Download
1 / 23
230 likes | 372 Views
A vízi szállítmányozás helyzete és jövője. Szalma Botond MAHOSZ. VÁLSÁG. Gazdasági Politikai Morális - erkölcsi. Ignoranti quem portum petat, nullus suus ventus est (Seneca) A hajózás és a magyar hajózás fogalma A hajózás egy közlekedési lehetőség, ami működik!. Lehetőségek. NEM.
E N D
A vízi szállítmányozás helyzete és jövője Szalma Botond MAHOSZ
VÁLSÁG • Gazdasági • Politikai • Morális - erkölcsi
Ignoranti quem portum petat, nullus suus ventus est (Seneca) A hajózás és amagyar hajózás fogalma A hajózás egy közlekedési lehetőség, ami működik!
Lehetőségek NEM IGEN
Quod licet Iovi non licet bovi • Ellehetetlenítés (2x!) • Régiért újat – kapu bezárva • Felújítási program – lmf. • RO – LA • MFB • Operatív programok
Mi történt 5-8 év alatt? • Sebezhető iparág - életképesség • Árualap – vasút – közút - versenytársak! • Fuvardíjak • Vízállás – jég – hajózóút – kikötők • Eszközök – hitelek, lízingdíjak – csőd?
Mire van szükségünk? • flotta • rakomány • képzett kereskedők + hajósok • hajózható folyók • működő kikötők • fejlett közlekedési infrastruktúra • pénz • Együttműködés : • Szállítmányozó – hajótulajdonos – kikötő - fuvarozó – árutulajdonos - állam
Szabály + pénz létezik • A víziközlekedésrõl szóló 2000. évi XLII. törvény • A nemzetközi jelentőségű víziutakról szóló EU megállapodás • kihirdetéséről a 151/2000. (IX. 1.) Korm. rendelet intézkedik. • = ENSZ EGB AGN egyezmény • Az Európai Bizottság C(2008)6788 határozatában elfogadásra került a • Transz-európai közlekedési hálózatok (TEN-T) területén a Duna • hajózhatóságának javításáról szóló 18. számú közös érdekű kiemelt • projekt magyar részének (2007.HU-18090-S) közösségi pénzügyi • támogatása is.
A megrendelés = nagy átverés • VITUKI - A Duna hajózhatóságának javítása tárgyú projektet megalapozó tanulmány • A projekt az Európai Parlament és a Tanács 884/2004/EK határozatában foglaltakra épül és az európai közlekedéspolitika a 2007-2013 közötti időszakra kialakított uniós költségvetésből hajlandó ezt részben finanszírozni is. • Már a megrendelés „rossz” „a hagyományos folyamszabályozási módszerű megvalósítás lehetséges alternatíváinak kidolgozása” - duzzasztás kizárva • Zöld lobby (WWF) - Elő Duna vs. Vízisztráda • Tényleges számok + karbantartás = vízlépcső ára • Német tapasztalatok elhallgatása (Straubing-Vilshofen) • Nádi pöszméte – EMBER • OKT összefoglalás
WWF álmok • Hajózó flotta modernizálása • Kis hajó • Kis fogyasztás • Kisebb hullám • Kisebb merülés max. 1,7 m! • Szélesebb hajó • Piacszabályozás – egységes rakomány standardok • Kikötői és „ráhordási infrastruktúra” fejlesztése +1 lépés: gumihajó, gumizsilip, kerekek • Hajózási infrastruktúra teljes költségének „megtérülése” • „Szállítási költség és a mélység viszonya”
Amiről nem beszélünk = Folyamszabályozás • Ne bújjunk az asztal alá! (Adony, Fajsz) • Kiszámíthatóság – menetrend, Paks, Gemenc • Ideiglenes és drága vs. Végleges megoldás • Szlovákia – működik a papírtigris • A hajózás melléktermék • Anarchisták helyett szakemberekkel tárgyalni • A megrendelt vizsgálat féloldalú – hiányos
Feladatok 1. • megértetni: A Duna Európáért dolgozik • Gazdasági koncepció kialakítása • Közlekedési/logisztikai koncepció kialakítása • Közép és hosszú távra is • Tranzitország helyzet elkerülése • Kis és közepes vállalatok támogatása • Duna szabályozása - vízmegállítás
Feladatok 2. • megértetni: • A logisztikai beruházások munkahelyet generálnak • Energiatermelésnél a víz a legolcsóbb fűtőanyag • Tisza tó: lehet belőle több is a Duna mentén • Budapest és a folyami tömeg(közösségi) közlekedés viszonya • Oktatás fontossága - szakemberhiány
A legjobb és egyedüli esély • Logisztikai szolgáltatóvá válás • Kiterjesztett szolgáltatás – hozzáadott érték nyújtása - az első lehetséges átvételi ponttól bármely rakomány esetén, egészen a végleges rendeltetési helyig.(logisztikai lánc - multimodalitás) • Becsületes verseny (nem háború) fitten tartja a résztvevőket • Amit kínálunk egy speciális szakma! Legyünk erre büszkék. • EMBER alapú társadalom!
