jiná práva, dále vlastníci dopravních prostředků, vlastníci/správci dotčené infrastruktury vnitrozemské vodní dopravy

15. Prioritní osa 6 – vodní cesty v ČR

16. Způsob rozhodování o projektech • O podpoře projektů nad 50 mil. EUR (zhruba 1,5 mld. Kč) rozhoduje Evropská komise – výběr z tzv. indikativního seznamu investičních projektů, například: • podpora pražského metra, • podpora III. a IV. železničního koridoru • podpora silničních projektů na D1, D11 a R 35, pražský okruh (indikativní list může být v průběhu programového období ze strany ČR upravován a doplňován) • O podpoře projektůdo 50 mil. EUR rozhoduje Česká republika sama

17. OP Doprava – alokace zdrojů EUstav platný k 30.4.2007

18. Aktuální stav • OPD byl dne 6.3.2007 oficiálně předložen EK • OPD prošel formální přijatelností EK • Následuje projednávání s EK o obsahové stránce programového dokumentu • První výzvy pro předkládání projektů se předpokládají ve 3. čtvrtletí 2007 za předpokladu: • Schválených kritérií výběru projektů pro příslušné oblasti podpory • Schválený plán technické pomoci a možnost jejího čerpání při procesu hodnocení projektů • Funkční řídící a kontrolní systém programu a existence písemných pracovních postupů

19. Mgr. Radek Lintymervedoucí oddělení metodik a koordinace prgramůOdbor fondů EUMinisterstvo dopravytel: 2251 31326e-mail: radek.lintymer@mdcr.cz opd@mdcr.cz DĚKUJI ZA POZORNOST !