61. zasedání Rady ředitelů Sdružení automobilového průmyslu

1. 61. zasedání Rady ředitelůSdružení automobilového průmyslu Brno, 1. června 2006 „Automobilový průmysl v ČR Základní údaje a fakta Aktualizace za rok 2005“ SDRUŽENÍ AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU / AUTOMOTIVE INDUSTRY ASSOCIATION

2. Připravené materiály pro61. zasedání Rady ředitelů Publikace „Automobilový průmysl v České republice - Základní údaje a fakta“ - Aktualizace za rok 2005“ tvoří spolu s dalšími publikacemi připravenými Sdružením AP („Statistika automobilového průmyslu České republiky 2001 - 2005“, „Ročenka 2006“) základní informační i argumentační soubor podkladů, který je možno využít při jednání na řadě úrovní. Další ukázky z této publikace jsou jen malou částí z údajů v ní obsažených.

3. I. Postavení automobilového průmyslu v české ekonomice

4. Vývoj HDP v České republiceza období 1995 – 2005 (běžné ceny) Na tomto pozitivním trendu se v uplynulých letech podílel významnou měrou automobilový průmysl.

5. Firmy Sdružení AP - objem produkce v r. 2005:484,06 mld. Kč, meziroční růst = 25,55 %

6. Tržby z průmyslové činnosti firem Sdružení AP v roce 2005:484,06 mld. Kč,podíl v ČR = 18,81 %

7. Obdobná je i situace v exportu firem Sdružení AP v roce 2005: 369,678,20 mld. Kč,meziroční růst = 17,74 %, podíl v ČR = 19,71 %

8. Firmy Sdružení AP přispěly k zahraničně obchodní bilanci ČR částkou ve výši 186,8 mld. Kč, meziroční vzrůst salda o 2,5 %

9. Směřování exportu českého autoprůmyslu: do EU téměř 88 %

10. II. Vývoj výroby vozidel a rozvoj dodavatelského sektoru

11. Výroba motorových vozidel v ČR byla v roce 2005 nejvyšší v historii

12. Výroba silničních vozidel v ČR meziročně vzrostla o 34,58 %

13. Struktura výroby vozidel v ČR se po roce 1989 výrazně změnila

14. Pozice dodavatelů je stále silnější, jejich podíl na celkovém objemuprodukcese každoročně zvyšuje VÝROBA - vysoká dynamika růstu zejména u dodavatelů

15. Pozice dodavatelů je stále silnější, jejich podíl na celkovém objemuprodukcev roce 2005: 59,1 % VÝROBA - i přes růst výroby v roce 2005 u finalistů (Škoda Auto, TPCA) je podíl dodavatelů stále vyšší než 50 %; k tomuto zlomu došlo již v roce 2002

16. Růst dodavatelů v autoprůmyslu je dlouhodobý a dynamický- vobjemu produkcei v exportu

17. Růst dodavatelů v autoprůmyslu je dlouhodobý a dynamický- v objemu produkce i v exportu

18. Růst dodavatelů v autoprůmyslu byl vyšší i v roce 2005 (porovnání 2005 / 2004) • U finálních výrobců zaznamenán růst: • v objemu produkce (tržeb) …. 24,9 % • v objemu exportu ……………. 15,3 % • U dodavatelů byl zaznamenán růst: • v objemu produkce (tržeb) …. 26,3 % • v objemu exportu ……………. 19,8 % Oproti předchozím rokům dochází k vyrovnání (vyšší výroba ve Škoda Auto, zahájení výroby v TPCA Kolín).

19. Příklad zapojení dodavatelů ve světovém autoprůmyslu:„Dodavatel pro Auto roku v ČR“ Dodavatel pro Auto roku 2006 v ČR: 34 vozů z celého světa nominováno 12 českých dodavatelů se zúčastnilo akce 60 % nominovaných vozů obsahovalo díly z ČR 90 % evropských vozů obsahovalo díly z ČR 5 vozů ve finále BMW řady 3, Ford Focus, Honda Civic, Renault Clio, Suzuki Swift 100 % finalistů obsahovalo díly z ČR (včetně vítězného Fordu Focus)

20. III. Počty pracovníků v automobilovém průmyslu ČR a jejich struktura z pohledu vzdělání

21. Automobilový průmysl ČRzaměstnává stále více pracovníků(Sdružení AP k 22.5. 2006 celkem:111 138 osob)

22. Výrazný nárůst počtu pracovníků je opět v dodavatelském sektoru

23. V automobilovém průmyslu ČR převažují požadavky na střední odborné vzdělání

24. IV. Mzdy v automobilovém průmyslu jsou nad průměrem ČR

25. Průměrná mzda u firem Sdružení AP je v posledních letech stabilně o cca11 % nad průměrem ČR

26. Rovněž ve většině krajů ČR je mzda ve firmách autoprůmyslu vyšší Průměr Sdružení AP v r. 2005:21 136 Kč / měs.Růst 2005 / 2004: 5,4 %

27. Zvyšování mezd v českém autoprůmysluje stabilní u finálních výrobců i dodavatelů

28. Zvyšování mezd v českém autoprůmyslu ukategorií „D“ a „T“ je v poměrné relaci

29. Růst mezd v autoprůmysluje optimalizován ve vazbě na růst produktivity a míru inflace

30. V. Vlastnická struktura v automobilovém průmyslu ČR

31. V průběhu privatizace došlo v autoprůmysluvém průmyslu k jasnému vymezení vlastnickéstruktury na dvě rozhodující skupiny

32. Současná vlastnická struktura autoprůmyslu- podíly na základním jmění firem (stav k 31.12. 2005):České subjekty celkem: 17,08 % Zahraniční partneři: 82,92 %

33. VI. Členská základna a členství Sdružení AP v jiných organizacích

34. Členská základna Sdružení AP

35. Sdružení AP je zapojeno do nejvýznamnějšíchtuzemských organizací působících v průmyslové či podnikatelské sféře SP ČR - Svaz průmyslu a dopravy ČR HK ČR - Hospodářská komora ČR …. a další

36. Sdružení AP je zapojeno i v nejvýznamnějšíchmezinárodních organizacích působících v automobilovém průmyslu • OICA - Mezinárodní organizace výrobců automobilů • (Organisation Internationale des Constructeurs d´Automobiles) • (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers) • ACEA - Evropská asociace automobilových výrobců • (Association des Constructeurs Européens ´Automobiles) • (European Automobile Manufacturers Association) • ACEM - Evropská asociace výrobců motocyklů • (Association des Constructeurs Européens de Motocycles) • ODETTE - Organizace pro elektronickou výměnu dat v autoprůmyslu

37. VII. Závěr

38. SHRNUTÍ - ZÁVĚR Tato publikace zahrnuje i další oblasti, jako je problematika vzdělávání, výzkumu a vývoje, sociální dialog, otázky pracovní neschopnosti a úrazů, registrace a vývoj českého trhu vozidel v základních kategoriích a jiné. Těmto oblastem činnosti jsou věnovány více či méně podrobné dílčí kapitoly.

41. Děkuji Vám za pozornost. Opletalova 55, 110 00 PRAHA 1 http://www.autosap.cz E-mail: autosap@autosap.cz Tel.: +420 221 602 983 Fax: +420 224 239 690