Relatie materieelkeuze NZ-lijn met optimalisering verstedelijkings-proces

1. Relatiematerieelkeuze NZ-lijnmet optimalisering verstedelijkings-proces 10 maart 2006 Hoorzitting Raadscommissie VVI 60309a NZlijnARS HoorzitMat.ppt Boudewyn Bach; www.townandtraffic.nl & b.bach@planet.nlCiviel- & Stedenbouwkundig ingenieur Oud streekplanmedewerker NH Oud docent stedenbouw TU-Delft Coördinator St. Stad & Verkeer

2. Noordvleugel ontwikkelt zich richting‘netwerkstad’; ..... misschien zelfs naar een ‘stedelijk veld’, dat tendeert naar weinig:-geconcentreerde bundeling -kernen/knooppunten-hiërarchie Noordvleugel wordt een ‘Stedelijk Veld’ Promotie Anton Brand > >

3. Wil Amsterdam milieuvriendelijk ‘sturen’ naar een netwerkstad met meer kwaliteit dan een stedelijk veld, dan is de verstedelijking òf: va infra bij te sturen met €€€ZWAAR MATERIEEL (huidig Amsterdamse Metro èn Strategisch PVE Nieuw Metromaterieel) met infra te volgen èn uit te voeren in €LIGHT MATERIEEL (casus Lyon 1,5 milj. inw. Agglomeratie resp. Karlsruhe Hybride concepten)

4. ‘Strategisch PVE Nieuw Metromaterieel’ lijkt sterk ‘bedrijfsvoering’ aangestuurd enonderschat dat de kansen èn potenties door:-OV-techniek innovatie-golf-Kastplank-aankoop ‘beproefd’ materieel-Planologische souplesse hybride LR-voertuigen > > >

5. Welk belang stuurt uw beslissing aan? Het reizigers-òf het systeem-belangen? Wilt u: -Pas laat krachtig de verstedelijking (bij)sturen?-Verstedelijking volgen, maar differentiëren ?-‘Low-Cost’ milieuverbetering?-Eenvoudige bedrijfsvoering? -Reizigersbelang dienen?-Ervaring consolideren? ... dat kan niet allemaal ... !

6. ARS verbaast zich over de discrepantie binnen: §1.2 Strategisch ‘PVE Metro-materieel’: Motivatie Het uitgangspunt voor de NZ-lijn is altijd geweest dat het een onderdeel is van een (toekomstig) regionaal netwerk. Bijvoorbeeld een uitbreiding richting Schiphol (CASH) ....... Ook is een uitbreiding richting Almere (IJmeerlijn) actueel. Omdat hierover op korte termijn geen aanlegbesluiten worden verwacht, wordt met deze mogelijke regionale uitbreiding nu geen (extra) rekening gehouden. ??? Strand Zandvoort ??? ??? Zuidtangent ??? > > > > > > Eis ??? Het materieel hoeft niet te voldoen aan eventuele extra wensen in het kader van een mogelijke toekomstige regionalisering of medegebruik zware rail.

7. ARS kan zich voorstellen dat de materieel-keuze voldragen plaatsvindt, binnen een regionale èn milieugerichte visie. Motivatie ... blokkeer (zonder verkenning van regionale wensen èn kansen) geen mogelijke toekomsten ... > > > Vrij naar een bekende voetballer: Elk nadeel heeft zijn voordeel ... Eis !!! ... benut de tijdsreserve besloten in de mededeling van de wethouder dat de NZ-lijn een half jaar later wordt opgeleverd voor een (planologische) QUICK-SCAN van een half jaar ...

8. Weet WAT u onmogelijk maakt als u, bedolven onder technische beschouwingen,gewenste verstedelijkingsmodellenen (nog) onbekende toekomstenblokkeert ... Symbiose

9. Dienen (traditionele) infrastructuur-systeemwensen uit te maken welke verstedelijking we krijgen?Of stelt de reiziger,het gewenste milieu enhet bijbehorendeverstedelijkingsmodel eisen aan de techniek?

10. Vragen ? Als u -op korte termijn- consistent op zeker wilt spelen zonder ‘toekomsten’ te blokkeren, kies dan weer CAF (Ringlijn) materieel, compleet met verbeterde hybride optie