STANDARDI EN 12 767

2. STANDARDI EN 12 767

3. EN 12 767 on eurooppalainen tieturvallisuusstandardi joka säätää seuraavaa: ”Tien laitteiden tukirakenteiden törmäysturvallisuus – vaatimukset ja testimenetelmät” STANDARDI EN 12 767

4. EN 12 767 on eurooppalainen tieturvallisuusstandardi joka säätää seuraavaa: ”Tien laitteiden tukirakenteiden törmäysturvallisuus – vaatimukset ja testimenetelmät” STANDARDI EN 12 767

5. Ajoneuvon matkustajiin kohdistuvien onnettomuuksien vakavuusasteeseen vaikuttaa törmäyksen sattuessa tielaitteiden tukirakenteiden käyttäytyminen. Turvallisuusnäkökohtiin perustuen tielaitteet voidaan rakentaa siten, että ne irtoavat tai myötäävät ajoneuvon törmätessä. Tämä EN-standardi luo yleisen pohjan tielaitteiden tukirakenteiden kanssa suoritettaville ajoneuvojen törmäystesteille. STANDARDI EN 12 767

6. Törmäysystävälliset tukirakenteet jaetaan kolmeen luokkaan: HE, huomattavasti hidastavat (high energy absorbing); LE, jonkin verran hidastavat (low energy absorbing) NE, vähän tai ei lainkaan hidastavat (non-energy absorbing) Huomattavasti hidastavat HE (high energy absorbing) tukirakenteet pienentävät ajoneuvon nopeutta merkittävästi ja pienentävät siten uusien onnettomuuksien riskiä, jotka sattuvat muiden rakenteiden, puiden, jalankulkijoiden ja toisten tienkäyttäjien kanssa STANDARDI EN 12 767

7. Vähän tai ei lainkaan hidastavien tukirakenteiden ansiosta ajoneuvo voi törmäyksen jälkeen jatkaa kulkua rajoitetulla nopeudella Vähän tai ei lainkaan hidastavat tukirakenteet voivat pienentää alkuperäisen onnettomuuden riskiä tehokkaammin kuin hidastavat tukirakenteet STANDARDI EN 12 767

8. Valmistaja määrittää nopeusluokan, jossa tukirakenne testataan. Testit suoritetaan molemmilla törmäysnopeuksilla. STANDARDI EN 12 767

9. Tukirakenteet luokitetaan hidastusluokkiin valitussa nopeusluokassa “exit speedin”mukaan, ks. taulukko 2 Luokat ovat HE, LE ja NE. STANDARDI EN 12 767

10. Kunkin testatun tukirakenteen ominaisuus ilmaistaan (1) nopeusluokan, (2) hidastavuusluokan ja (3) matkustajien turvallisuustason mukaan taulukossa 4 esitettyjen vaihtoehtojen mukaisesti merkittynä vastaavaan muotoon, esim. 100NE2, 70LE2. STANDARDI EN 12 767

11. Tukirakenteet luokitetaan matkustajan turvallisuustason osalta ASI- ja THIV-arvojen avulla nopeus- ja hidastavuusluokittain Törmysturvallisten pylväiden keskeisiä matkustajan turvallisuustasoja ovat kolme: Tasot 1, 2 ja 3 ilmaisevat turvallisuustasot mainitussa järjestyksessä, isompi luku parempi taso ja pienempi törmäysvaikutus STANDARDI EN 12 767

12. ASI – kiihdytyksen vakavuusasteindeksi (Acceleration Severity Index) Arvo lasketaan ajoneuvon kolmiaksiaalisesta kiihtyvyydestä. ASI on muunnettu suure THIV – pään teoreettinen iskunopeus (Theoretical Head Impact Velocity) Nopeus, km/h, jossa hypoteettinen ”massapiste”, kuljettaja ja/tai matkustajat, törmää kuljettajalle ja matkustajalle varatussa hypoteettisessa tilassa olevaan pintaan STANDARDI EN 12 767

13. STANDARDI EN 12 767

14. Tuoteperheiden suurikokoisimmat tuotteet testataan ensin Jos testattava tuote on NE-luokan mukainen, lisätestit ovat tarpeettomia Mikäli testattava tuote on HE- tai LE-luokan mukainen, tuoteperheen pienikokoisimmalle tuotteelle suoritetaan lisätestaus, ja ainoastaan valitussa nopeusluokassa EN 12767 – TUOTEPERHEET

15. Monijalkaisille tukirakenteille, jotka on tarkoitettu asennettaviksi kohtisuoraan suhteessa tiehen, ja joiden projisoitu avautuminen 20º:n törmäyskulmassa tukirakennejalkojen välissä on vähintään 1,5 m, suoritetaan testit yhdelle jalalle siten, että testattavan ajoneuvon törmäyspiste kohdistuu jalan keskiosaan. MONIJALKAISET TUET

16. STANDARDI EN 12767 Ote törmäystestiraportista

17. STANDARDI EN 12767 Ote törmäystestiraportista