A megújult magyar repülőgépipar helyzete és stratégiai céljai 2011-től

1. A megújult magyar repülőgépipar helyzeteés stratégiai céljai 2011-től Termékfejlesztés,diverzifikáció és együttműködés Hideg Mihály HAIF Elnök

2. 1. A XXI. századi Magyar Repülőipar működési modellje

3. A XXI. századi Magyar Repülőipar működési modellje Minisztériumok, NKH, NIH, Hatóságok Kormányzat lobby Pályázatok Támogatások Pályázatok Együttműködés Alapítás Alapítás Stratégiaalkotás szakértők Együttműködés Alkalmazott kutatás Termékfejlesztés tanszékek, kutatók vállalkozások Az eredményességet a diverzifikáció, minőségfejlesztés és az együttműködés biztosítja

4. Az iparág fejlődésének főbb állomásai 2009 Corvus, Idea-Aircraft, Avana Industries, BHE kft, Dioferr kft., új gépeket mutat be 2007 A HATP Hungarian Aerospace Technology Platform megalakulása A HAC létrehozása aHungarian Aviation Industry Foundation által 2006 ACorvus Aircraft kft. bemutatja első kompozit gépét 2005 HAIF megkezdi a beszállítói hálózat létrehozását 2004 Megalakul a HAIF non-profit szervezete 2003 2002 Zöldmezős beruházás: Hungaerotech kft és Flamespray kft 2001 Zöldmezős beruházások LH Technik Budapest és Elektrometall kft 1999 A Halley kft bemutatja első Apollo Fox ultrakönnyű gépét A GE Engine Services létrehozza zöldmezős beruházását 1999 A kezdeti lendületet a zöldmezős beruházások és a sportgép fejlesztés biztosította…

5. Az iparág fejlődésének főbb állomásai- folyt. Együttműködési megállapodás a Repülőgépipari és Hajóipari klaszter között 2012 2012 Meglezdődik a Hungarocopter repülési tesztelése 2012 Bemutatkozik az Apolló Gyro az Aero 2012 kiállításon 2012 Corvus 16 mill.$ zöldmezős JV-t indít Kínában Bemutatkozik a Corvus Fusion kompozitgépe 2012 2012 A Diehl Aircabin Hungary megnyitja kompozit gyárát Elkészül az első Nemzeti Légügyi Stratégia - NLS 2011 2010 A Corvus Racer debütál Kanadában a Red Bull Air Race-en 2010 Az EL-TECH Center Aerospace R&D megnyitása Budapesten 2011 végére 30 vállalatunk szerezte meg a repülőipari AS9100 B tanúsítást

6. Avana Larus ’09 - Tököl BHX -03 ‘08 - Budapest Apollo Fox ’99 - Eger 2 üléses sportgép Robotrepülőgép 5 üléses kétéltű repülőgép Hydropteron‘09 - Miskolc Apollo Gyro ’12 - Eger Corvus Fusion ’12- Ballószög 2 üléses kétéltű sportgép 2 üléses autogyro 2 üléses műanyag sportgép A komplex termékfejlesztés nem csak multinacionális környezetben lehetséges

7. Az iparág szerkezete Tervezés/fejlesztés 10 Alkatrészgyártás 15 Sportgép fejlesztés 5 Ejtőernyő gyártás 1 Hőlégballon gyártás 1 Karbantartás/javítás 80 Képzés 4 Consulting 2 Alkatrész eladás 1 Szerszám gyártás 3 Kalibrálás 1 Engineering 3 HR szolgáltatás 2 Átalakítás 1 Marketing 2 Ipari szervezet 3 Az alkatrészgyártó cégek számának növelése érdekében a HAIF elindította az Aerospace Supplier Initiative Program-ot 2004 Decemberében. Többnyire autóipari és elektronikai alkatrész-gyártó cégek érdeklődtek a prog-ram iránt. 2006-ban megalakult a Magyar Repüléstechnikai Klaszter 2007 végén a HAIF kezdemé-nyezésére elindult az AS/EN 9100Repüléstechnikai Minőségirányítási offset prog-ram 3x10 cégrészvételével, állami támogatással. Az iparág szerkezete már érett, alkalmas az innovatív termékek fejlesztésére

8. 2. A Magyar Repüléstechnikai Klaszter bemutatása

9. 2.1. A Magyar Repüléstechnikai Klaszter (MRK) szervezete • Az MRK a HAIF szervezésében 2006 elején alakult 4 magyar sportgép fejlesztő által: • Corvus Aircraft Kft. – UL & LSA sportrepülőgép fejlesztő és gyártó • Halley Kft. – UL sportrepülőgép fejlesztő és gyártó • Composite One Kft. - prototípus és sportgépfejlesztő • Hungarocopter Kft. – helikopter fejlesztő • Társult tagok: • Tervezés & Mérnöki szolgáltatások (7)Idea Aircraft Kft. – Sportgép tervezés & prototípus fejlesztés • eCon Engineering Kft. – CAE szolgáltatások • CAD-Terv Engineering Kft. – CAD&Catia tervezés Delta-Tech Kft. – szerszámok & célgépek tervezése • C3D Kft. – CAE szolgáltatások • Meshining Engineering Kft. – CAE szolgáltatásokCFD Engineering Kft. – CAE szolgáltatások • Gyors prototípus készítés (2)Varinex Informatikai Rt. Technoplast Kft.

