Download
1 / 32
540 likes | 1.02k Views
Tehnologii in mecanica motoarelor. Instalatia de aprindere. R olul : Produce scanteia electrica prin obtinerea unei tensiuni inalte intre elec-trozii bujiei,capabila sa aprinda amestecul carburant format din benzina si aer. Clasificare:
E N D
Instalatia de aprindere • Rolul:Produce scanteia electrica prin obtinerea unei tensiuni inalte intre elec-trozii bujiei,capabila sa aprinda amestecul carburant format din benzina si aer. • Clasificare: -cu magnetou (utilizate mai ales la motociclete si masini de curse); -cu baterie de acumulatoare; -electronice; -electrostatice.
Bateria de acumulatoare • Constituie sursa de energie pentru pornirea motorului si alimentarea consumatorilor electrici cand motorul este oprit si cand genera-torul nu debiteaza suficienta energie electrica la consum de varf.
Se realizeaza doua circuite electrice : circuitul primar P format dintr-o sursa de curent continuu,intrerupatorul k si bobina P infasurata pe miezul de fier in forma de “U”; circuitul secundar Q contine bobina Q si un ampermetru, fara o sursa de tensiune. Se inchide intrerupatorul in circuitul primar si se constata la ampermetru aparitia unui curent electric numit indus . Fiecare spira a circuitului secundar este strabatuta de un flux magnetic variabil produs de circuitul secundar. Fenomenul de inductie electromagnetica consta in aparitia unei tensiuni electromotoare intr-un circuit strabatut de un flux magnetic variabil. Fenomenul inductiei electromagnetice
Bobina de inductie • Rolul:Transforma curentul de joasa tensiune primit de bateria de acumulatoare in curent de inalta tensiune,capabil sa strapungaspstiul dintre electrozii bujiei pentru a obtine scanteia. Parti componente: -infasurarea primara : 200-300 spire din sarma de cupru emailat cu diametru 0,7-1 mm; -infasurarea secundara: 15000-20000 spire de cupru emailat cu diam. 0,07-0,1 mm,bobinate pe miez in mai multe straturi izolate intre ele cu hartie de transformator. Se bobineaza infasurarea primara peste cea secundara.
Functionarea bobinei de inductie • Cand contactul cu cheia este conectat,curentul de la baterie trece pri infasurarea primara si se incheie circuitul primar prin contactele ruptorului la masa.Curentul este cu atat mai mare cu cat intervalul de timp dintre doua deschideri succesive ale contactelor ruptorului este mai mare. • Cand se deschid contactele ruptorului,curentul in circuitul primar scade la zero,iar in infasurarea secundara se induce un curent de inalta tensiune de 15000-25000 V,capabila sa dea scanteie electrica intre electrozii bujiei si sa aprinda amestecul carburant. • Liniile de forta ale campului magnetic intersecteaza si infasurarea primara,dand nastere unui circuit de autoinductie de 100 V,care reduce viteza de crestere a curentului ,provocand un arc electric intre contactele ruptorului care le oxideaza si uzeaza. • Gasiti o solutie la aceasta problema
Solutia:Condensatorul de 0,25-0,45 Fare rolul de a anihila efectul de autoinductie de la bobina de inductie
Ruptor-Distribuitor (Delco) :este un ansamblu format din ruptor si distibuitor cu roluri distincte: ruptorul intrerupe si contacteaza circuitul primar al instalatiei de aprindere,iar distribuitorul repartizeaza curentul de inalta tensiune la bujiile montate la chiulasa, in ordinea de aprindere prestabilita.
Turatia este pe jumatae fata de cea a areborelui cotit la motorul in patru timpi si egala la motorul in doi timpi. • Distanta dintre contacte in momentul inchiderii de catre cama, este bine determinate 0,4-0,6mm
Deschiderea contactelor se face prin modificarea continua a avansului, pentru buna functioanara a motorului. Pentru aceasta ruptorul distribuitor se fixeaza pe motor intr-o pozitie care sa asigure un avans initial, in cifra octanica a benzinei (corrector octanic), se regleaza manual. • Mai este prevazut cu un dispozitiv de avans centrifugal, care asigura avansul la aprindere in functie de turatiile motorului, si un dispozitiv de avans vacumatic(corectarea avansului se face in functie de sarcina motorului).
Regulatorul de avans centrifugal: este format din doua greutati articulate pe o flansa cu doua stifturi, pe arborele ruptorului, care sunt solidorizate cu flansa bucsei cu came prinse cu doua arcuri. La o anumita toratie, contra greutatile se deplaseaza si rotesc bucsa cu came in sensul de rotatie, asigurind un avans la deschiderea contactelor cu atit mai mare cu cit turatia motorului este mai mare.
Regulatorul de avans vacumatic (prin depresiune): este format dintr-o capsula cu o membrana interioara, articulata cu platoul ruptorului. Capsula este in legatura cu galleria de admisie (sub clapeta de acceleratie a carburatorului) printr-o conducta. El intra in actiune, in functie de sarcina motorului
De asemenea, regulatorul de avans vacumatic asigura si curatirea conductelor in timpul functionarii. La deschidera partiala a clapetei, functioneaza in pozitie intermediara. Functionarea regulatorului vacumatic este in limitele depresiune de 0,2-0,45 bar,asigurind un avans de 2-12 grade RAC.
Bujia • Rolul: Produce scanteia electrica pentru a aprinde amestecul carburant
Gama termică depinde de caracteristica şi particularităţile motorului, deci este necesar să se monteze numai tipul de bujii indicate de constructor. • Montajul altor tipuri de bujii pot provoca arderi aleatoare ceea ce poate duce la distrugerea motorului. • Cu ocazia controlului vizual al stării bujiilor, este bine să de verifice şi sistemul de aprindere în ansamblul său cu ajutorul datelor din documentaţia tehnică.
Câteva incidente de care se fac răspunzătoare bujiile defecte: • · Motorul nu porneşte (verificaţi conformitatea, starea şi reglajele). • · Lipsă de putere a motorului. • · Consum excesiv de benzină. • · Relanti instabil. • · Reprize ezitante, sincope la regim stabilizat sau în accelerare uşoară. • · Autoaprinderi • · Deteriorarea pistonului.
ETAPELE DEZVOLTARII SISTEMELOR DE APRINDERE • Aprinderea cu incandescenta (1890-1900). • -Consta dintr-un tub metalic inchis la o extremitate in legatura: la exterior, cu o flacara permanenta produsa de un arzator care mentine tubul la incandescenta; la interior, cu amestecul aer-benzina comprimat care se aprinde in contact cu partea calda.
SISTEM DE APRINDERE ELECTRONIC • RUPTORUL ESTE INLOCUIT CU UN CALCULATOR ELECTRONIC, CARE PREIA ROLUL RUPTORULUI, SI PE BAZA INFORMATIILOR COLECTATE SI PE BAZA PROGRAMULUI PRESCRIS INCHIDE SI DESCHIDE CIRCUITUL PRIMAR A BOBINEI DE INDUCTIE
