Upravljanje mobilnosti za boljšo prihodnost

1. Upravljanje mobilnosti za boljšo prihodnost Karl-Heinz PoschEPOMM / FGM-AMOREPOMM-PLUSMurska Sobota, 22 September 2010

2. Karl-Heinz Posch Višji svetovalec raziskovalno-družbenega inštituta za spodbujanje mobilnosti FGM-AMOR-jawww.fgm.at Raziskave in svetovanje, 60 zaposlenih, s sedežem v Gradcu. Avstrija je sodelovala pri več kot 70-ih projektih Evropske unije z več kot 400 partnerji po vsej Evropi, V ELTIS-u (Služba za informacije o evropskem lokalnem transportu), CIVITAS-ELAN-u, EPOMM-u se izvaja obsežno svetovanje mestom in regijam. Koordinator EPOMM (in EPOMM-PLUS)www.epomm.eu

3. E P O M M Cilji EPOMM-a (Evropske platforme na področju upravljanja z mobilnostjo) Spodbujanje mobilnostnega menedžmenta kot orodje za okolju prijazno, družbeno pravično in gospodarno mobilnost; spodbujanje in nadaljnji razvoj upravljanja mobilnosti v Evropi; podpora aktivni izmenjavi informacij in učenje oupravljanju mobilnosti v evropskih državah; da bi Evropa postala glavni partner za evropske institucije in nacionalne vlade, ko iščejo nasvete za mobilnost.

4. Glavna orodja za dosego tega cilja so: • Informacije: epomm.eu in mesečna e-posodobitev; spletna stran epomm.eu vsebuje najsodobnejše in poglavitne informacije, Na voljo so priročniki in evalvacijska orodja na področju upravljanja z mobilnostjo. • Nacionalna omrežja, kot je npr. ACT/Travelwise v Združenem kraljestvu ter SWEPOMM na Švedskem. • Usposabljanjein delavnice za izmenjavo informacij, njihov prenos, izvedbater standardizacija. • Mreženje • Vsakoletna Evropska konferenca na področju upravljanja z mobilnostjo (ECOMM),ki poteka vsako leto v mestu in v državi članici Epomm-a: leta 2010 je potekala v Grazu, leta 2011 pa bo potekala v Toulousu. • Projektno mreženje:ohranjanje stika z vsemi evropskimi projekti o raziskovanju in pospeševanju upravljanja z mobilnostjo, kot so Civitas, ELTIS, MAX, PRO MOTION itd. • Odnosi EU, ki imajo vpliv na evropski ravni

5. Presnosti članstva v EPOMM-u • Odličen dostop do informacij: spletna stran, usposabljanje, delavnice, dogodki, podatkovne baze, orodja – iz Evrope; • podpora gradnji nacionalnega omrežja; • pozitiven imidž; • vpliv na evropsko politiko; • prenos politike: prilagojena pomoč za pridobitev najboljših politik v državo; • PRIHRANKI STROŠKOV: OKOLJE, ZDRAVSTVO, INFRASTRUKTURA, DRUŽBA; • PAKET DOBRODOŠLICE ZA NOVO ČLANICO: prilagojena delavnica, pomoč pri selekciji prenosa politik, dodelitev mentorja • Obveznosti v primeru članstva: • 15 000 evrov na leto znašajo stroški članstva • udeležba pri srečanju z odborom in srečanje celotnega omrežja

6. Zakaj bi se torej ukvarjali z upravljanjem mobilnosti?

7. Ker deluje! • Program ukrepov na področju upravljanja z mobilnostjo je v Angliji stal 923.000 evrov v letu 2006/2007. • Vpliv: zmanjšanje 12.8 milijonov prevoženih kilometrov v enem samem letu (kratka potovanja,premik do hoje in kolesarjenja). • Stroški so se zmanjšali za okrog €7,936,000 (stroški vzdrževanjaza posameznika so se prihranili za €0.50 na km (pri bencinu inzavarovanjeitd. – (to so podatki avtomobilskega združenja v Združenem kraljestvu)in pri povprečnih zunanjih stroških (onesnaževanje, nesreče,itd.) smo prihranili €0.12 na km, • Stopnja donosnosti: 860% (or 8.6:1) letno–podatki ne zajemajo prednosti pri zdravstvu pri premiku do aktivnega potovanja • Tipična stopnja donosnosti iz cestnih in želežniških sistemov: 300% over 30-60 years

8. Upravljanje z mobilnostjo deluje tudi na ravni podjetja: • Mobilnostni načrt narejen leta 1997 – število zaposlenih se je povečalo od 200 na 480 zaposlenih • Naložbe znašajo od 10.000 do 15.000 evrov na leto • Vpliv (posledica): zmanjšalase je pogostost skupnega prevoza (najema avta) od 46 % na 22% (v nasprotju s trendi v Bruslju!) • Neposredne denarne prednosti: naložbe v parkiranje niso več potrebne- prihranili smo 114 prostih parkirnih mest (to je približno 1000 evrov na leto; 114.000 prostih mest na leto) • Zajeti niso: prednosti na področju zdravstva, zadovoljstvo delodajalca, prednosti pri imidžu in makroekonomske prednosti

9. Najsodobnejše e-glasilo EPOMMA; glasilo je na voljo v arhivu novic na strani epomm.eu.

10. Države članice Evropske platforme na področju upravljanja z mobilnostjo 2006

11. Države članice Evropske platforme na področju upravljanja z mobilnostjo februarja 2010 Države članice Evropske konference na področju upravljanja z mobilnostjo (ECOMM) od 1997 do 2010

