1 / 26

Konzept Zwischenpräsentation 7.11.

Konzept Zwischenpräsentation 7.11. Vorstellung der Ergebnisse der Lose 1 und 2 mit dem Schwerpunkt prioritärer Maßnahmen und deren Steckbriefe 11.00 bis 12.00 Uhr – eine Stunde Inhalte A - Kurzvorstellung Methodik und Untersuchungsraum B - Stand Analyse im Überblick

milos
Download Presentation

Konzept Zwischenpräsentation 7.11.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Konzept Zwischenpräsentation 7.11. • Vorstellung der Ergebnisse der Lose 1 und 2 mit dem Schwerpunkt prioritärer Maßnahmen und deren Steckbriefe • 11.00 bis 12.00 Uhr – eine Stunde • Inhalte A - Kurzvorstellung Methodik und Untersuchungsraum B - Stand Analyse im Überblick C - Ansatz Verkehrskonzept D - Prioritäre Maßnahmen – Bezug Euroregionen E - Kurzauswertung Erfahrungen F - Ausblick mit ersten Empfehlungen • Vorschlag: Integration [Kurz]Beitrag Herr Rump mit aktuellen Ergebnissen aus dem Verkehrskonzept Oderland-Spree

  2. A - Kurzvorstellung Methodik • Projektansatz und –ziel„Mehrwert des Projektes DPERON“ > grenzübergreifende Verkehrsinfrastrukturen • Sinnvolle ERGÄNZUNG bestehender Untersuchungen und Projekte • Betrachtung des GESAMTEN GRENZRAUMES Deutschland – Polen • EINHEITLICHE/vergleichbare Darstellung • auf AKTUELLEM Stand (2007) • konkreter Beitrag zur Intensivierung des DIALOGES • Entscheidungsgrundlage für weitere PROJEKTE – Förderung !

  3. A - Kurzvorstellung Methodik • Untersuchung/Bewertung • deutsch-/polnischer Raum Euroregion Pomerania (Los 1) • Berlin/Brandenburg Region Lausitz-Spreewald, Teilräume Wojewodschaft Lebuser Land, Sachsen RegionOberlausitz-Niederschlesien, Teile Niederschlesien (Los 2) • zusammenfassende Bewertung unter Einbeziehung der Ergebnisse von Rail Baltica und Via Regia • Gesamtraum • Erstellung Verkehrskonzept Pomerania deutscher und polnischer Teil (Los 4) – Pilot • in der Weise angelegt, dass Vorgehen auf die Euroregionen auf Viadrina, Spree-Neiße-Bober und Neiße übertragbar wäre LOSE 1+4 LOS 3 LOS 2

  4. A - Kurzvorstellung Methodik ÜberblickGesamtraum • Zuordnung Euroregionen

  5. A - Kurzvorstellung Methodik • Grundlagensichtung und –auswertung • Landesentwicklungs- und Raumbewirtschaftungspläne • Investitionspläne der Länder, derBundesländer/Wojewodschaften • Entwicklungs- und Handlungskonzept(2007-2013) • Kommunikation • „Spagat“ zwischen„erforderlich“ und „leistbar“ (begrenztes Zeit- und Kosten-budget) • Workshop Pomerania als zusätzliche Beteiligung

  6. B - Stand Analyse im Überblick • Kurzbeleuchtung Ausgangssituation • Wirtschaftliche Rahmenbedingungen • Demographie • Siedlungsstrukturen

  7. B - Stand Analyse im Überblick • Projektrecherche • Projektpool wächst weiter (472 Projekte) • überregionale (Gesamtraum) und regionale Ebene(insb. Pomerania, Los 4) • von touristischer Wegeverbindung bis Autobahnausbau

  8. B - Stand Analyse im Überblick • Projektrecherche - Pomerania • Pomerania mit höchstem Anteil – ca. 150 Projekte!

  9. C – Ansatz Verkehrskonzept • Sichtung und Bewertung der Planungen und Handlungskonzepte – Raumordnung und Verkehr • Konzentration auf die Erreichbarkeit/Verbindung von bestehenden/künftigen: • zentralen Orten/Zentren, • Wirtschaftstandorten • touristischen Standorten • .. und die für deren Entwicklung prioritären Verkehrsprojekte

