1 / 16

Palermo, 18 - 19 marzo 2005 Fiera del Mediterraneo, Sala Congressi, pad. 26

Seminario Internazionale sul tema:. Logistica, trasporto e distribuzione internazionale delle merci nel Mediterraneo. La logistica connessa alla modalità gomma - ferro - mare. R.F.I. S.p.A. - Direzione Compartimentale Infrastruttura di Palermo - Il Direttore: ing. Alfonso Belluccia.

michaela
Download Presentation

Palermo, 18 - 19 marzo 2005 Fiera del Mediterraneo, Sala Congressi, pad. 26

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Seminario Internazionale sul tema: Logistica, trasporto e distribuzione internazionale delle merci nel Mediterraneo La logistica connessa alla modalità gomma - ferro - mare R.F.I. S.p.A. - Direzione Compartimentale Infrastruttura di Palermo - Il Direttore: ing. Alfonso Belluccia Palermo, 18 - 19 marzo 2005 Fiera del Mediterraneo, Sala Congressi, pad. 26

  2. Situazione attuale: itinerari merci nazionali ed intraregionali Il sistema nazionale (SNIT) interessa la linea ferroviaria dell’isola nelle due direttrici: Direttrice Nord - Sud: Messina - Catania e Catania - Siracusa - Gela Direttrice Ovest - Est: Palermo - Messina

  3. Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità Attualmente le direttrici principali quali la Messina - Palermo, la Messina - Catania e la Catania - Siracusa - Gela presentano caratteristiche tecniche inferiori a quelle standard di riferimento, specie per ciò che concerne: - capacità - massa per asse e metro corrente - sagoma limite In Europa sono state definite le “freight freeways”: itinerari preferenziali per il trasporto ferroviario europeo in cui vigono condizioni di competitività tra le differenti modalità di trasporto, le cui caratteristiche di base sono: - Velocità di 120 Km/h - Categoria di massa assiale C 3 - Sagoma PC 32

  4. Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario attuale I principali poli di connessione “rotaia - mare - strada” sono: - i porti di Catania, Palermo e Messina. - i nodi intermodali di CT Cannizzaro, CT Bicocca, Palermo, Gela, Milazzo e Priolo

  5. Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità

  6. La capacità attuale dell’infrastruttura ferroviaria

  7. Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario futuro

  8. Itinerari merci: scenario futuro

  9. Infrastruttura ferroviaria: gli interventi programmati Tratti di linea già raddoppiati Interventi inseriti nell’APQ Ferroviario Progetti di Legge Obiettivo in corso di attuazione Progetti previsti dalla Delibera CIPE 85/2002 Nuovi Progetti di Legge Obiettivo Tratte interessate da interventi di manutenzione

  10. I chilometri di raddoppio della linea ferroviaria Il riferimento è solo ai progetti con totale copertura finanziaria Il 2001 è stato l’anno delle attivazioni del collegamento Palermo C.le - Punta Raisi, della galleria dei Peloritani nella tratta Messina - Villafranca e delle tratte Fiumefreddo - Giarre e Targia - Siracusa della linea Messina - Siracusa. Con l’attivazione del binario pari si è conclusa nel 2003 l’interconnessione tra Terme V. e Novara. Tra il 2005 e il 2007 è prevista la conclusione del raddoppio Patti - Messina. Il 2009 sarà l’anno dell’attivazione del raddoppio del Nodo di Palermo e del tratto Catania Ognina - Catania C.le. Tra il 2010 e il 2011 è prevista l’attivazione del raddoppio Fiumetorto - Castelbuono. Mentre nel 2014 e prevista la fine del raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo.

  11. Investimenti in corso e programmati La programmazione di spesa per i prossimi 5 anni Milioni di euro

  12. Trasporto ferroviario: scenario futuro Direttrice Palermo - Messina

  13. Trasporto ferroviario: scenario futuro Direttrice Bicocca - Messina Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo Velocizzazione Catania - Siracusa Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Augusta.

  14. Trasporto ferroviario: scenario futuro Nodo di Palermo Giachery Pa. Marittima Villabate Roccella Pa. Brancaccio Cefalù Fiera Sferracavallo Palermo C.le Porto Federico ME Punta Raisi Pa. Sampolo Libertà Orsa Isola delle F. S. Lorenzo Politeama Piraineto Ciachea Cardillo Francia Belgio Pa Not.lo Orleans Brancaccio Res S. Flavia Altavilla Trabia Fiumetorto AG CL CT Bagheria Casteldaccia S.Nicola Termini I. (Bivio Oreto) Guadagna Carini Lazio Lolli Cinisi Kennedy P. Giustizia Vespri (Policlinico) Ente Minerario Siciliano Trapani SSE Tommaso N. SSE Raddoppio passante ferroviario Chiusura anello ferroviario di Palermo

  15. Trasporto ferroviario: scenario futuro Nodo di Catania Raddoppio Catania Ognina - Catania C.le OGNINA PICANELLO EUROPA Interramento della Stazione di Catania C.le Stazione Centrale Nell’ambito di tale intervento sarà mantenuto il collegamento con il Porto. DUOMO – Castello Ursino Raddoppio Bivio Zurria - CT Acquicella FONTANAROSSA - Aeroporto

  16. Trasporto ferroviario: scenario futuro I progetti di velocizzazione Linea Palermo - Agrigento Linea Siracusa - Ragusa - Gela Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Pozzallo. Linea Palermo - Trapani

More Related