E N D
1. Vasúti trendek Európában A hazai fejlesztéspolitika jövoje 1
2. Tartalom Nemzetközi vasúti trendek
A hazai vasúti szektor helyzete Vasúti fejlesztéspolitika stratégiai célterületei 2
3. A. Nemzetközi vasúti trendek 3
4. A globális vasúti piac legnagyobb méretu és növekedési potenciállal rendelkezo régiója Európa
5. A növekedés motorja a gördüloállomány és a kapcsolódó szolgáltatások iránti kereslet növekedése
6. Nyugat-Európában a vasúti személyszállítás növekedése enyhén mérséklodik Régiónkban az ágazat helyzete stabilizálódik 6
7. Európában a vasúti áruszállítás tovább bovül Magyarországon a korábbi visszaesést 2020-ig évi 4,1%-os növekedés követi 7
8. A növekvo közúti terhelés, erosödo környezettudatosság és a nemzeti piacok liberalizációja a vasúti szektor fo hajtóereje 8
9. A közúti közlekedés hatékonyságcsökkenése eredményeként a forgalom jelentos része vasútra helyezodik át 9
10. A környezettudatosság erosödésével és az energiaárak emelkedésével no a vasút versenyképessége 10
11. A nemzeti piacok megnyitása és a muszaki standardizáció tovább javítja a vasút nemzetközi versenyképességét 11
12. A növekvo távol-keleti áruimportot kiszolgáló hosszabb szállítási útvonalak növelik a vasúti szolgáltatások iránti keresletet 12
13. Az intermodalitás erosítése során mind a lakossági közlekedés-ben, mind az áruszállításban kiemelt szerep jut a vasútnak 13
14. B. A hazai vasúti szektor helyzete Vasúti fejlesztéspolitika stratégiai célterületei 14
15. A hazai vasúti személyszállítás volumene 2000 óta stagnált, míg az áruszállítás évi 4,6%-os mértékben nott 15
16. A vasúti infrastruktúra kihasználtsága elmarad az Uniós átlagtól - Fovonalak többségén az engedélyezett sebesség 100-120 km/h 16
17. A hazai fejlesztéspolitika célja Magyarország verseny-képességének támogatása a személy- és áruszállításban egyaránt 17
18. A vasúti közlekedés tervezése és fejlesztése három stratégiai üzletág mentén valósult meg 18
19. A tranzit vonalakra eso elovárosi pályaszakaszok fejlodésének elsodleges célkituzése a menetido csökkentése 19
20. Az intercity vonatokon fo prioritás az eljutási idok csökkentése, amely technológiai és infrastruktúrafejlesztéssel érheto el 20
21. A teherszállítás volumenének növekedése az infrastruktúra korszerusítésével és a szolgáltatásszervezés fejlesztésével érheto el 21
22. Az infrastruktúrafejlesztés terén elsodleges a páneurópai tranzit korridorok modernizálása 22
23.
Köszönöm a figyelmet! 23