10. Alkatrészgyártás (11)Sulczer Hungaerotech Kft. – forgácsolás Dendrit Kft. – forgácsolás Borsodi Műhely Kft. – forgácsolás Avana Industries Kft. – kompozit alkatrészek Produktum Kft. – aluminium szerkezetek Ostorhazi Kft. – speciális bevonatokElektro-Metall Paks Kft.– kábelkorbácsokEltec Hungary Kft. – kábelkorbácsokGravitas 2000 Kft.- forgácsolásABF Bowdentechnika kft. – bowdenek Macher Kft. - kábelkorbácsok Szoftver fejlesztés (3)Allied-Visions Kft. – szimulátor tréning szoftverAviatronic Kft. – elektronika, szoftverARTIFEX Ltd. – training és szimulációs rendszerek A tagok egymást kiegészítő technológiái teszik lehetővé a komplex fejlesztéseket

11. 2.2. A Klaszter céljai • A magyar repülőipar fejlődésének és felzárkózásának a felgyorsítása • A legjobb alkatrész gyártó és fejlesztő cégek diverzifikálása a repülőiparba • A repülőipari és a kapcsolódó társiparágak hálózatának a kialakítása • Új magyar fejlesztésű kis méretű légi járművek létrehozása a globális piacra • Ezen járművek kis- és közepes sorozatú gyártásának szervezése • Olyan komplementer képességek kialakítása, mely lehetővé teszi a magyarcégek bekapcsolódását a nagygépes rendszerek fejlesztésébe • Méretgazdaságosság és szinergiák elérése hálózatfejlesztés útján a tervezés, fejlesztés, gyártás, képzés, logisztika, minőségirányítás (AS 9100), IT, marketing éstanusítások területén • Modern vezetési módszerek bevezetése a KKV szektorba – six sigma,lean manufacturing • Nemzetközi kapcsolatok bővítése és fejlesztése • Drága külföldi beszállítók kiváltása olcsóbb hazai beszállítókkal • A magyar részvétel növelése az EU finanszírozású fejlesztési projektekben A Repüléstechnikai Klaszter az iparág fejlesztésének legfontosabb eszköze

12. 3. A Magyar Űr- és Repüléstechnikai Platform bemutatása

13. 3.1 A Hungarian Aerospace Technology Platform létrehozása Alapítva: 2007 November • Alapítók: • 2 Egyetemi tanszék (BUTE, ELTE) • 1 Kutatóintézet (KFKI AEKI,) • 4 Vállalkozás: • Bonn Hungary Electronics Kft. • SGF Kft. • BL Electronics Kft. • Slot Consulting Kft. • Hungarian Aviation Industry Foundation Társult tagok száma: 31 A repülő- és űripar fontos húzóiparágként integrálják más high-tech iparágak termékeit

14. 3.2 Hungarian Aerospace Technology Platform - Célok • Főbb célok: • Nemzeti repülő- és űrtechnikai kutatási stratégia kidolgozása, koordinálása • Alkalmazott kutatással kiszolgálni a repülő- és űripar fejlesztéseit • Felzárkóztatni a magyar aerospace technológiai szintet az EU szintjére • Segíteni az iparági technológiai transzfert • Segíteni a legjobb kutató szervezeteket az aerospace iparágba való diverzifikációban • Repülés- és űrtechnikai eszközök kifejlesztésének és tesztelésének koordinálása • Integrált kutatási projektek kezdeményezése • Új K&F kapcsolatok kezdeményezése és kialakítása az EU tagállamokkal, és más régiókkal A repülés- és űrtechnikai cégek együttműködése biztosítja rendszerfejlesztéseinket

15. 3.3. Főbb pályázati eredményeink: • Az SGF kft. által kifejlesztett rendszer a repülés közbeni terhelések mérésére szolgál • Leszállás után az adatokat egy notebookra lehet letölteni • Az adatok numerikus kiértékelését és grafikus megjelenítését egy szintén saját fejlesztésű szoftver végzi • Élettartam, kifáradás előrejelzésre is használható a rendszer A DABAS központi fedélzeti egysége A DABAS fedélzeti rendszer bármilyen sportgépbe is adaptálható

16. 3.3. Főbb pályázati eredményeink: (folyt) • A BHE Electronics által kifejlesztett • robotrepülőgép főbb tulajdonságai: • nagyfelbontású videokép átvitel • opcionális infrakamera képátvitel • hazai fejlesztésű robotpilóta • GPS navigáció • 500 fordulópontos útvonaltervezés • valós idejű útvonalmódosítás • 3.15 m szárnyfesztáv • összsúly 7.5 kg • hasznos teher 3 kg (kamerák) • sebesség: 50-140 km/h • max. repülési idő 1 óra • polgári és katonai változat • info:http://www.bhe-mw.eu/?page=rd A BXAP 13 robotrepülőgép exportja 2011 végén kezdődik