  10. C – Ansatz Verkehrskonzept • Entwicklungsansätze aus Planwerken

  11. C – Ansatz Verkehrskonzept • Projektpool Pomerania

  12. C – Ansatz Verkehrskonzept • Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele

  13. C – Ansatz Verkehrskonzept • Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele vorhanden und geplant

  14. C – Ansatz Verkehrskonzept • Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele vorhanden und geplant

  15. C – Ansatz Verkehrskonzept Allgemein: • Definition der projekt-relevanten Relationen zwischen den funktionalen, wirtschaftlichen und touristischen Zentren der Region sowie zwischen der Region und dem Umland • Bewertung der Verkehrsqualität auf der Grundlage eines verkehrlichen Anforderungsprofils (Zielzustand)

  16. C – Ansatz VerkehrskonzeptRelevante Verkehrsbeziehungen • Euroregion Pomerania • Quellen und Ziele innerhalb der Euroregion: 381 Metropole (Szczecin)8 Zentren mit überregionaler/regionaler Bedeutung (3 in Deutschland, 5 in Polen)27 Mittelzentren/subregionale Zentren (14 in Deutschland, 13 in Polen)2 zusätzliche tourismusrelevante Referenzziele (Barth und Bansin) • Referenzziele außerhalb der Euroregion: 3 Berlin, Warschau, Poznan

  17. C – Ansatz VerkehrskonzeptRelevante Verkehrsbeziehungen • Relationen zwischen Szczecin und 17 Zielen

  18. C – Ansatz VerkehrskonzeptAnbindung an überregionale Verkehrsnetze • Beispielrelation: Szczecin – Berlin (SPV) • Luftlinienentfernung: ca. 120 km

  19. C – Ansatz VerkehrskonzeptAnbindung an überregionale Verkehrsnetze • Beispielrelation: Szczecin – Berlin (SPV)

  20. C – Ansatz VerkehrskonzeptTouristisch relevante Relationen • Beispielrelation: Berlin – Usedom (Referenzziel: Bansin) • Luftlinienentfernung: ca. 170 km

  21. C – Ansatz VerkehrskonzeptTouristisch relevante Relationen • Beispielrelation: Berlin - Usedom (SPV) Brücke Karnin? >> erhebliche Verbesserung

  22. C – Ansatz VerkehrskonzeptZwischenfazit • Beispiele zeigen: • vorhandene und geplante Verkehrsqualitäten sind quantifizierbar und vergleichbar • Maßstab: Anforderungsprofil (Zielerreichungsgrad) • in Abhängigkeit von absoluter Höhe und Veränderung des Zielerreichungsgrades bei Umsetzung einzelner Maßnahmen kann Priorität der Maßnahme und die Abhängigkeit zu weiteren Maßnahmen ermittelt werden • Fehlstellen Verkehr nach Umsetzung der geplanten Maßnahmen werden lokalisiert • ggf. Vorschläge für zusätzliche Maßnahmen

  23. D – Prioritäre Maßnahmen • Ausbau Bahnstrecke Ducherow-Swinousjcie • wichtiger „Link“ für TourismusregionOstsee

  24. E – Kurzauswertung Erfahrungen • „Vorreiterrolle“ des Projektes • Akzeptanz und Bedeutung • unterschiedliche Vorstellungen und Erwartungen • Spagat Kommunikation zwischen „erwartet“ und „leistbar“ • Pilot Verkehrskonzept Pomerania • … ggf. weitere

  25. F – Ausblick mit ersten Empfehlungen • Tendenzen (allgemein) • überregionale Verkehrsprojekte für Gesamtraum wichtig aber nur geringe Einflussmöglichkeiten seitens der Euroregionen • kommunale/regionale Infrastrukturen „vor Ort“ relevant • Tendenzen (konkret) • werden im Team noch diskutiert und ergänzt • zu diskutierende Projektinhalte • alle wichtigen Entwicklungsziele erkannt? • alle Defizite/Fehlstellen erkannt? • ggf. vorgeschlagene prioritäre Projekte • für Los 3: grenzübergreifendes Kartenmaterial D-P-PLIS?

More Related