Modulvogntog / 54 tons / sammenkobling Tak for indbydelsen til i dag!

1. Modulvogntog / 54 tons / sammenkoblingTak for indbydelsen til i dag! Per Mikkelsen

2. Organisation I Danmark Per Mikkelsen

3. VBG GROUP SALES repræsenterer VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT - en international leverandør til lastbil-, påhængsvogne og trailerindustrien. Vi tilbyder et stærkt og konkurrencedygtigt produktsortiment med markedsledende varemærker Vi har følgende mål:- at fokusere på stærke kunderelationer- at forstå kundernes behov- at levere systemløsninger- at yde en langvarig service Per Mikkelsen

4. Varemærker i programmet • Det bedste inden for koblingssystemer til lastvogne • Onspot Automatic Traction Control System (ATC) • Armaton – Førsteklasses låsesystem til sidefjæle Per Mikkelsen

5. Varemærker i programmet • Edscha – Skydetage med uovertruffen pålidelighed • Sesam – Omkostningseffektive modulære skydetage • Ringfeder - Let at bruge og pålidelige koblinger Per Mikkelsen

6. Storskalaforsøg fra 2008 – 2011 + 5 Per Mikkelsen

7. Definitioner Modulvogntog: Lastbil og et eller to påhængskøretøjer, hvor de enkelte køretøjer opfylder gældende bestemmelser om største længde, men hvor vogntogslængden er større end 18,75 m. Dolly: Påhængsvogn med stiv trækstang, der er beregnet som trækkraft for sættevogn. Linktrailer: Sættevogn, der er beregnet til at være trækkraft for sættevogn

8. 25,25 Based on Standard European Vehicles fulfilling EU Directive 96/53 MVT 1, lastbil, dolly, sættevogn MVT 2, lastbil, sættevogn, kærre MVT 3, lastbil, linktrailer, sættevogn MVT 4, lastbil, påhængsvogn > 18,75 Per Mikkelsen

9. Dimensioner til modulvogntog M/ V-værdi U/ D-værdi 40mm. 50mm. 57mm. Per Mikkelsen

10. Andre krav og muligheder Kørehøjdekrav til forvogn – påhængsvogn/e 425mm (+/- 75mm) 350 til 500mm 650mm (+/- 75mm) 575 til 725mm 900mm (+/- 100mm) 800 til 1000mm Kørehøjdekrav til sættevognstrækker Ingen krav i Dansk lovgivning Krav til elkontakter 7 – 14 – 15 – 17 – Nato, Adr etc. Per Mikkelsen

11. Sættevognskoblinger Per Mikkelsen

12. Forsøgsordning i andre lande end DK Per Mikkelsen

13. Forsøgsordning i andre lande end DK Per Mikkelsen

14. Nye typegodkendte løsninger til semitrailer. Per Mikkelsen

15. Er kravene nødvendige?Foto fra opbygning i 2007 – gennem syn 8 gange Per Mikkelsen

16. Er kravene nødvendige?Foto fra opbygning i 2011 – 1 gangs syn Per Mikkelsen

17. Trækstænger – kæmpe gråzone! Per Mikkelsen

18. Hvorfor er det så vigtigt med de rigtige produkter, godkendelser etc.? Per Mikkelsen

19. Hvorfor er det så vigtigt med de rigtige produkter, godkendelser etc.? Per Mikkelsen

20. Hvorfor er det så vigtigt med de rigtige produkter, godkendelser etc.? Per Mikkelsen

21. Hvad var reglerne frem til april 2011 D-værdier for køretøjer til synsfri sammenkobling skal have tilstrækkelig størrelse til, at enhver teoretisk kombination er dækket. Fx skal en D-værdi for en træktriangel på en 24.000 kg påhængsvogn være tilstrækkelig til, at påhængsvognen kan tåle at blive tilkoblet en lastbil med en tilladt totalvægt på 32.000 kg. Tilsvarende skal D-værdien for en påhængsvognskobling på en lastbil med tilladt totalvægt på 32.000 kg og største totalvægt af påhængsvogn på 24.000 kg beregnes på baggrund af disse værdier, uanset den største faktiske totalvægt af vogntog er 48.000 kg i Danmark. Per Mikkelsen

22. Hvordan er reglerne i forhold til 54 tons? D-værdier for køretøjer til synsfri sammenkobling skal have tilstrækkelig størrelse til, at enhver teoretisk kombination er dækket. Fx skal en D-værdi for en træktriangel på en 24.000 kg påhængsvogn være tilstrækkelig til, at påhængsvognen kan tåle at blive tilkoblet en lastbil med en tilladt totalvægt på 32.000 kg. Tilsvarende skal D-værdien for en påhængsvognskobling på en lastbil med tilladt totalvægt på 32.000 kg og største totalvægt af påhængsvogn på 24.000 kg beregnes på baggrund af disse værdier, uanset den største faktiske totalvægt af dette vogntog er 54.000 kg i Danmark. Der skal dog ikke regnes med større vogntogsvægt end 60.000 kg, uanset summen af vægtene skulle være større, fordelt som »worst case« med 30.000 kg på lastbilen og 30.000 kg på påhængsvognen (for lastbil med 32.000 kg totalvægt, der må trække påhængsvogn på 30.000 kg). Per Mikkelsen

