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Système de gestion des profils & volumes (SGPV) pour le train de recyclage

Système de gestion des profils & volumes (SGPV) pour le train de recyclage. Système de gestion des profils & volumes (SGPV) Pour le train de recyclage. Pourquoi se donner tant de mal ?. Parce que cela permet de ramener dans les normes une route très dégradée. Relevés préliminaires.

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Système de gestion des profils & volumes (SGPV) pour le train de recyclage

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Presentation Transcript

  1. Système de gestion des profils & volumes (SGPV) pour le train de recyclage

  2. Système de gestion des profils & volumes (SGPV) Pour le train de recyclage Pourquoi se donner tant de mal ?

  3. Parce que cela permet de ramener dans les normes une route très dégradée

  4. Relevés préliminaires Équipe d’arpentage Relevés 3D (en développement)

  5. Ch. 0+040 Ch. 0+060 Ch. 0+020 C R-2 L Ch. 0+000 R-1 Système de gestion des profils & volumesRelevé par une équipe d’arpentage Collecte d’informations aux 20 mètres

  6. SGPV - Concept • Collecte d’informations précises • Conception d’un profil de base selon les spécifications du client et les contraintes du terrain • Dessiner un profil avec une épaisseur constante • Calculer les remblais et déblais • Établir une stratégie de travail et les feuilles de calculs nécessaires à l’équipe

  7. Le traitement des informations produites par le relevé 3D ou par l’équipe d’arpentage est réalisé par un logiciel conçu spécialement à cette finPS: la version utilisée est une version antérieure

  8. Relevés 3D • Avec l’usage de la technologie laser 3D, il est possible de relever précisément le profil de la route • Le coût est semblable à celui d’une équipe de relevé conventionnel • Le profil de la route peut être généré en 3D à une fréquence prédéterminée

  9. Technologie prometteuse qui sera validée en 2007 • Figure 1 résultats aux 2 mètres

  10. Technologie prometteusequi sera validée en 2007 • Figure 2 Points utilisés pour le calcul

  11. Logiciel - SGPV

  12. Gestion des profils & volumes

  13. C L SGPVSystème de gestion des profils & volumes existant Proposé Profil transversal

  14. C L Profondeur de coupe SGPVCalcul des volumes Profil proposé Profil existant 2 % 2 % Pente de coupe

  15. C L Profil après traitement avec le logiciel SGPV PROFIL FINAL 2 % 2 % Une épaisseur recyclée uniforme

  16. Correction de profil Attention ! La correction du profil peut vous causer quelques surprises :

  17. Informations importantes afin de tirer le maximum du logiciel SGPV Il faut connaître : • le profil actuel de la route • l’épaisseur du pavage • Le type de fondation, surtout dans les courbes

  18. Proposé 2 % C L Correction de la couronne

  19. Proposé 6 % C L Correction d’une courbe Existant 9 %

  20. Proposé - 6 % 6 % C L Proposé Correction d’une courbe Existant 4 % - 9 % Existant

  21. Gestion des volumes

  22. Déblais Remblais

  23. Validation du profil

  24. Merci

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