1 / 26

Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors

Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors. Kraftstoffpumpe. Kraftstoffpumpe. Kraftstoffpumpe. t. Airbox. Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur. t. Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur. Anschlußstutzen für Saugrohrdrucksensor !. Anschlüsse für Synchrontester !!!.

miyo
Download Presentation

Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. DasKraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors

  2. Kraftstoffpumpe

  3. Kraftstoffpumpe

  4. Kraftstoffpumpe t

  5. Airbox

  6. Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur t

  7. Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur

  8. Anschlußstutzen für Saugrohrdrucksensor !

  9. Anschlüsse für Synchrontester !!!

  10. Einstellschraube f. max. Kaltleerlauf

  11. Grundeinstellschraube ! ( Darf nicht verstellt werden !!! )

  12. Anschlußstutzen f. PPC -System Hohlschraube f. Kraftstoffdruckleitung

  13. KRAFTSTOFFDRUCKREGLER • Der in der Abbildung gezeigte Regler verfügt über die folgenden Komponenten: eine vakkuumbetriebene Federplatte, eine Feder und einen Kugelhahn mit einem an der Feder angebrachten Ventilsitz.

  14. CO-EINSTELLUNG BEI DER Falco • BEVOR MIT DER CO-EINSTELLUNG BEGONNEN WERDEN KANN, • MÜSSEN FOLGENDE VORAUSSETZUNGEN ERFÜLLT SEIN: • Kühlwassertemperatur: 80-90° • Die Mindestdrehzahl muß der im Handbuch gemachten Angabe entsprechen. • VORSICHT! • Die Grundeinstellung der Drosselklappen (siehe Bild) darf nicht verändert werden! 1.) LEERLAUFREGULIERSCHRAUBE VOLLSTÄNDIG HERAUSDREHEN

  15. Drosselklappenpotentiometer und DKP-Mitnehmer

  16. 2.) DEN SYNCHRONTESTER ANSCHLIEßEN 3.) MIT DEN BYPASSCHRAUBEN BEIDE ZYLINDER SYNCHRONISIEREN, 300 - 320 mbar bei 1250 U/MIN.

  17. 4.) ABGASMEßSONDEN IN DIE AUSPUFFKRUMMER EINSCHRAUBEN UND CO-TESTER ANSCHLIEßEN 5.) LEERLAUF AUF 1400 U/MIN BEI EINGE-SCHALTETEM LICHT EINSTELLEN

  18. 6.) AN DEN CO-POTENTIOMETERN DER ECU DEN ABGASGEHALT AUF 4% EINSTELLEN.( nur für 98er Modelle mit Eprom 2892 D2 )

  19. 1) Pollutants/ Polluants/ Umweltbelastende Abgase /Contaminantes 2) Rich mixture / Melange riche / Reiches Gemisch / Mezcla rica 3) Lean mixture / Melange pauvre / Armes Gemisch / Mezcla pobre 4) Ideal ratio / Rapport ideal / Ideales Verhaltnis / Proporcion ideal

More Related