23. Hvad er nyt ? Drivakseltryk / bogietryk:

24. Drivakseltryk: • Særlige krav: • tvillingmonterede dæk på drivaksel • vejvenlig affjedring

25. Bogietryk: • Særlige krav: • tvillingmonterede dæk på drivaksel(er) • vejvenlig affjedring • eller maks. 9,5 ton pr. aksel

26. Hvad er nyt ? Totalvægte:

27. Totalvægte: • Særlige krav: • tvillingmonterede dæk på drivaksel(er) • vejvenlig affjedring • eller maks. 9,5 ton pr. aksel

28. Totalvægte: • Særlige krav: • tvillingmonterede dæk på drivaksel(er) • vejvenlig affjedring • min. 5 m første / sidste aksel • første aksel i bogie styrende

29. Totalvægte: • Særlige krav: • tvillingmonterede dæk på drivaksel(er) • vejvenlig affjedring • min. 6,4 m første / sidste aksel

30. Totalvægte: • Særlige krav: • 2 forreste aksler styrende • maks. 1,8 m første / anden aksel

31. Hvad er nyt ? Vogntogsvægt:

32. Vogntogsvægt: • Særlige krav: • min. 7 aksler

33. Vogntogskombinationer:

34. Vogntogskombinationer:

35. Vogntogskombinationer:

36. Hvor må jeg køre ?

37. Hvor må jeg køre ?

38. OBS ! • Forudsætninger: • de enkelte køretøjer skal være godkendt til de højere vægte ! • det trækkende køretøj skal være godkendt til den højere vogntogsvægt !

39. Køretøjets tilladte TV • skal fremgå af køretøjets registreringsattest ! • kræver typegodkendelse eller godkendelseserklæring !

40. Vogntogets tilladte TV • skal fremgå af køretøjets registreringsattest (Phv. største ttv.) ! • kræver fabrikant / importørerklæring (T-godk. / G-erklæring) !

41. Vogntogets tilladte TV • skal fremgå af køretøjets registreringsattest (Phv. største ttv.) ! • kræver at kobling, trækøje mv. er dimensioneret rigtigt !

42. Synsfri sammenkobling D-værdi 121 KN Max 38 tons D-værdi 135 kn Max 42 tons D-værdi 148 kn Max 45 tons Per Mikkelsen

43. Synsfri sammenkobling 3 akslet forvogn D-værdi 121 KN Max 44 tons D-værdi 135 kn Max 48 tons D-værdi 148 kn Max 54 tons Per Mikkelsen

44. Synsfri sammenkobling 4 akslet forvogn D-værdi 121 KN Max 48 tons D-værdi 135 kn Max 54 tons D-værdi 148 kn Max 54 tons Per Mikkelsen

45. Synsfri sammenkobling – kærre - Dolly Dc-værdi V-værdi Per Mikkelsen

46. Fremtiden – hvad bringer den? Hvad bringer fremtiden? Per Mikkelsen

47. ECWVTA System Godkännade t.ex. Backspeglar System Godkännade t.ex. Belysnings- installation System Godkännade t.ex. Tankar och Underkörnings- skydd Test- rapport Test- rapport Test- rapport Komponent Godkännade t.ex. Under- körnings- skydd Komponent Godkännade t.ex. Sido- back- spegel Komponent Godkännade t.ex. Närfälts- Back- spegel Komponent Godkännade t.ex. Bakre positions- ljus Komponent Godkännade t.ex. Bakre positions- ljus Komponent Godkännade t.ex. Bränsle- tank Komponent Godkännade t.ex. Under- körnings- skydd Certificate Certificate Komponent Godkännade t.ex. Bygel- koppling Komponent Godkännade t.ex. Under- körnings- skydd Komponent Godkännade t.ex. Under- körnings- skydd Certificate Certificate Certificate Certificate Komponent Godkännade t.ex. Bygel- koppling Certificate Certificate Certificate Certificate Certificate Certificate Europeiskt helbilsgodkännande ECWVTA (European Community Whole Vehicle Type Approval) Godkännandeprocess Test och dokumentation Bolennarth Svensson

48. Europeiskt helbilsgodkännande ECWVTA (European Community Whole Vehicle Type Approval) IVA Kostnader för företaget ECWVTA Kostnad per enhet NSSTA Volyms- gräns Försäljningsvolym Bolennarth Svensson

49. Alle vil gøre det så godt som muligt! Per Mikkelsen

50. Ingen kæde er stærkere end det svageste led • At vogntoget har været i en synshal, er ikke ensbetydende med ”lovlig interesse” • Stil krav til dokumentation fra leverandøren Per Mikkelsen