230 likes | 486 Views
Plat Nomor Ganjil-Genap: suatu solusi?. Sarlito W. Sarwono Jakarta, 20 Maret 2013. Pengalaman kota-kota besar dunia. London. Traffic Jam. London Metro. New York. Traffic Jam. NY Metro. Tokyo. Traffic Jam. Tokyo MRT. Kuala Lumpur. Traffic Jam. KL MRT. Singapore. Traffic Jam.
E N D
Plat Nomor Ganjil-Genap: suatu solusi? Sarlito W. Sarwono Jakarta, 20 Maret 2013 sarlito_sarwono@yahoo.com
Pengalamankota-kotabesardunia sarlito_sarwono@yahoo.com
London Traffic Jam London Metro sarlito_sarwono@yahoo.com
New York Traffic Jam NY Metro sarlito_sarwono@yahoo.com
Tokyo Traffic Jam Tokyo MRT sarlito_sarwono@yahoo.com
Kuala Lumpur Traffic Jam KL MRT sarlito_sarwono@yahoo.com
Singapore Traffic Jam Singaore MRT sarlito_sarwono@yahoo.com
Jakarta Gak macet lagi? MRT yang akan datang sarlito_sarwono@yahoo.com
Zaman Bell menemukan telephone Diramalkan volume lalu lintas akan berkurang (sudah cukup liwat telepon saja) sarlito_sarwono@yahoo.com
Zaman Blackberry (bermacam-macam fitur) Mobilitas tetap tinggi; jalanan makin macet. sarlito_sarwono@yahoo.com
Kesimpulan:Macettidaktergantungprasarana lain TEORI: SUPPLY CREATES DEMANDS sarlito_sarwono@yahoo.com
Transportasi dari sudut Psikologi: • Transportasi adalah pemenuhan atas kebutuhan mobilitas. • Mobilitas = perpindahan dari X ke Y. Makin: • Cepat • Aman dan • Nyaman, makin baik • Termasuk dalam salah satu basic need sarlito_sarwono@yahoo.com
KebijakanPemprov DKI (lama):membangunjalanlayang non-tol Awalnya Nantinya Supply creates Demand sarlito_sarwono@yahoo.com
KebijakanPemprov DKI sekarangGanjil-genap: bisaatasikemacetan? sarlito_sarwono@yahoo.com
Pros • Bisa memaksa kepadatan jalan berkurang 40-50% • Jalan-jalan tertentu (berlaku G-G) akan lebih lengang (jalan alternatif makin padat) • Pengguna jalan akan lebih cepat sampai ketujuan (pemilik kendaraan dg nomor yg terlarang, harus pilih transportasi lain atau tidak bisa pergi) sarlito_sarwono@yahoo.com
Cons • Membatasi hak mobilitas manusia • Mendorong orang untuk mencari “akal”: • Pelat nomor “kedua” • Beli Ranmor “kedua” • Memerlukan sistem reinforcement yang efektif sarlito_sarwono@yahoo.com
Tanpareinforcement ygketat:3 in 1 gagal sarlito_sarwono@yahoo.com
What’s next? • Jawab pertanyaan dulu: Apa tujuan Pemprov? • Membuat jalan yang lengang (seperti lebaran), atau • Mengangkut sebanyak mungkin orang dengan sistim yang cepat, aman dan nyaman? • Pilihan lain adalah: • Membatasi mobilitas orang (jangan bepergian kalau tidak perlu), tetapi tidak melarang sama sekali (boleh bepergian kalau perlu dengan membayar “tol” di jalan-jalan tertentu pada jam-jam tertentu). • Selama ini orang membayar Joki Rp 15-30.000 sekali jalan, jadi utk tiket tol Rp. 20.000 masyarakat siap. sarlito_sarwono@yahoo.com
Bagaimana dengan sepeda motor? Paling banyak Sumberkemacetan Tetapikalaudilarangbisajadisumberkeresahan/kerusuhan Dengan MRT yang baik, pemotorakanberalihke MRT sarlito_sarwono@yahoo.com