1 / 7

Vilniaus oro uostas

Vilniaus oro uostas. 8 naujos kryptys per pusmetį. Milanas (nuo 2009 lapkričio); Berlynas (nuo 2009 gruodžio); Miunchenas (nuo 2009 gruodžio); Paryžius (nuo 2009 gruodžio); Amsterdamas (nuo 2010 sausio), antras vežėjas nuo 2010 vasario; Roma (nuo 2010 sausio); Hamburgas (nuo 2010 kovo);

neil
Download Presentation

Vilniaus oro uostas

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Vilniaus oro uostas

  2. 8 naujos kryptys per pusmetį • Milanas (nuo 2009 lapkričio); • Berlynas (nuo 2009 gruodžio); • Miunchenas (nuo 2009 gruodžio); • Paryžius (nuo 2009 gruodžio); • Amsterdamas (nuo 2010 sausio), antras vežėjas nuo 2010 vasario; • Roma (nuo 2010 sausio); • Hamburgas (nuo 2010 kovo); • Edinburgas (nuo 2010 kovo).

  3. Padidinta skrydžių • Londonas: 10 skrydžių per savaitę; • Amsterdamas: 9 skrydžiai per savaitę; • Kopenhaga: 34 skrydžiai per savaitę (nuo 2010 m. gegužės); • Kijevas: kasdieniai skrydžiai (nuo 2010 m. gegužės); • Dublinas: 11 skrydžių per savaitę (nuo 2010 m. gegužės); • Oslas: kasdieniai skrydžiai (nuo 2010 m. gegužės); • Talinas: 4 skrydžiai per dieną (nuo 2010 m. balandžio); • Paryžius: 4 skrydžiai per savaitę (nuo 2010 m. kovo pabaigos); • Berlynas: 4 skrydžiai per savaitę (nuo 2010 m. kovo pabaigos); • Varšuva: 2 skrydžiai per dieną (nuo 2010 m. kovo pabaigos).

  4. 60% daugiau “sėdynių” skrydžiuose iš/į Vilniaus oro uostą +60,6%

  5. Bet lėktuvų užpildymas mažėja -33%

  6. Situacija ir pasėkmės • Atsigavimas vidinėje rinkoje nėra pakankamas, kad užpildytų visus lėktuvus; • Žemas esamų skrydžių užpildymas (load factor) stabdo sprendimus atidaryti naujus skrydžius į Vilniaus oro uostą; • Žemas lėktuvų užpildymas vers aviakompanijas mažinti skrydžių dažnį arba net uždaryti skrydžius;

  7. Ačiū!

More Related