12. EPOMM-PLUS: glavna ideja in cilj “Vzpostaviti EPOMM kot avtoriteto in omrežni instrument za spodbujanje upravljanja z mobilnostjo po vsej Evropi”

13. Širjenje omrežja Pobudniki omrežja • Motiva d.o.o., Finska • Klub “Trajnostni razvoj civilne družbe", Bolgarija • Razvojna agencija Sinergija, Slovenija • Poljsko združenje za okoljsko partnerstvo, Poljska • Center za okoljske študije, Madžarska • Estonski inštitut za trajnostni razvoj, Estonija • ILS- Inštitut za raziskovanje državnega in mestnega razvoja, Nemčija • Euromobility (Evromobilnost) Italija • UAB “Strategija Statybos", Litva • Transportni raziskovalni center CDV, Češka • Aristotelova univerza v Thessalonikih AUTH, Grčija • Regionalni okoljski center REC- Romunija • Izvajanje energetike PEN, Portugalska

14. Pričakovani rezultati • Večjezičnost; • širjenje usposabljanja in delavnic v vseh državah EPOMM-a, zagotovljena kakovost mentorjev, baza podatkov vodje usposabljanja; • vsakoletnatna poročila o razvoju upravljanja mobilnosti iz vseh držav (nadzorniki na področju upravljanja z mobilnostjo bodo na voljo zelo kmalu); • vzpostavitev in izboljšanje nacionalnih omrežij (kot ACT-Travelwise v Združenem kraljestvu) za seznanjanje z evropskimi najboljšimi praksami na nacionalni ravni; • neposredni prenos politik med državami (na primer najem avta- organiziran skupni prevoz); • “samodejno“ sodelovanje pri evropskih projektih in uporaba EPOMM-a kot lastne platforme

15. Slovenija in EPOMM • Vaš prvi nacionalni sestanek: čestitam! • Ljubljana je mesto koordinatorja CIVITAS • Dobre izkušenje z EU-projekti • Kaj pa usposabljanje? • Kaj pa učenje od drugih držav? • Kaj pa uskladitev in izboljšanje zakonodaje? • Kako doseči kulturne spremembe, spremembe na vseh ravneh? • Bi lahko prišlo do še tesnejšega sodelovanja Graz-Maribor, Graz-Ljubljana - Slovenija-Avstrija? • Lahko Slovenija aktivno sodeluje pri delu EPOMM-a? • Kaj pa evropski projekti? • Kaj pa podoba (imidž)?

16. Države članice Evropske platforme na področju upravljanja z mobilnostjo februarja 2010 Evropska konferenca na področju upravljanja z mobilnostjo od 1997 do 2010 Lahko bi Slovenijo uvrstili na zemljevid!

17. Navedki članov Evropske platforme na področju upravljanja z mobilnostjo • Friso Metz, KPVV, Nizozemska:Z EPOMM-omimamo neposreden dostop do kolegov, ki si prizadevajo za rešitev istih vprašanj in učimo se lahko od drugih. To prispeva k napredku upravljanja z mobilnostjo v naši državi. • Neil Scales, predsednik ACT/Travelwise (ZK) in EPOMM-a:Evropski platformi na področju upravljanja z mobilnostjo smo se pridružili, zato da smo lahko pospešili in spodbujali vzpostavljanje tesnejših stikov z našimi kolegi v Evropi. Želeli smo izkoristiti bogastvo znanja v Evropi in Evropska platforma na področju upravljanja z mobilnostjo je eden najboljših načinov za to. Ključna prednost članstva Združenega kraljestva v EPOMM-u ni le dostop do znanja in najboljših praks, ampak to, da imamo mehanizme za seznanjanje s ključnimi ugotovitvami iz naših projektov. • Jorge Silva, direktor IMTT, Portugalska:Portugalska se je s pomočjo IMTT pridružila Evropski platformi na področju upravljanja z mobilnostjo za spodbujanje izmenjave znanja pri upravljanju z mobilnostjo, za ohranjanje stikov z drugimi evropskimi organizacijami in kulturami na področju upravljanja z mobilnostjo, za razpoložljivost prednosti in slabosti najboljših praks za dobro informiran in ustrezen razvoj politik upravljanja z mobilnostjo iz vidika centralne uprave. • Willy Raimund, AEA, Avstrija:Avstrija se je ponovno pridružila EPOMM-u, ker je prav tam jasen zagon pri upravljanju z mobilnostjo, v evropskem in avstrijskem nacionalnem prizorišču. Omrežje EPOMM-a je bistveno za pridobitev novih pogledov na ključne teme, za izmenjavo dragocenega strokovnega znanja in za skupno moč pri dvigu (pomembnosti) upravljanja z mobilnostjo na politični agendi. • Alfredo Sanchez, Vicente, CEDEX, Španija:Če je Vaš cilj dvigniti ozaveščenost in pospešiti izvajanje ukrepov na področju upravljanja z mobilnostjo, doseči bolj zrelo raven v Vaši državi s tem, da smo učinkoviti, da postanemo član organizacije, ki deluje po vsej Evropski uniji in si prizadeva za ta cilj že leta v različnih državah ter računa na izkušnje iz prve roke v različnih kontekstih in organizacijah, je Evropska platforma na področju upravljanja z mobilnostjo v veliko pomoč. Hvala lepa! epomm.eu, posch@fgm.at