17. 3.4. Főbb pályázati eredményeink: EL-TECH Center Budapest – Újpesti Ipari Park Elektronikai fejlesztő központ, 2010 nyarától – itt működik a HATP központja is

18. 3.5. A közelmúlt főbb EU pályázati részvételeink: FP7 keretprogramban: SINBAD: Safety improved by new functionality for better awareness on airport approach and departure traffic domain, BEARINGS: New generation of aeronautical bearings for extreme environmental constraints, X3-NOISE: Aircraft external noise research network and coordination, ADDSAFE: Advanced fault diagnosis for safer flight guidance and control, PPlane: Personal plane: assessment and validation of pioneering concepts for personal air transport systems, AEROPORTAL: Support for European aeronautical, SMEs, CEARES: Central European aeronautical research initiativeGABRIEL: Integrated Ground and on-Board system for Support of the Aircraft Safe Take-off and Landing CleanSky programban: BME Clean Sky 032: Resin, Laminate and Industrial Nanoparticles Application

19. 3.6. A Nemzeti Légügyi Stratégia NLS főbb vonatkozó célkitűzései: • A General Aviation „forradalom” lehetőségeinek kihasználása – sportgépek, kétéltű kisgépek fejlesztése és gyártása • Kisméretű UAV/UAS robotrendszerek fejlesztése • Elektronikai- beágyazott rendszerek fejlesztése • Hazai motorgyártáshoz JV partner bevonása • Integrálódás az EU FP7/8, SESAR, CleanSky programjaiba • Más járműipari alágazatokkal közös KFI projektek indítása – hajóipar, autóipar • Beszállítók folyamatos fejlesztése – minőségirányítás, termelékenység • Nemzetközi stratégiai szövetségek útján növekedés és piacszerzés • Stratégiai „Mentor” ország bevonása az iparág gyorsabb felzárkózásához Céljaink eléréséhez az NLS-ben javasolt „Take Off” program elindítása szükséges

20. Közös járműipari • kutatási • területek: • Anyagtudományok • Beágyazott elektronikai • rendszerek • - Érzékelők • Biztonság Fókuszterületek a repülőgépek fejlesztésében, gyártásban és kutatásban

21. Kapcsolat : HidegMihályM.B.A. M.Sc. Elnök Tel:+36 1 2941351 Fax:+36 1 2941351 Mob:+36 30 3748145 Email: hidegmihaly@gmail.com aerocluster@gmail.com Web:www.haif.org

22. Mellékletek

23. Az Apollo Fox az első ultralight gépünk - 1999-től gyártjuk Egerben

24. A Corvus Racer 540 versenygépünk Kanadában debütált 2010 nyarán

25. A legújabb Corvus Fusion kompozit gépünk az Aero 2012 kiállításon debütált

26. A Bonn Hungary Electronics BHX-03 típusjelű elektromos meghajtású UAV-je

27. Felszállás A leszállás megkezdése Beúszás a kikötőbe A vízreérés pillanata A Hydropteron vízi tesztelése

28. Az Apollo Gyro az Aero 2012 szakkiállításon mutatkozott be 2012-ben

29. Legújabb zöldmezős beruházás a Diehl Aircabin Hungary kft nyírbátori kompozit üzeme

30. In April 2012 Corvus Hungary LLc. CEO Imre Katona has signed the JV agreement with the CAIB at Xi'an. Corvus China Composite Industries will be founded to build up a 10,000 sqm plant in Yanliang to manufacture composite airframes and later the assembly of the Corvus Fusion LSA.

31. Együttműködési megállapodás aláírása a két fejlesztő klaszter között Götz Sándor és Hideg Mihály klaszter menedzserek 2012 november 20.-án írták alá a megállapodást A Hajóipari és Repülőipari klaszter együtt fogja fejleszteni a kétéltű repülőgépeket

32. A kompozit szerkezetű Avana Larus még tesztelésre vár

33. A Hungarocopter intenzív repülési tesztjei 2012-ben kezdődtek meg

34. A HAIF honlapjáról rövid videoklipek tölthetők le gépeinkről: www.haif.org

35. 100 éves a magyar motoros repülés „… Nem elég álmodozni. Egy nagy-nagy álom kell! Nem elég megérezni, de felismerni kell! Nem elég sejteni, hogy milyen kor jön el; jövőnket - tudni kell! Nem elég a célt látni; járható útja kell! Nem elég útra lelni, az úton menni kell! Egyedül is! Elsőnek, elől indulni el! Nem elég elindulni, de mást is hívni kell! S csak az hívjon magával, aki vezetni mer!...” Váci Mihály. Még nem elég! Adorján János 1910 Az első magyar repülőgép A Libelle „replica” 2010