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Transporte Internacional

Transporte Internacional. “El Recupero en los Siniestros de Carga también le interesa al Asegurado” ADARA 11 de Mayo de 2005 Mauro Arcucci. Importancia del recupero en seguros de transporte. Hay un tercero que puede ser considerado responsable.

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  1. Transporte Internacional “El Recupero en los Siniestros de Carga también le interesa al Asegurado” ADARA 11 de Mayo de 2005 Mauro Arcucci

  2. Importancia del recupero en seguros de transporte • Hay un tercero que puede ser considerado responsable. • Un recupero efectivo recompone la relación riesgo-prima. • Un recupero efectivo mejora la rentabilidad del ramo. • Un recupero efectivo mejora la siniestralidad de cuentas individuales.

  3. Importancia del Recupero Temas a Desarrollar. • Compraventa Internacional. • Transporte Marítimo – Relación entre las Partes. • Mecánica del Recupero. • Transporte Aéreo y sus Particularidades. • Exportación – Cuestiones a Considerar.

  4. COMPRAVENTA INTERNACIONAL DE MERCADERIAS 10 Banco del Vendedor Banco del Comprador B/L 9 3 Carta de Crédito 7 2 12 Aceptación C.C. B/L Abrir C.C 4 B/L 11 8 Compraventa Incoterms Vendedor 1 Comprador 5 B/L B/L 6 Transportista 13 14

  5. Si “algo” sale mal……?

  6. Relación entre las Partes Reasegurador Contrato de Reaseguro Póliza de Seguro Asegurador Asegurado B/L Cobertura P&I P&I Club Transportista International Group Reasegurador

  7. Clubes de P&I Introducción • Asociaciones de Propietarios de Buques que se unen para “compartir” el Riesgo de su Negocio. • Son Mutuales Gerenciadas por Empresas Privadas, no son Compañías de Seguros. • Dan cobertura de “protection & indenminty”. • Cobertura P&I, Responsabilidad contra Terceros.

  8. Principales Clubs International Group Clubs. • American Steamship Owners Mutual Protection & Indemnity • Assuranceforeningen Gard • Assuranceforeningen Skuld • The Britannia Steam Ship Insurance Association Ltd. • The London Steam-Ship Owners Mutual Insurance Association Ltd. • The North of England Protecting and Indemnity Association Ltd. • The United Kindom Mutual Steam Ship Assurance Association Ltd. • The West of England Ship Owners Mutual Insurance Association.

  9. Mecánica del Recupero 2 ASEGURADO Reclamo ASEGURADOR 3 Subrogación 4 Instrucciones 12 1 5 AGENCIA DE RECUPERO Nota de Protesta Recibo 6 10 8 Negociación 11 Documentación Información sobre el siniestro 7 TRANSPORTISTA P&I CLUB 9 Instrucciones Subrogación 14 13

  10. Recuperos Documentación • Copia legible de ambos lados de la B/L. • Copia de la Nota de Protesta. • Certificado de Entrega. • Packing List. • Factura Comercial. • Liquidación / Informe del Inspector (Survey Report). • Subrogación a favor del Asegurador. • Certificado de Cobertura. • Letter of Authority del Asegurador a favor del Agente de Recupero.

  11. Recuperos Problemática • Derecho aplicable / Jurisdicción competente. • Plazos de prescripción. Distintas legislaciones. • Importancia de la verificación conjunta. • Arresto de buques, responsabilidad jurisdicción más conveniente. • “Embarcaciones hermanas”. • Límite de responsabilidad del transportista. • Insolvencia del oponente. “Pay first to be paid” P&I Clubs: Mutuales no compañías de seguro. • Cobertura P&I Derechos de terceros contra el asegurador.

  12. Recuperos Previo a la carga • Acondicionamiento de la carga. Tipo de contenedor. Preparación de la mercadería para el transporte. Mercadería perecedera (Instrucciones al Transportista). • Documentación: generalmente falta documentación, no se cuenta con instrucciones por escrito al transportista donde se establezcan las condiciones de transporte ( refrigeración, ubicación de la mercadería, etc.). Packaging lists, weighting list, quality certificates, etc.

  13. Recuperos A la descarga • Verificar el estado de la mercadería inmediatamente. • Si se detectan daños notificar por escrito inmediatamente al transportista y solicitar revisación de la carga inmediatamente. • Si se solicita revisión, invitar a todas las partes intervinientes. • Minimizar los daños.

  14. Transporte Aéreo • Convención de Varsovia ( 1929 /1955). • Protocolo N°4 de Montreal: sistema cerrado. • Protesta formal en plazo perentorio. • Límite de responsabilidad. • Importancia de protestar ante todas las partes intervinientes. • Acta de verificación, lograr la firma de todas las partes involucradas.

  15. Exportación - Particularidades • Derecho aplicable ( Prescripción, límite de responsabilidad, etc). • Transporte Multimodal. CMR. • Surveyor a “designar”. • Legitimación para reclamar

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