1 / 17

OV-chipkaart stand van zaken

OV-chipkaart stand van zaken. 29 oktober 2009. De OV-chipkaart, een nationale kaart. Connexxion. Arriva. Ee n systeem in geheel Nederland voor alle vormen van OV: trein, bus, regiotaxi, metro, tram, fast ferry Daarom ook zeer complex!. RET. GVB. NS.

marcy
Download Presentation

OV-chipkaart stand van zaken

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OV-chipkaartstand van zaken 29 oktober 2009

  2. De OV-chipkaart, een nationale kaart Connexxion Arriva Een systeem in geheel Nederland voor alle vormen van OV: trein, bus, regiotaxi, metro, tram, fast ferry Daarom ook zeer complex! RET GVB NS

  3. Diverse partijen spelen hun eigen rol • Reizigers • Nationale overheid • Provinciale en stadsgewestelijke overheden (PTA) • Openbaar Vervoer bedrijven; organisatoren en aansluitenden

  4. Welke kaarten Persoonlijke OV-chipkaart Anonieme OV-chipkaart Weggooi OV-chipkaart Papieren kaart nog mogelijk

  5. Overzicht kaarten

  6. Hoe worden de reiskosten berekend • Bij het inchecken wordt een soort borg van de kaart afgeschreven (landelijk vastgesteld op € 4,00) • Bij het uitchecken wordt dit bedrag weer bijgeschreven, met inhouding van de kosten voor de reis • Reiskosten = € 0,75 + afstand x km tarief • Eventuele korting wordt automatisch in mindering gebracht

  7. Hoe is kaart, saldo of product te verkrijgen

  8. Chipkaart en internet gaan heel goed samen Bestel online saldo en producten

  9. Gemak van de P-kaart ‘Als je saldo beneden de € 5,00 zakt wordt er automatisch € 10,00 bijgeladen’

  10. Het OV-chipkaart systeem LEVEL 0 De OV-chipkaart 1 Kaartlezers, validators, verkoop- en oplaadautomaten, poortjes, controle apparaten 2 Lokale systemen Veolia (depot apparatuur in de stallingen) 3 Centraal systeem Veolia (verzameling gegevens uit alle depots, chipoffice) 4 Nationaal clearing house (centrale back office TLS) National Action List (NAL): bestellen via internet

  11. De communicatielijnen Levels 3 TLS Level 4 € € € € € € € Veolia Level 3 Arriva Connexxion NS € € € € Klantenservice OV-chipkaart 0900-0980 € 0,10 p/m Veolia POS Depot Level 2 NAL Level 1 Level 0

  12. De hard- en software Twee leveranciers voor ‘volledige systemen’ • East West (NS, GVB, RET, HTM, Connexxion) • ProData (Arriva, Veolia, Synthus)

  13. In- en uitchecken trein Er is nog geen oplossing voor de trein: • Afsluiten stations? • Single CiCo? • CiCo in de trein te langzaam • Nog geen integratie trein/bus/taxi mogelijk PVU-controleapparaat: is er in- en uitgecheckt?

  14. In- en uitchecken Veolia bus 1 tot 2 validators bij de instapdeur 2 validators bij de uitstapdeur 1 ticketprinter / kaartlezer bij de chauffeur • Minivalidator voor de bijhuur • PVU-controleapparaat

  15. In- en uitchecken Veolia taxi / buurtbus • Idee = Minivalidator voor bijhuur-, versterkings- en buurtbussen • Oplossing nog niet voorhanden op korte termijn: OV chip is bijna niet te managen en bekostigen voor onze regionale vervoerders. • Er wordt een oplossing gezocht met de branche

  16. Waar staat Veolia Nederland • ProData: Totale keten gecertificeerd • Implementatie: • Veluwe: 22.04.2009 Harderwijk aansluiten op level 4, duale fase 01.11.2009? • Haaglanden: duale fase 30.08.2009, einde NVB 31.12.2009 • Limburg: duale fase 01.07.2010, einde NVB 31.12.2010 • Distributie Limburg: • 190 oplaadpunten • 2 mobiele. • Ophaalpunten in de voertuigen??

  17. Risico’s • Kosten lopen voortdurend uit de hand. Kostenneutraal is met de stand van nu een lachertje. • Landelijk wordt nu uitgegaan van tenminste 200 M€ extra om het project uit het slop te trekken. • Met name distributie wordt heel veel duurder. • Er zijn geen afspraken te maken over de extra kosten. • Investeringsondersteuning Limburg alleen doen indien helder dat het zinnig is. • Inkomsten verlies in duale fase waar niemand verantwoordelijkheid voor wil nemen of niet serieus genomen wordt. • Er is geen treinoplossing: • CiCo per vervoerder? • Afsluiten stations noodzaak in onze ogen. • De taxi / belbus oplossing sleept zich voort.

More Related